E90 320i

[MIKUr1]

Ta wypowiedź niby na pewniaka:

valvetronik z przepustnicą mają dużo wspólnergo

...ale jeśli tak wygląda źródło wiedzy:

Tam jak gdzieś kiedyś czytałem

To chyba jednak trochę za mało.

Ja czytałem większość materiałów szkoleniowych oraz biuletynów technicznych prosto z BMW i w silnikach z Valvetroniciem przepustnicy mogłoby nie być wcale. Jest montowana głównie po to, żeby przejąć funkcję sterowania silnikiem w razie awarii Valve. Podczas pracy silnika jest przez większość czasu otwarta na maxa. Valvetronic nie może spowodować błędu potencjometru przepustnicy.

Dokładnie Heniur, niektórzy na tym forum w ogóle wiedzą niewiele i są mega oporni na wiedzę, jednocześnie szydząc bezpodstawnie z innych. Jeśli Twoja inteligencja jest niewystarczająca, żeby sie zorientować o kogo mi chodzi, to napisz. Chętnie Cię uświadomię.

 

[heniek1000]

Nic się Mikur nie martw zawsze Ci pomogę i podpowiem A chłopaków nie musisz wyzywać. Nie każdy przerobił tyle Bemek co Ty

Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie. Przepustnica przejmuje funkcję Valvetronica w momencie jego awarii. A co jeżeli ECU nie widzi awarii Valvetronica. I przepustnica nadrabia pracując za niego? A komputer wcale nie potrzebuje tej niechcianej pracy i wywala jej błąd. Nawet jeżeli sam wbrew logice nakazuje jej taką pracę. Pamiętajmy, że uszkodzony jest Valvetronic, który dla jednostki sterującej jest dobry. I ECU zaczyna głupieć.

Ty jesteś spec. A od Bety to już w ogóle. Biuletyny techniczne, materiały szkoleniowe kuna noga
Ja żem jest prosty chłopak ze wsi.

No nic, bawcie się bawcie z tymi przepustnicami chOpaki...kolorowych snów...

 

[MIKUr1]

To wytłumacz mi jedno, na prosty rozum, prostego chłopaka ze wsi. Skoro sterownik używa przepustnicy przy awarii Valvetronica, to jak może przejść na sterowanie przepustnicą nie widząc tej awarii? Już nie wspomnę, że błąd dotyczy potencjometru, czyli sygnału położenia. Już przestań bełkotać, tylko zacznij chociaż myśleć logicznie.

 

[heniek1000]

Bardzo płytko rozumujesz.
ECU się zapytaj nie mnie.

NIE PRZECHODZI NA ŻADNE STEROWANIE PRZEPUSTNICĄ.
...tylko robi za jej pomocą "korektę".

A korekta nie wychodzi na wydechu, bo Valve uszkodzony. Więc wina przepustnicy.

Nikt nie twierdzi, że akurat w tym przypadku tak jest.
Zresztą co ja jestem jakiś tłumaczyciel. I tak mi już wisisz dwie dychy.

 

[MIKUr1]

Aha, czyli jest trochę zepsuty, ale trochę nie i trochę steruje przepustnicą, a trochę nie xD Masz Blika? Wyślę Ci te dwie dychy, zasłużyłeś, bo takiego kabaretu jak z Tobą to dawno nie widziałem. Zabawa przednia! xD

 

[heniek1000]

Weź TROCHĘ zacznij czytać ze zrozumieniem i będzie dobrze.
Widzę, że jakąś historię zaczynasz dorabiać.

Automatyczne połączenie postów: 24.01.2024

( strasznie ciemny Mikur jesteś, jak na zawodowego mechanika, którego konikiem jest BMW, tylko się nie obraź oczywiście )

 

[MIKUr1]

Ty zacznij myśleć i się doucz, bo w tym momencie twierdzisz, że ten sterownik jest w stanie zrobić coś, co się nawet inżynierom w Bawarii nie śniło. Ja mam się obrazić, bo ktoś kto wciska tutaj na forum ludziom 90% ciemnoty, mówi mi, że jestem ciemny? Człowieku, ja się bawię przednio jak brniesz w kolejne durnoty

 

[nickel]

Wieczorem na fajrant podeszłem do BMW i na szybko zrobiłem adaptacje valvetronic .Po odpaleniu zaczął sie wkrecac i zadnego błedu nie generował.Dzisiaj po południu pomecze jeszcze ją i zobacze czy bedzie dalej ok.Jedynie zgłaszał błąd sondy.Dam znac co z tego wyszło.

 

[MIKUr1]

Heniek już zaciesza, ale spokojnie, problem wróci prędzej czy później

 

[heniek1000]

korekta nie wychodzi na wydechu

Jedynie zgłaszał błąd sondy