Witam!
Takie pytanie, posiadam w aucie silnik Audi 1,8 TURBO, to jest wersja starsza bazująca na przepływce i sondzie, nie ma map sensora.
Auto generowało dość ładną serię 150 konną, przepływ był na poziomie 125 g/s (nie wiem jaki boost ale pewnie seryjnie ok 0,6 b)
Po czym przeszło modyfikację samego sterownika stage 1 i na seryjnym osprzęcie wygenerowało 180 koni/290 Nm
Sprawa wygląda tak, że przepływ powietrza zmierzony dla poszczególnych wersji jest taki:
- 150 KM ok ~125 g/s
- 180 KM ok ~ 145 g/s
- 200 KM ok - 160 g/s
To się rzekomo jakoś przelicza przepływ dzielony przez 0,8...
No ale u mnie cały czas po sofcie w okolicach 6.000 obrotów wskazania przepływomierza pokazuja pod 160 g/s, a moc to ok 180 koni, no ten osprzęt nie wyda takiej mocy żeby 200 koni wyszło.
I nie bardzo to rozumiem, w jaki sposób ten przepływ jest wyliczany? Czy np jak jest dziura w układzie to przpeływ jest zawyżony? Czy zaniżony? Co w przypadku jak jest mniej niż wymagane? Np seria 150 koni zamiast 125 ma 90? Turbo trup, przepływka czy dziura też może być?
No ale u mnie tak jakby za dużo jest, z wyliczeń wychodzi pod 200 koni a na hamowni tyle to auto nie pokaże. Powinien generować przepływ ok 145 g/s to skąd te 15 g/s? Przepływka dodaje? Zła mieszanka?
No chyba że tuner zrobił mocny program ale małe turbo i wtryski nie są wstanie wygenerować górą takiej mocy i staje na 180 koniach jest taka opcja?
Takie pytanie, posiadam w aucie silnik Audi 1,8 TURBO, to jest wersja starsza bazująca na przepływce i sondzie, nie ma map sensora.
Auto generowało dość ładną serię 150 konną, przepływ był na poziomie 125 g/s (nie wiem jaki boost ale pewnie seryjnie ok 0,6 b)
Po czym przeszło modyfikację samego sterownika stage 1 i na seryjnym osprzęcie wygenerowało 180 koni/290 Nm
Sprawa wygląda tak, że przepływ powietrza zmierzony dla poszczególnych wersji jest taki:
- 150 KM ok ~125 g/s
- 180 KM ok ~ 145 g/s
- 200 KM ok - 160 g/s
To się rzekomo jakoś przelicza przepływ dzielony przez 0,8...
No ale u mnie cały czas po sofcie w okolicach 6.000 obrotów wskazania przepływomierza pokazuja pod 160 g/s, a moc to ok 180 koni, no ten osprzęt nie wyda takiej mocy żeby 200 koni wyszło.
I nie bardzo to rozumiem, w jaki sposób ten przepływ jest wyliczany? Czy np jak jest dziura w układzie to przpeływ jest zawyżony? Czy zaniżony? Co w przypadku jak jest mniej niż wymagane? Np seria 150 koni zamiast 125 ma 90? Turbo trup, przepływka czy dziura też może być?
No ale u mnie tak jakby za dużo jest, z wyliczeń wychodzi pod 200 koni a na hamowni tyle to auto nie pokaże. Powinien generować przepływ ok 145 g/s to skąd te 15 g/s? Przepływka dodaje? Zła mieszanka?
No chyba że tuner zrobił mocny program ale małe turbo i wtryski nie są wstanie wygenerować górą takiej mocy i staje na 180 koniach jest taka opcja?
