Moim zdaniem najpierw trzeba zająć się sprawą gaśnięcia silnika i nie utrzymywania biegu jałowego. Sprawdź nieszczelności, przez te nieszczelności często silnik za dużo spala paliwa bo mieszkanka paliwowo-powietrzna jest źle dobierana i nie synchronizuje się z obliczeniami jednostki sterującej na podstawie przepływomierza i innych parametrów. Świeca może być mokra, mieszanka zbyt bogata. Jedno z drugim może być związane a nie musi. Jeżeli nie ma nieszczelności prawdopodobna jest usterka układu zapłonowego, wypadaniem zapłonów. Wymieniałem kiedyś komplet świec i kabli zapłonowych po czym wszystko było w porządku. Po paru dniach jedna świeca okazała się niesprawna a silnik nie pracował na wszystkich cylindrach.
