Vicia
Zweryfikowany Mechanik
Ale mina
Audi a4 b5 1.8 ADR, automat DMU czterobiegowa
- Thread starter arni_poznań
- Rozpoczęty
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
Cześć teraz zapytam w trochę innej sprawie, ogólnie to w ciągu ostatnich kilku miesięcy zdążyłem to audi sprzedać i jutro muszę je odkupić ponieważ kupującemu nie podoba się jak zmienia biegi
on uważa że skrzynia jest popsuta i tyle, na początku twierdził że nie załącza 5tego biegu bo przy 160 kmh silnik miał 4000 obr, z tego wszystkiego jak mi oznajmił że chce oddać mi auto zapomniałem mu powiedzieć że ta skrzynia ma 4 biegi więc żadną siłą 5 biegu nie włączy ale to nieważne, dziś zakodowałem w skrzyni tryb ekonomiczny i pierwszy raz przejechałem się z lapkiem obok, obserwowałem kiedy wrzuca biegi i nie wiem co oznaczają literki M i H obok numeru biegu np 3M 3H czy to są półbiegi?Skrzynia biegów (AG4) od 1995 roku otrzymała lock-up w sprzęgle hydrokinetycznym i pracuje w specyficzny sposób:
1 hydrauliczny 1H
1 mechaniczny 1M – spięcie lock-upu na czas zmiany biegu na 2
2 hydrauliczne 2H
2 mechaniczne 2M - spięcie lock-upu na czas zmiany biegu na 3
3 hydrauliczne 3 H
3 mechaniczne 3M - spięcie lock-upu na czas zmiany biegu na 4
4 hydrauliczne 4H
4 mechaniczne 4M - spięcie lock-upu na stałe (niektórzy właściciele samochodów z tą skrzynią sądzą że to piąty bieg).
Dlatego w blokach pomiarowych gdy ruszamy z D (pierwszy bieg) pojawi się 1H a w momencie przechodzenia na drugi bieg pojawi się 1M (jest często nie zauważalne z powodu wolnej transmisji danych,. Przechodzenie na wyższych biegach już tak).
1 hydrauliczny 1H
1 mechaniczny 1M – spięcie lock-upu na czas zmiany biegu na 2
2 hydrauliczne 2H
2 mechaniczne 2M - spięcie lock-upu na czas zmiany biegu na 3
3 hydrauliczne 3 H
3 mechaniczne 3M - spięcie lock-upu na czas zmiany biegu na 4
4 hydrauliczne 4H
4 mechaniczne 4M - spięcie lock-upu na stałe (niektórzy właściciele samochodów z tą skrzynią sądzą że to piąty bieg).
Dlatego w blokach pomiarowych gdy ruszamy z D (pierwszy bieg) pojawi się 1H a w momencie przechodzenia na drugi bieg pojawi się 1M (jest często nie zauważalne z powodu wolnej transmisji danych,. Przechodzenie na wyższych biegach już tak).
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
Pytanie do panów od skrzyni automatycznych, jak spuścić olej z dyfra skrzyni? Tak mnie natchnęło po obejrzeniu filmu na kanale YouTube Automatyczni, jak się wlewa wiem, już dolewałem kiedyś ale chciałbym wymienić jeśli jest to możliwe
W AG4 (01M) możesz odkręcić pokrywę dyfra i olej zleci. W AG4 (01N i 01P) oleju nie spuścisz (brak korka spustowego), możesz jedynie uzupełnić (wymiana przy wymontowanej skrzyni w trakcie naprawy).
Ps. W 01N i 01P można kombinować wysysarką ale to mało efektywne.
Ps. W 01N i 01P można kombinować wysysarką ale to mało efektywne.