• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Golf 1.4 93. problemy z temperaturą.

Denso_1988

Początkujący
Dołączył
14.07.2018
Postów
13
Punktów
0
Witam serdecznie, potrzebuję pomocy w diagnostyce mojego nowego nabytku wyciągniętego z krzaków pod latach postoju. Mianowicie golf 3 1.4. Auto ma tą przypadłość że wentylator chłodnicy kręci się prawie cały czas, rzadko kiedy po trasie go nie słychać. Kolejna sprawa to że na postoju jak złapie 95 stopni to wentylator się nie wyłączy do puki nie wyłączę silnika więc tak jak by był za mało wydajny albo silnik generuje zbyt wysoką temperaturę.To teraz może powiem co zrobiłem i co stwierdziłem :
- nowy termostat ( markowy)+ króciec+ podstawa
- termostat otwiera, temp węży góra /dół nie znaczna różnica temp po otwarciu termostatu
- wężyk od przelewu zdjęty, płyn wraca.
- chłodnica " wymacana" od strony zderzaka i równomiernie ciepła.
-ogrzewanie w kabinie bdb.
Może mi ktoś podpowiedzieć czy ten typ tak ma czy może szukać dalej ?z góry dziękuję za pomoc.
 

Denso_1988

Początkujący
Dołączył
14.07.2018
Postów
13
Punktów
0
Dzięki, sprawdzę biegi wentylatora jeszcze. Ale zastanawia mnie ta temperatura pracy, dziś trochę jest chodniej więc wentylator nie załącza się non stop ale każdy podjazd wolniejszy skutkuje załączeniem wentylatora no i wskazkówka nie jest na 90 tyllko 95 stopni..
 

Skrzekuu

SuperMechanior
Dołączył
13.01.2018
Postów
180
Punktów
28
Wiek
39
Miasto
Sosnowiec
Na termostacie powinno pisać otwarcia np 88-92
Wiatrak będzie chłodził do puki nie schłodzi układu
Spuść płyn wykręć czujnik z chłodnicy ten co załącza wiatrak wyczyść go wkrec z powrotem
Od razu wyciągnij czujnik temperatury i jeśli będzie brudny wyczyść go a jeśli masz jakiś gówniany zamiennik wymień go na orginalny
Ja przerabiałem ten problem w swoim golfie
Czujnik temperatury cieczy 4 piny żółty
Topran nowy max 75-80 stopni na budziku pokazywał
Węże miały normalnie 90 mierzone termometrem bezdotykowym
Czujnik febi nowy 95 stopnia pokazywało węże maiły 90
W końcu dorwałem że złomu z takim samym nr orginalny i wszystkie bolączki typu obroty silnika falowanie i ta temperatura ustala na 90 st
 

Denso_1988

Początkujący
Dołączył
14.07.2018
Postów
13
Punktów
0
Jutro wjezdza nowa chłodnica i korek, przy okazji obejrzę czujniki. Jak się nie uda będę kombinowal dalej. Zauważyłem że temperatura podczas jazdy w chłodniejsze dni jest ok.
 

Denso_1988

Początkujący
Dołączył
14.07.2018
Postów
13
Punktów
0
Nowa chłodnica i zero poprawy.. podczas jazdy temperatura jest ok. Korek wsadzę jeszcze nowy jak nie pomoże to raczej problem pozostanie gdzieś w okolicach głowicy...
 

Denso_1988

Początkujący
Dołączył
14.07.2018
Postów
13
Punktów
0
Dokładnie. Na trasie nie ale w mieście przy małej prędkości to już standardem
 

Denso_1988

Początkujący
Dołączył
14.07.2018
Postów
13
Punktów
0
Jeszcze nie ale wentylator załącza się swoim a drugi pokazuje na szafe więc nie wiem czy by 2 jednocześnie źle pokazywały..
 

Denso_1988

Początkujący
Dołączył
14.07.2018
Postów
13
Punktów
0
Sprawdzę na starym ale wydaje mi się że w koło był okrągły bez żadnych charakterystycznych oznaczeń

Termostat nie posiada żadnych wcięć itp. zostaje korek..
 

Denso_1988

Początkujący
Dołączył
14.07.2018
Postów
13
Punktów
0
Korek, zero poprawy. Pod komputerem temperatura pracy 97stopni i tak moze stać godzinę i wentylator będzie się kręcił caly czas.. ktoś może mi powiedzieć jaka temperature pracy stała ma ten silnik ?
 

Skrzekuu

SuperMechanior
Dołączył
13.01.2018
Postów
180
Punktów
28
Wiek
39
Miasto
Sosnowiec
Jak wymieniales chłodnice to nie założyłeś nowego czujnika w chłodnice ? To na nim pisze zakres temperatur w jakich załącza i to on podaje prąd na wiatrak (ten na chłodnicy)
Ten na króćcu 4 pinowy daje temp. Na budzik i dane do ECU

Czujnik nie jest drogi wymienić i zobaczyć a jeśli problem dalej będzie występował cza szukać w elektryce kable przekaźnik
 

Denso_1988

Początkujący
Dołączył
14.07.2018
Postów
13
Punktów
0
Ale tu problemem nie są błędne wskazania czujnikow tylko coś co generuje wysoka temperature w układzie..
 
Do góry Bottom