Fabia II 1.9 TDI BSW nie odpala po wymianie rozrządu
- Thread starter Arktos
- Rozpoczęty
nowoa
Gaduła
Pozostaje zaprowadzić auto do dobrego mechanika, może znajdzie rozwiązanie chyba że włączyło się zabezpieczenie które cudownym sposobem aktywowałeś
4 grupa 4 pole im bliżej 0 tym lepiej ale nigdy tego nie sprawdzałem na rozruszniku
4 grupa 4 pole im bliżej 0 tym lepiej ale nigdy tego nie sprawdzałem na rozruszniku
nowoa
Gaduła
Czasami zdarza się że pan jeździ 5 lat i nie wie że ma dołożone zabezpieczenie aż nie padnie mu aku lub nie zostanie on odpięty, a po tym auto nie żyje i zaczyna się poszukiwanie usterki
toomii76
toomi
jeśli rozrząd ustawiony jest ok, to zostaje czysty przypadek. ale przypadku tego, bez diagnostyki ciężko będzie się doszukać. czujnik wału/wałka działa? pompa w zbiorniku robi? jak dobrze pamiętam 0,6 albo o,9 bar powinna dawać. jeśli robi to sprawdzić tandem. jest w nim śruba chyba na imbus 6mm lub 8mm, którą się wykręca i tam można zmierzyć ciśnienie jakie daje. przed wymianą rozrządu blokady pasowały? zasilania dochodzą do czujników?
ostatnie pytanie, auto twoje czy klienta. czasem warto zadzwonić do właściciela i zapytać się czy nie ma jakiegoś odcięcia. może coś pomyliłem, ale tdi to tdi, rzadko kiedy jest zagadka, ale czasami się przytrafi. jeśli mechaniczne przyczyny wykluczysz, to pozostanie wizyta u elektronika.
no chyba, że wyderka ma rację.
ostatnie pytanie, auto twoje czy klienta. czasem warto zadzwonić do właściciela i zapytać się czy nie ma jakiegoś odcięcia. może coś pomyliłem, ale tdi to tdi, rzadko kiedy jest zagadka, ale czasami się przytrafi. jeśli mechaniczne przyczyny wykluczysz, to pozostanie wizyta u elektronika.
no chyba, że wyderka ma rację.
Szumek72
Zweryfikowany Mechanik
obrotomierz chodzi jak kręci rozrusznik? może coś z czujnikiem wału?
Auto.Klinika
Zweryfikowany Mechanik
- Dołączył
- 21.02.2016
- Postów
- 3155
- Punktów
- 951
- Wiek
- 35
Widziałby na testerze przecież, chyba w parametry patrzył
samspec13
Zweryfikowany Mechanik
Też w cuda nie wierzysz!no chyba, że wyderka ma rację.
Szumek72
Zweryfikowany Mechanik
no patrzył i co napisał? że nie ma wglądu w parametry...ha,ha,ha jak podłączył ? co podłączył, to co chcesz żeby zobaczył?
samspec13
Zweryfikowany Mechanik
Jedno wie na pewno że na pewno nic nie wie. Nawety czy ma komunę.
Auto.Klinika
Zweryfikowany Mechanik
- Dołączył
- 21.02.2016
- Postów
- 3155
- Punktów
- 951
- Wiek
- 35
A no faktycznie, to chyba tylko do magika podjechać na jakąś diagnostykę. Zgubiłem się w tematach
toomii76
toomi
samspec13
Zweryfikowany Mechanik
No cuda , czy nie, kto to wie ?generalnie, jestem mało wierzący
krispar
Zweryfikowany Mechanik
Wszyscy się rozpisują, ale tak mi coś śmierdzi na źle ustawiony rozrząd po wypowiedzi kolegi i zajebistym filmiku instruktażowym. Nie wiadomo czy odpinał aku może jakaś odcinka się aktywowała. Na dolnym kole pasowym jest znak i na obódowie też, godz. 12 koło przykręca się w jednym miejscu, nie koniecznie potrzebna jest blokada. Wtedy górna blokada, wiertło wedle uznania powinna wchodzić luźno, podobno tak jest, wystarczy parę stopni jeb....cia i nie ma prawa zapalić, kompa nie ma to się nie dowiemy czy obr. widzi, czy paliwo jest wogóle za dużo niewiadomych.
Wiem jedno że jak auto trafi do normalnego warsztatu, to zdoją z niego równo za karę, nawet jak się nie przyzna to i tak się jordną.
Ten k....wa film to tylko wprowadza takich laików udających mechaników w błąd. Po ch......j ten łysy idiota męczy się z tą łapą silnika, przecież ona wychodzi ile to męczarni z nią jest w środku. Dlaczego po złożeniu nie obrócił silnikiem 360 stopni i upewnił się o odpowiednim napięciu paska, bo po obrocie ustawił się równo w osi. ponownie sprawdzając synchro góry z dołem, Dlaczego nie wymienił szpilkę napinacza co jest wadą VW.
Mnie uczono zakładać pasek od wału w kierunku napinacza. I taki łysol karze innym się męczyć i źle robić, ręce opadają. Pneumat do byle śrubki ale pier....li się z łapą. Teraz ze wszystkim są blogi, filmy, nie długo zobaczymy na necie jak się zesrać i dupę podetrzeć.
Jak będzie z 10 stopni, nawet mniej w jedną lub w drugą stronę nie zapali a na plaku będzie chodził, przecież pompki są napędzane wałkiem.
Wiem jedno że jak auto trafi do normalnego warsztatu, to zdoją z niego równo za karę, nawet jak się nie przyzna to i tak się jordną.
Ten k....wa film to tylko wprowadza takich laików udających mechaników w błąd. Po ch......j ten łysy idiota męczy się z tą łapą silnika, przecież ona wychodzi ile to męczarni z nią jest w środku. Dlaczego po złożeniu nie obrócił silnikiem 360 stopni i upewnił się o odpowiednim napięciu paska, bo po obrocie ustawił się równo w osi. ponownie sprawdzając synchro góry z dołem, Dlaczego nie wymienił szpilkę napinacza co jest wadą VW.
Mnie uczono zakładać pasek od wału w kierunku napinacza. I taki łysol karze innym się męczyć i źle robić, ręce opadają. Pneumat do byle śrubki ale pier....li się z łapą. Teraz ze wszystkim są blogi, filmy, nie długo zobaczymy na necie jak się zesrać i dupę podetrzeć.
Jak będzie z 10 stopni, nawet mniej w jedną lub w drugą stronę nie zapali a na plaku będzie chodził, przecież pompki są napędzane wałkiem.
krispar
Zweryfikowany Mechanik
Śmierdzi mi tu na kilometr, chyba osiem za dziewiątym blokada wejdzie.
slawek2007.28
Zweryfikowany Mechanik
Oscyloskop w łapki zobaczyć czy sterownik steruje pompaczami. Jak sreruje i ustawił dobrze co cudów nie ma, jest tylko zbieg okoliczności. Że cztery pompki staneły, miałem takie coś. W iławie je regenerowali.
