Audi A3 2.0tdi CR CBAB odcina moc , paliwo

[Krzychu78]

Wywala jakieś błedy?

 

[djbovorta]

Tak jak wyżej pisałem zbyt wysokie ciśnienie na szynie CR

 

[djbovorta]

Temat ogarnąłem.
Usterki jakie występowały w tym pojeździe który zalazł mi za skórę to:
Uszkodzone dwa wtryski ( naprawa zaginały się przy 1800bar )
Uszczelniona pompa CR ( w sumie nic w niej nie było uszkodzone )
Brak zaworka na powrocie wtrysków utrzymującego ciśnienie do 10 bar na powrocie,
Po zrobieniu tych rzeczy audi nie dławili się po przekroczeniu 3 tys obrotów i nie gasło .

Pomylone przewody przy filtrze paliwa
Pomylone przewody przy pompie paliwa w baku ( co skutkowało długim kręceniem zanim odpali)

Ciśnienia a cienienia to jest jakaś różnica dla Ciebie ?

Samochód został oddany do mnie i u mnie został naprawiony, dodam ze auto było w innych dwóch warsztatach (mechanik uważany za jeden z najlepszych w okolicy u którego auto stało pół roku ) nie poradzili sobie z problemem.
Także proszę Cię Stasiu abyś na przyszłość miał szacunek do drugich i nie uważał ich za głupich. Pozdrawiam

 

[Stanisław 1946]

Podpowiadając zakładam że żadnego grzebielucha nie było. W tym wypadku nie możesz źle przyjmować informacji
było jak widzisz krótko mówiąc , zjebane.

 

[djbovorta]

Audi koszmar powróciło , zle pali jak postoi to trzeba dłużej pokręcić żeby zapaliła . Raz za razem jak się pali, pali dobrze. Tak jakby paliwo schodziło z listwy. Takie pytanie czy pompki w baku i ta obok rozrządu maja startować po przekręceniu kluczyka w pozycji zapłon ? U mnie startują dopiero jak kręci rozrusznik

 

[lisek171]

Ta w zbiorniku powinna spiętrzyć ciśnienie po otwarciu drzwi, jeśli obstawiasz schodzenie paliwa to podłącz interfejs z rana i zrób test pompy lub odpowietrzanie, wtedy sprawdź czy lepiej pali, test pomp zrobisz vcds

 

[djbovorta]

Robiłem już tzw napełnianie węży paliwem, nie pomaga ponieważ paliwo schodzi z części wysokiego ciśnienia z listwy