Falujace obroty po odpaleniu 1.6 VTI Peugeot

[walus501]

Mam pacjenta 308. Uszkodzona mial głowice. Glowica zrobiona. Przy okazji wyrzucilem pierścieńie poskładalem wszysko jak trzeba no i tylek...
Po odpaleniu faluje na jalowych. Szarpie i muli podczas jazdy. Wali bledy z mieszanki p0170 p0171 oraz p2177. Cisnienie w kolektorze ledwo 100mbar i wzniesienie zaworow ssacych 0.29mm. Ale jak recznie ustawie valvetronica na wzniesienie zaworow 9.5mm cisnienie w kolektorze jest w granicach 400/500 mbar to silnik ladnie pracuje i w miare jedzie. Nie wyrzuca żadnych błędów.
Szczelnosci kolektora. Rozrzad. Fazy i inne czujniki sprawdzane i wszystko jak trzeba.
Gdzie szukac jeszcze blędu a dodam ze nie wiem jak silnik pracowal przed moim remontem.

 

[jgdb]

A co w opisie błedow

Automatyczne połączenie postów: 19.06.2023

Sonda górna lub katalizator ale czesto to zatkany katalizator bo raczej przepływwki niema
Dobrze by było podstawic sondy z katalizatorem zrobic przylyczenie i jazda

 

[walus501]

Wszystkie bledy opisane regulasja skladu mieszanki- zbyt uboga mieszanka. Obie sondy byly podmieniane i bez zmian. Wykrecilem gorna sonde aby wykluczyc zatkany katalizator. Pracowal tak samo.

Automatyczne połączenie postów: 19.06.2023

Dodam również ze kolektor ssacy szczelny w 100% tak jak i odma i zawor odpowietrzajacy.

 

[Bartek4x4]

A robiłeś adaptacje komputerem?

 

[walus501]

A robiłeś adaptacje komputerem?

Robilem.

 

[Pawel23]

Zmienia się reakcja silnika jak odkręcisz korek wlewu oleju na odpalonym lub wyciągniesz bagnet.?

 

[jgdb]

Pozostaje szczelnosc korka oleju nmiarki i odmy

 

[Bartek4x4]

Może być to co u mnie ostatnio. Spalanie stukowe się pojawiło. Głowica za dużo zebrana. Trochę jestem w.plecy bo chopek nie zapłacił. Ale z drugiej strony jak bym wziął 1 zł to teraz bym się bujał z vti. A vti to lepiej unikać

 

[walus501]

Korek oleju delikatnie zassany miarka tak samo. Wiekszej roznicy w pracy silnika nie zauwazylem po pdkreceniu korka lub wyjeciu miarki. W blokach pomiarowych żadnego sutku nie widac

 

[Bartek4x4]

Opcja druga wyciagaj zawory zmiennych faz rozrządu. Jak była szlifowana głowica to na bank będzie tam 500 kg opiłków. Na szybko wyciągnij wydechowy bo z tym ssącym jest więcej zabawy

 

[walus501]

Zawor czysty. Do tego ladnie zmienia kat walka. Im zawor bardziej otwarty tym wiekszy kat. Na jednym i na drugim walku..

 

[walus501]

Ma ktos jakies pomysly jeszcze?

 

[jgdb]

Przepustnica lub odma

 

[Bartek4x4]

Ja po zrobieniu nastu takich silników wywaliłem się na jednym. Udało się temat sprzedać na inny warsztat. Tam też rozkładają ręce. W sumie robiłem ja, chyba 3 zaufanych speców i Tera 4 się z tym buja.

Możliwe, że ECU masz uszkodzone.

 

[jgdb]

Pod zaworem zmiennych faz masz zaworek zwrotny na torixa 45 lub 50 lubi sie przyciac i na wolnych głupieje poza tym wałek walvetronika badzie wytarty i objawy masz podobne czyli w.... do sprawdzenia

 

[walus501]

A jak jest w peugeotach z immo? Jak podmienie kompa bedzie pracowal przez kilka sekund czy w ogole nie odpali?

 

[jgdb]

Nie odpala

Automatyczne połączenie postów: 30.06.2023

A co teraz sam gaśnie czy..

 

[ostry957123]

Taki silnik to mnie zrujnował a po ciężkich bojach okazało się że pompa oleju za niskie ciśnienie wytwarza i przez to falował dziwne błędy od synchronizacji. Zrobiony rozrząd kzf elektrozawory ( luz na wałku pośrednim nowy wałek) i na końcu pompa oleju i problem ustały. Auto na zrobienie pierścieni było i na to że faluje a po 20 km wypadło gniazdo zaworowe.

 

[walus501]

W miedzy czasie tez pomyslalem o pompie. Jednak na zimnym wali 4bar po godzinie przecy na wolnych obrotach i
Temperaturze roboczej 1.2 bar...

 

[walus501]

Trafiła się na placu 207 z 1.6vti sprawna. porównywałem parametry i znalazłem nie pasujący parametr tak jak niżej. co o tym sądzicie?
plik 207 to sprawny 1.6vti a 308 ten problematyczny.