Bmw E90 problem z dpf

[wojtis94]

Witam bmw E90 2008 rok n47 silnik, w parametrach jest, że regeneracja filtra żądania ale nie jest uruchomiona, temperatura spalin przed dpf - 40,1 a przed katalizatorem pokazuje 102 stopnie, czujnik temperatury zmieniony ale nic to nie dało, o co może chodzić?? Ktoś tak wspaniale go usunął? Dodatkowo wywala błąd 452a - system filtra cząstek stałych

 

[lukkiwlkp]

A powiedz mi kolego jakie warunki muszą być spełnione żeby zaczął wypala dpf? I jakie ciśnienie różnicowce pokazuje ?

 

[dejot43]

spaliny -40 stopni, jakaś nowa termodynamika się tu rodzi

 

[toomii76]

spaliny -40 stopni, jakaś nowa termodynamika się tu rodzi

widać, że chłodniczka egr robi robote.

 

[dejot43]

Strach pomyśleć co klima w tym aucie wyprawia

 

[Piotr_skc]

Po prostu filtra chyba już nie masz obejrzyj puszkę dokładnie czy nikt tam palca nie wkladal

 

[david2291]

Pewnie jakis dziwny mod byl robiony bo niby jakim cudem temperatura spalin ma miec -40.
Jakie cisnienie na roznicowym pokazuje i czy silnik rozgrzewa sie do prawidlowej temperatury roboczej?
Wczoraj mialem x5 z zawalonym dpf.Nie wypalal sie bo temperatura plynu podczas jazdy nie przekraczala £50

 

[wojtis94]

Ciśnienie jutro jak dam rade to podam, no też mnie ta temperatura dziwi, rozgrzewa się normalnie

Filtr jest na miejscu, samochod jest sprowadzony z belgii jeszcze nawet nie zarejestrowany

 

[Krzychu78]

• Objaw
  • Utrata mocy
  • Silnik przełącza się w tryb powolnego powrotu
  • Kody usterek:
  • 41BA
  • 452A
  • 4D4A
  • Uwaga: Mogą się pojawić inne kody usterki

• Przyczyna
  • Filtr cząstek stałych przekroczył oczekiwany czas eksploatacji
  • System nie akceptuje nowych cykli regeneracji

Rozwiązania

• Wymienić filtr cząstek stałych
• Włączyć zapłon
• Podłączyć przyrząd diagnostyczny
• Zainicjować ustawienia filtra cząstek stałych
• Usuń wszystkie kody usterek

 

[waluś GSi]

Witajcie Panowie, odświeżę temat kolegi. Mam podobny problem, temperatura przed katalizatorem miała 123,4 *C a przed DPF jak wyżej -40,1
błąd ten sam i pokazało sondę. Jutro wrzucę screen błędów bo nie pamiętam teraz dokładnie.
W aucie jest problem, że czasami wpada w tryb awaryjny i ustaje po zatrzymaniu się i 'przegazowaniu" i jakiś czas jest w porzadku.
W wartościach rzeczywistych zauważyłem że jest wymagana regeneracja filtra cząstek stałych.
Klient wspominał coś, że czyścił EGR lecz podobno się zacina. Może mieć coś wspolnego z tą temperaturą na - i błedami sondy ? Bo tryb awaryjny to wiadomo, że będzie w tej sytuacji.
Z góry dziękuje za pomoc

 

[andrzej0421]

Miałem raz podobną sytuacje w BMW że odczytywałem ujemną wartość z czujnika którego fizycznie nie było. Sprawdź czy one fizycznie są zainstalowane.

Sprawdź czy układ pomiaru ciśnienia spalin działa prawidłowo- sprawdź drożność rurek od czujnika ciśnienia do filtra, później wejdź w wartości mierzone i dmuchając rurka w czujnik sprawdź czy zmienia się wartość. Jeżeli ok to włącz silnik, sprawdź wartość ciśnienia i ją podaj.
Żeby pozbyć się 452a musisz zainicjować wymianę DPF i wyczyść błędy. Filtr możesz na początku spróbować zregenerować statycznie. Sprawdź wcześniej poziom oleju, płynu chłodniczego, upewnij się czy nie ma nic łatwopalnego pod samochodem i miej na wszelki wypadek obok auta miej przygotowaną gaśnicę

Sprawdź czy EGR rzeczywiście się zacina i jeżeli tak to go wymień bo jest jeden z tych elementów którego niesprawność może szybko zatkać DPF.

 

[kwiatek73]

W silnikach n47 z normą EU3 tego czujnika fizycznie nie ma.Pokazuje zawsze -40.Nie rzutuje to absolutnie na wypalanie Dpf.Serwisy o tym wiedzą a soft pasuje do wersji EU3 jak i nowszej.
Wymieniłeś więc czujnik dobry na...sprawny.Co do wypalania to nie wiem jakim sprzętem ktoś wymusza tą akcję w stojącym aucie-ja takiego nie mam.Ista daje radę ale samochód musi poruszać się.(pozostałe warunki co do temp,poziomie paliwa,itd.też muszą być spełnione) i proces zacznie się po przekroczeniu 60km/h.Inicjuje się go przed ruszeniem.Trwa niby do 30 min ale zazwyczaj kończy się wcześniej.Nawet po 15 min.
Późno odpisuję ale może komuś się przyda.
Może nawet bardziej niż przygłupie komentarze "znafcuf" odnośnie wskazań czujnika.