Temat już pewnie rozwiązany ale dla potomnych wyjaśnienie. Nie tylko kolor się liczy ale też zapach, a nawet po zapachu łatwiej określić dlaczego taki kolor. Kolor czarny, smak sadzy to zła dawka paliwo/powietrze(za dużo paliwa względem powietrza(które uciekło przed dostaniem się do cylindra) spowodowana może być wieloma usterkami np. zbyt małym ciśnieniem powietrza lub zafałszowaną ilością tlenu dostarczoną do cylindra, zbyt dużą lub źle rozpyloną dawką paliwa dostarczoną do cylindra i wieloma więcej), kolor niebieski i smak spalonego oleju to oznaka spalania oleju(tak jak w dwusuwie przy nadmiernym dodatku oleju) spowodowana może być wieloma usterkami(uszczelniacze zaworowe, pierścienie, odma, turbina, rozrzedzony olej przez problem z DPF, uszkodzone uszczelniacze pompowtrysków i wiele więcej), kolor biały o słodkim smaku to wiadomość o spalaniu płynu chłodniczego(glikolu), który może być spowodowny przez uszkodzoną: uczelke pod głowicą, głowice, IC chłodzony cieczą, chłodniczke EGR i wiele więcej) natomiast kolor biały o gryzącym zapachu to objaw niespalonego paliwa, które najczęściej dostaje się do układu wydechowego(najcześciej przez nieszczelny układ EGR, słabą kompresje czy nawet zdażyło nam się przez uszkodzoną końcówke wtrysku, która wpuszczałą paliwo ciągle do cylindra. Tak więc jak widzicie po samym kolorze nie jest łatwo znaleźć przyczynę, a w dzisiejszych czasach bez diagnostyki i podgłądu wartości rzeczywistych to równie dobrze możemy udać się do wróżki po poradę nt. koloru spalin
