Cena czynnika

[szachu41]

Nie w stodułkach tylko pod marketami...

 

[obser]

No niektóry z takich będzie się oglądał za leasingiem butli z gazem jak będzie kosztować 2,5 tyś.

 

[kwiatekmaciek20]

dodałes 350g czynnika, bierzesz kwotę za obsługe układu + cena za sprzedaż czynnika oraz oleju

Rozumiem ale chciałbym poznać jakie wy macie cenny albo jakie planujecie mieć na sezon ??Brutto.

 

[toomii76]

123 obsługa, + 20zl za 100g czynnika. Jak zdrożeje jeszcze to będzie drożej.

 

[Kris.79]

U mnie podobnie. Obsługa (90) - zależy co Ty w tym masz + cena czynnika (1800 zł. za 12 kg. = 15 zł. 100g.). U mnie w obsłudze jest kontrola szczelności (szczelny lub nie) ale za wyszukiwanie nieszczelności jest + 50 zł. Wymiana filtra gratis, ale jak go kupi u mnie ( z marżą oczywiście). Więc obsługa ma różne znaczenie w zależności co kto w tym oferuje.

 

[toomii76]

zależy co Ty w tym masz

standardowe podpięcie maszyny i ozonowanie po wszystkim. oraz wymiana filtra gratis zakupionego u mnie.

 

[Kris.79]

Zostawcie cenę gazu w spokoju, nie macie nic do roboty w lecie oprócz klim?

Jak Ci nie pasuje temat to go nie czytaj.
Po drugie to niektórzy w lecie pracują w klimie po 15-20 godzin na dobę , więc moja odpowiedz to - tak nie mam nic więcej do roboty oprócz klimy

ozonowanie po wszystkim.

A dlaczego po wszystkim, a nie w trakcie procesu stacji klimy ?

 

[N.O.R.]

Jak Ci nie pasuje temat to go nie czytaj.
Po drugie to niektórzy w lecie pracują w klimie po 15-20 godzin na dobę , więc moja odpowiedz to - tak nie mam nic więcej do roboty oprócz klimy


A dlaczego po wszystkim, a nie w trakcie procesu stacji klimy ?

Powinno sie odgzybiac na załączonym silniku.
100zl obsluga i 25zl za 100g czynnika, automatycznie sprawdza szczelność. Ludzie zaskoczeni powyzka ale robią.

 

[Kris.79]

Powinno sie odgzybiac na załączonym silniku.

Załączony układ wentylacyjny a nie silnik

 

[rch11]

Załączony układ wentylacyjny a nie silnik

 

[N.O.R.]

Załączony układ wentylacyjny a nie silnik

Tutaj bym się nie zgodził, ponieważ przy nieuruchomionym silniku nie włączona jest klimatyzacja a co za tym idzie nie skrapla się na parowniku, moim zdaniem część syfu właśnie zlatuje wraz z wodą przez odpływ oraz odgrzybianie ultradźwiękami jest skuteczniejsze, nie mówimy o ozonowaniu, to inna metoda, nawet bym powiedział że to nie odgrzybianie a zabijanie zapachu.

 

[dimitriew]

Dla uściślenia ozonowanie aby wykonać prawidłowo wygląda tak:

- Pojazd usytuowany z miejscu, gdzie promienie słońca nie działają bezpośrednio
- Demontaż opcjonalnie filtra pyłkowego, który filtruje powietrze w obiegu zamkniętym. Jeśli jest na podszybiu to go nie ruszamy
- Mocujemy ozonator lub wprowadzamy rurkę kamionkową do środka, jeśli ozonator czerpie powietrze zewnątrz
- Uruchamiamy silnik
- Włączamy nawiew, prędkość wentylatora w miarę wysoka
- Temperatura ustawiona na niską (16 - 18 stopni Celsiusza)
- Włączamy obieg zamknięty wentylatora
- Uruchamiamy ozonator, ustawiamy timer.

Czas dobieramy na podstawie wielkości wnętrza i wydatku naszego urządzenia (1-6 g/h O3)
Po wszystkim kilka minut na przewietrzenie wnętrza, co by pacjent odbierając pojazd nie utracił świadomości.

Metoda jest skuteczny wówczas, gdy zjonizowane powietrze które trafia na wilgotny parownik powoduję reakcję:

H 2 O + O 3 → H 2 O 2 + O 2

a więc otrzymujemy nadtlenek wodoru i tlen.
Nadtlenek wodoru jest składnikiem wody utlenionej stosownej do odkażania m.in. ran.
Tak więc Ci co do tej pory robili ozonowanie niewłaściwie zachęcam do stosowania się powyżej zamieszczonych wskazówek.

 

[Autodiagnostyka]

Kurde Panowie to ja chyba za drogo liczyłem za serwis klimatyzacji

 

[obser]

Nigdy nie jest za drogo, jak wykonywałeś wg zasad i prawidłowo. Za drogo to może być za 30zł, a robota spierniczona. To co zaobserwowałem, to wszystkie takie "sezonowe serwisy" robią próżnie tylko pobieżnie nawet 3 min, szczelność 1 min i wrzucają do gorącego auta ozonator 0,5g/h na 10 min. I jeszcze sugerując się ustawieniami maszyny dolewają olej z "automatu". A stacja obligatoryjnie wleje ilość odzyskaną i doleje ustawioną. Zdarzało się wyciągnąć z układu prawie 300g oleju, gdzie jego pojemność to 300g. Niektórzy Klienci napominają, czy aby nie chcę ich naciągnąć, bo praca z maszyną trwa ok.40min minimum,a poprzednio w serwisie oponiarskim zrobiono mu to w 10 min, łącznie z dezynfekcją.

 

[N.O.R.]

Dokładnie, ludzie pomalutku się przekonują do cen wyższych za wykonaną dobrze robotę, też mam sporo klientów którzy wolą więcej zapłacić niż taniej ale dwa razy. Z drugiej strony miałem przypadek ciekawy z serwisowaniem klimatyzacji w dużej ładowarce pracującej na żwirowni w temperaturach nawet do 50st C na słońcu, kupiona nie dawno okazało się ze ktoś połowę układu nabił olejem, miły pan z serwisu Hyundai wymienił części wraz ze sprężarką za 3tys. zł , efekt taki że sprężarka stawała i rwała pasek, w takich temperaturach nie da się pracować więc za moją usługę nawet się nie targował. Do tej pory cena czynnika nie odstraszyła dla mnie zadnego klienta ale sezon przed nami i się okaże jak do końca to będzie wyglądało, mam nadzieję że będzie dobrze.

 

[Dawidek126]

przy ozonowaniu klima "on" czy "off"?????

 

[toomii76]

on

 

[dimitriew]

Dla uściślenia ozonowanie aby wykonać prawidłowo wygląda tak:

- Pojazd usytuowany z miejscu, gdzie promienie słońca nie działają bezpośrednio
- Demontaż opcjonalnie filtra pyłkowego, który filtruje powietrze w obiegu zamkniętym. Jeśli jest na podszybiu to go nie ruszamy
- Mocujemy ozonator lub wprowadzamy rurkę kamionkową do środka, jeśli ozonator czerpie powietrze zewnątrz
- Uruchamiamy silnik
- Włączamy nawiew, prędkość wentylatora w miarę wysoka
- Temperatura ustawiona na niską (16 - 18 stopni Celsiusza)
- Klima włączona
- Włączamy obieg zamknięty wentylatora
- Uruchamiamy ozonator, ustawiamy timer.

Czas dobieramy na podstawie wielkości wnętrza i wydatku naszego urządzenia (1-6 g/h O3)
Po wszystkim kilka minut na przewietrzenie wnętrza, co by pacjent odbierając pojazd nie utracił świadomości.

Metoda jest skuteczny wówczas, gdy zjonizowane powietrze które trafia na wilgotny parownik powoduję reakcję:

H 2 O + O 3 → H 2 O 2 + O 2

a więc otrzymujemy nadtlenek wodoru i tlen.
Nadtlenek wodoru jest składnikiem wody utlenionej stosownej do odkażania m.in. ran.
Tak więc Ci co do tej pory robili ozonowanie niewłaściwie zachęcam do stosowania się powyżej zamieszczonych wskazówek.

 

[obser]

Wg mnie moc ozonatora przy wykonywaniu serwisu bez zostawiania przez Klienta auta powinna się zaczynać co najmniej od 10g/h wydajności na medium powietrza. Trzeba przed zakupem dokładnie sprawdzić badania urządzenia, bo niektórzy producenci robią badania wydajność podając czysty tlen. Aby się wyrobić w 20-30 min operacji ja mam 14 g/h, a niekiedy dodaję urządzenie 10g/h na 12V. Legenda o skórach, plastikach na mnie nie działa. Znajomy nabył śmierdziela Merca, nic nie pomagało, na jego odpowiedzialność dostał dawkę 24 g/h przez 2h i nic złego się autku ze skórami się nie stało, ale po tygodniu smrodek znowu się powoli pojawił i opanował wnętrze. Dla swojego bezpieczeństwa zakupiłem specjalną maskę z pochłaniaczem dedykowanym do ozonu. I oczywiście robienie dezynfekcji ozonem w słońcu i w temperaturze powyżej 23 st. nie ma sensu.

 

[dimitriew]

Jedna uwaga.
Dostepne ozonatory są o różnych wydajnościach. Powiedzmy od 1g/h w górę. Również znaczenie ma fakt czy ozonator umieszczony jest na zewnątrz pojazdu i ma dostęp do powietrza. Zaś ten 14 gramowy zamkniety w środku nie bedzie miał co jonizować bo mieli w kółko to samo.
Duże stężenie ozonu to nietylko ryzyko odbarwień skóry i tworzyw. Ale rownież przyczyna uszkodzen wyświetlaczy i korozja styków w instalacji.