Clio 2 2000r problem z centralnym zamkiem

[koksiu621]

Problem z centralnym i pilotem , problem jest taki że kiedyś padł pilot ktoś wypruł imo ale sterowania centralnego zamka nie naprawił. Udało mi się naprawić pilot w kluczyku tylko moje pytanie jak go zaprogramować? lub jak nie będzie działał to czy kupić nowy taki http://allegro.pl/pilot-433-mhz-kluczyk-renault-clio-ii-kangoo-i3852848855.html i kombinować z kodowaniem czy lepiej wstawić moduł uniwersalny z osobnymi pilotamia ?

Z góry wielkie dzięki za wasze sugestie

 

[ludo44]

Synchro kluczyka zrobisz clipem ale jak padły przekaźniki w bsi to nie będzie działać. Wymiana bsi wiąże się z wyczyszczeniem immo ale skoro wyprute to nie ma problemu. Koszty przekalkulujesz już sobie sam

 

[koksiu621]

problem jest jeden nie mam jeszcze Clipa nie da rady jakoś inaczej zrobić programowania albo czy dt2000 to ogarnie ?

 

[rch11]

Koksiu a przyciskiem w środku zamyka się centralny?

 

[koksiu621]

zamyka przyciskiem normalnie

 

[rch11]

Jeżeli masz pilota twardego i był od tego auta to wystarczy zsynchronizować a jeśli gumowego to lepiej i taniej będzie kupić zwykłą centralkę za 50 zł.
Jeśli masz pilota nie od tego auta to też lepiej jest kupić centralkę

 

[ludo44]

Najtańsza opcja to zakup pilotów z centralką. A przycisk w aucie będzie chodzić pomimo , że padło bsi.

 

[rch11]

Dopisanie pilota tylko clipem, synchronizacja kombinacja przycisków

 

[koksiu621]

Klucz jest od tego auta i jest w nim dopisany na pewno , ale nie mam informacji czy problem był typowo z pilotem czy coś z bsi było nie tak , niby pilot bo dioda nie świeciła nawet na nowej bateri ale poprawiłem styki i działa, tylko muszę zobaczyć jutro czy będzie działać z autem i zobaczyć jak go zsynchronizować. Pilot jest z twardym przyciskiem.

 

[rch11]

Jak jest sprawne bsi to go zsynchronizujesz

 

[koksiu621]

będę próbował

 

[rch11]

Coś takiego jest w AD

 

[koksiu621]

synchronizacja nic nie dała pewnie uszkodzone bsi albo coś nie tak jest dalej z pilotem , zamontuje moduł uniwersalny
Koledzy sprawdzi mi ktoś czy w tym rene trzeba wymieniać śruby głowicy przy wymianie uszczelki bo w e-tech pokazuje że tak a w tolerance data nic nie ma i nie jestem pewien czy mogą zostać stare.
Clio 1.2 8v 2000r

 

[ludo44]

Śruby powinno się wymieniać ale jak dotąd nikt nie miał w sprzedaży oprócz serwisów. Teraz można kupić od ręki erlinga, klient nasz pan W renault główna zasada to dociśnięcie w/g schematu głowicy, czyli 1 etap dociskanie nie pamiętam ale chyba 25 kn potem 120 stopni, luzowanie do zera i jazda. Wszystko jest w instrukcji,

 

[koksiu621]

dzięki wielkie momenty dokręcania mam

 

[koksiu621]

koledzy teraz pytanie kto podaje poprawne momenty dokręcania bo na uszczelce reinz są takie jak na zdjeciu


a w tolerance data podają tak
1. 20 Nm + 90st nowe olejone + odczekać 3 minuty
2. śruby 1 i 2 poluzować i dokręcić 20 Nm +200st
3.śruby 3 i 6 poluzować i dokręcić 20 Nm + 200st
4. śruby 7 i 10 poluzować i dokręcić 20 Nm +200st

jutro zobaczę co piszą w e-tech bo mam na drugim laptopie jak możecie podajcie momenty z AD z góry wielkie dzięki

 

[ludo44]

Nie spotkałem się z tak niskimi momentami dociskania jak na fotce, ten drugi schemat jest ok. Moment dociskania w drugim etapie przeważnie 200-213 z tolerancją do 3 nm.

 

[rch11]

Dobrze masz napisane

 

[koksiu621]

Czyli dane z Reinz są niepoprawne

 

[rch11]

Może jakieś inne śruby bo raczej reinz doś dobrze pokazuje, ale jak inne programy pokazują inaczej to tego się trzymamy(vivid też pisze tak autodata)