Maceek16
Gaduła
Witam wszystkich.
Mam nadzieje, że znajdzie się tu ktoś kto mi pomoże, bo po prostu ręce mi już opadają.
Mianowicie Audi A8 4.0 TDI 2003r. przyjechało do mnie, gdyż rozładowuje się mu aku. Wjechałem na warsztat i wyjechać już nie mogę.
Zacząłem sprawdzać pobór prądu, aku się rozładowało podładowałem i nie chce odpalić. Jest problem z komunikacją ze sterownikami silnika.
Podpinałem już 3 różne aku w tym nowe i dalej jest problem. Brak komunikacji z dwoma sterownikami. Wypinam sterownik nr.2 włączam zapłon, wraca komunikacja, ze sterownikiem nr.1, podpinam drugi sterownik włączam zapłon i jest komunikacja z obydwoma. W sterowniku nr. 1 występuje co jakiś czas błąd komunikacji z ecu nr.2. Po dłuższym czasie na wyłączonym zapłonie znów brak komunikacji z obydwoma sterownikami.
Napięcie na aku ponad 12v, napięcie na listwie bezpieczników ledwo ponad 11v na ECU poniżej 11v.
Często jest tak, że napięcie zaraz za klemą plusową jest poniżej 12v mimo, że na klemie jest 12v.
Mimo podpiętego źródła zasilania sterowniki widzą, że aku jest rozładowane i wyłączają zaraz system.
Podpowiedzcie mi czym mogą być spowodowane takie spadki napięć?
Pomijałem już sterownik na klemie minusowej i jest to samo.
Mam nadzieje, że znajdzie się tu ktoś kto mi pomoże, bo po prostu ręce mi już opadają.
Mianowicie Audi A8 4.0 TDI 2003r. przyjechało do mnie, gdyż rozładowuje się mu aku. Wjechałem na warsztat i wyjechać już nie mogę.
Zacząłem sprawdzać pobór prądu, aku się rozładowało podładowałem i nie chce odpalić. Jest problem z komunikacją ze sterownikami silnika.
Podpinałem już 3 różne aku w tym nowe i dalej jest problem. Brak komunikacji z dwoma sterownikami. Wypinam sterownik nr.2 włączam zapłon, wraca komunikacja, ze sterownikiem nr.1, podpinam drugi sterownik włączam zapłon i jest komunikacja z obydwoma. W sterowniku nr. 1 występuje co jakiś czas błąd komunikacji z ecu nr.2. Po dłuższym czasie na wyłączonym zapłonie znów brak komunikacji z obydwoma sterownikami.
Napięcie na aku ponad 12v, napięcie na listwie bezpieczników ledwo ponad 11v na ECU poniżej 11v.
Często jest tak, że napięcie zaraz za klemą plusową jest poniżej 12v mimo, że na klemie jest 12v.
Mimo podpiętego źródła zasilania sterowniki widzą, że aku jest rozładowane i wyłączają zaraz system.
Podpowiedzcie mi czym mogą być spowodowane takie spadki napięć?
Pomijałem już sterownik na klemie minusowej i jest to samo.
