Czy to N75?
Witam.
407 2.0hdi 136km
Miesiąc-dwa temu zaczął jakoś tak się bardziej mułowato zbierać od czwartego biegu.
Kodu błędu nie pamiętam, aczkolwiek pamiętam treść, która brzmiała tak: "zbyt odległe wartości na elektrozaworze turbosprężarki" ale jeździło.
W środę jeszcze było git, a następnego dnia z rana już kompletnie z dnia na dzień turbo zaczyna pompować tak od 2800rpm, i jakoś słabiej niż wcześniej (najbardziej odczuwalne na 4 biegu, na 6 nie wkręca się wyżej niż 3k rpm. Na pozostałych normalnie pod czerwone pole kręci)
Po podpięciu kompa pokazują wciąż ten sam błąd tylko teraz doszło (zbyt niskie ciśnienie doładowania) więc wnioskuję że jest to następstwo poprzedniego błędu.
Z tego co wyczytałem to typowe objawy dla N75. Ale pytanie do was: czy również sądzicie że to on? Czy może coś innego powodować te objawy? (DODAM, ZE NIE SZARPIE, NIE DYMI, NIE PRACUJE GLOSNO, ZACHOWUJE SIE JAK ZAWSZE, TYLKO NIE BARDZO LADUJE JAK POWINNO)
Czy to może czujnik kopiowania turbo?
Czy może coś innego powodować taki błąd?
Dodatkowe pytanie: ile za taką robotę Ty jako mechanik byś wziął (wymiana N75 lub czujnika kopiowania turbo)
Witam.
407 2.0hdi 136km
Miesiąc-dwa temu zaczął jakoś tak się bardziej mułowato zbierać od czwartego biegu.
Kodu błędu nie pamiętam, aczkolwiek pamiętam treść, która brzmiała tak: "zbyt odległe wartości na elektrozaworze turbosprężarki" ale jeździło.
W środę jeszcze było git, a następnego dnia z rana już kompletnie z dnia na dzień turbo zaczyna pompować tak od 2800rpm, i jakoś słabiej niż wcześniej (najbardziej odczuwalne na 4 biegu, na 6 nie wkręca się wyżej niż 3k rpm. Na pozostałych normalnie pod czerwone pole kręci)
Po podpięciu kompa pokazują wciąż ten sam błąd tylko teraz doszło (zbyt niskie ciśnienie doładowania) więc wnioskuję że jest to następstwo poprzedniego błędu.
Z tego co wyczytałem to typowe objawy dla N75. Ale pytanie do was: czy również sądzicie że to on? Czy może coś innego powodować te objawy? (DODAM, ZE NIE SZARPIE, NIE DYMI, NIE PRACUJE GLOSNO, ZACHOWUJE SIE JAK ZAWSZE, TYLKO NIE BARDZO LADUJE JAK POWINNO)
Czy to może czujnik kopiowania turbo?
Czy może coś innego powodować taki błąd?
Dodatkowe pytanie: ile za taką robotę Ty jako mechanik byś wziął (wymiana N75 lub czujnika kopiowania turbo)
