Bravo problem z zapalaniem

[apln]

Witam,

trafił do mnie bravo 1.4tjet 120/bosch + LPG tartarini, rok 2010, przelatane 190k km. Problem jest z odpalaniem zimnego samochodu, długo kręci (3x15-20s) i przez pierwsze 30 sekund strasznie nierówna praca, falowanie obrotów i kopcenie. Dzieje się tak zazwyczaj po dłuższym postoju, minimum 7-8h.

Co sprawdziłem/zrobiłem:
- kompresja po 16barów na każdym cylindrze, regulacja luzów zaworowych hydrauliczna
- rozrząd na blokadach
- nowe świece ngk dedykowane, iskra jest
- wtryskiwacze benzyny wyjęte i sprawdzone na maszynie;ok
- gdy zaczyna pracować czas wtrysku 8-11ms
- map sensor podczas kręcenia 960mbar
- czujniki temp płynu i powietrza ok - wartości pokrywają się z rzeczywistością
- ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej po włączeniu zapłonu, 3.5bara, po zapaleniu na wolnych obrotach 3bary.

No i teraz pytanie czy te 3 bary to nie za mało, skoro autodata podaje 3.5bara, wystarczy trochę zwiększyć obroty i jest osiągnięte 3.5. Klient poczynił obserwację, że problem narastał stopniowo najpierw występował przy 1/4 baku, później przy 1/2 teraz jest 3/4. Poza wymienionym problemem auto sprawuje się bez zarzutu. Może ktoś coś podpowie co jeszcze sprawdzić? W poniedziałek wytargam kosz z pompą z baku, ale nie przekonuje mnie to o tyle, że wystarczy włączyć zapłon i ciśnienie paliwa jest osiągnięte.

 

[autozibi]

Wstrzyknij bezpośrednio do kolektora trochę paliwa , zobacz jak wtedy zimny zapali .

Pompę paliwa warto również sprawdzić na wydajność a nie tylko na ciśnienie .

Po za tym sprawdź instalację LPG czy ona nie zakłóca pracy silnika .

 

[wader71]

Niższe ciśnienie paliwa może mieć wpływ na osiągi przy max bucie, ale do odpalenia te 3 bary całkowicie wystarczą jeżeli jak piszesz wtryski sprawdzone i są OK.
Zastanawia mnie natomiast trochę wysoka kompresja - 16 bar świadczy o tym, że tłoki uszczelnione są olejem a to z kolei wskazywało by, że silnik bierze sporo oleju, więc tu może być problem - czyli na zimnym ten właśnie olej może zarzuca świece ...? (nierówna praca i kopcenie może to potwierdzić).
Zapytaj klienta jak ze zużyciem oleju w tym silniku ...

 

[hammer1984]

A może wtryski lpg podają też na zimnym i nie może przerobić. Zaślep wtryski od lpg i zobacz wtedy...

 

[maxsslko]

Temat juz chyba wałkowany, przepuszczajaca instalacja lpg. Odlacz rureczki od wtryskow, zaslep lub zakrec zawor w butki i wypal resztke gazu

 

[apln]

Wtryski z gazu miałem odpięte elektrycznie, dziś wypiąłem z rurek, te zaślepiłem, kolektor przedmuchany powietrzem i dalej to samo. Z tego co widziałem po świecach to ewidentnie go zalewa, bo okopcone na czarno.

Zużycia oleju właściciel nie odnotował, od wymiany do wymiany ubywa stan, czyli około litra.

 

[Enew]

Temat juz chyba wałkowany, przepuszczajaca instalacja lpg. Odlacz rureczki od wtryskow, zaslep lub zakrec zawor w butki i wypal resztke gazu

A jest jeszcze jakaś inna możliwość?

 

[dusza]

to może tak że żle ustawiona gazownia rozjeżdża mapę wtryskową w ecu co powoduje wydłużenie wtrysku paliwa i w rezultacie zalewanie po odpaleniu ecu dostraja długość wtrysku i po pewmym czasie silnik pracuje poprawnie ale po wystygnięciu ecu znowu bieże dane z tego co ma zapisane błędnie po gazie i chistoria się powtaża zresetuj mu mapę Ale mondrze napisałem aż mi oko wyszło od myślenia

 

[maxsslko]

Dzis widzialem taki przypadek w serwisie, okazuje sie ze one z czasem tak maja. Przed odpaleniem sproboj kilkukrotnie zalaczyc zaplon i wylaczyc na 10 sek, tak zeby pompa paliwa uruchomila sie kilka razy. Winny zawor utrzymujacy cisnienie w listwie wtryskow lub sama pompa, oni wymienili za jednym zamachem i ustalo