Krzysztof17
SuperMechanior
Witam zrobiłem remoncik z powodu obróconych panewek zostało zrobiony kompletny remont głowicy, nowy wał, 3x korby, panewki i pierścienie Jedyne co nie zostało poddane obróbce ani pomiarą to blok.
Klient odebrał samochód po 3 dniach wrócił na lawecie nie odpala. Błąd czujnik położenia wałka zły sygnał. czujnik wymieniony błąd nie powraca. Samochód zaczął ciężko ale odpala (trzeba dłużej pokręcić) i trzymać noge na gazie bo nie trzyma wolnych obrotów. Po odpaleniu dymi i śmierdzi nie spalonym paliwem. EGR wykluczony sprawny czysty i zamknięty. Korekcje na wtryskiwaczach bardzo rozjechane. Pomiar kompresji uwaga tutaj 14,18,14,14 hmm czy to nie za mało ?? Prawdopodobne żeby pękły mi pierścienie przy montażu na 4 cylindrach ? Czym spowodowana taka niska kompresja ? Rozrząd na blokadach poskładany.
Po samym włożeniu silnika i odpaleniu do jego pracy nie można było się przyczepić równa praca dobrze przyśpieszał była moc i wgl.
Klient odebrał samochód po 3 dniach wrócił na lawecie nie odpala. Błąd czujnik położenia wałka zły sygnał. czujnik wymieniony błąd nie powraca. Samochód zaczął ciężko ale odpala (trzeba dłużej pokręcić) i trzymać noge na gazie bo nie trzyma wolnych obrotów. Po odpaleniu dymi i śmierdzi nie spalonym paliwem. EGR wykluczony sprawny czysty i zamknięty. Korekcje na wtryskiwaczach bardzo rozjechane. Pomiar kompresji uwaga tutaj 14,18,14,14 hmm czy to nie za mało ?? Prawdopodobne żeby pękły mi pierścienie przy montażu na 4 cylindrach ? Czym spowodowana taka niska kompresja ? Rozrząd na blokadach poskładany.
Po samym włożeniu silnika i odpaleniu do jego pracy nie można było się przyczepić równa praca dobrze przyśpieszał była moc i wgl.