Witam
Pytanie dotyczy forda c-max z silnikiem 1.0 ecoboost. Po wymianie rozrządu pojawił się błąd P0251 sterownie pompy wysokiego cisnienia. Rozrząd został wymieniony ze wszystkimi blokadami i zgodnie z procedurą. Problem chyba leży w sterowaniu zaworem ciśnienia paliwa na pompie ponieważ na zgaszonym silniku napiecie na pinach zaworu jest odpowiednio 12,5V i 3,4V a po uruchomieniu silnika napięcie na obu pinach wynosi 14,4V. Ciśnienie na listwie podczas pracy silnika wynosi 580-640 kPa. Na manometrze przed pompą wysokiego ciśnienia jet takie samo. Po zamontowaniu nowej pompy i popychacza nic się nie zmieniło.
Pytanie dotyczy forda c-max z silnikiem 1.0 ecoboost. Po wymianie rozrządu pojawił się błąd P0251 sterownie pompy wysokiego cisnienia. Rozrząd został wymieniony ze wszystkimi blokadami i zgodnie z procedurą. Problem chyba leży w sterowaniu zaworem ciśnienia paliwa na pompie ponieważ na zgaszonym silniku napiecie na pinach zaworu jest odpowiednio 12,5V i 3,4V a po uruchomieniu silnika napięcie na obu pinach wynosi 14,4V. Ciśnienie na listwie podczas pracy silnika wynosi 580-640 kPa. Na manometrze przed pompą wysokiego ciśnienia jet takie samo. Po zamontowaniu nowej pompy i popychacza nic się nie zmieniło.
