Golf IV 1.4 2000 gaśnie czasami

[toomii76]

https://www.convertworld.com/pl/rezystancja/kiloomy.html

 

[mordeto]

kilo ohm

 

[toomii76]

 

[amatormechanik]

tez o tym pomyslalem.... ale zeby takie zagadki na piatek

 

[toomii76]

 

[amatormechanik]

 

[amatormechanik]

No wiec tak. Zalozylem nowy czujnik polozenia walu. Auto na nowym nie chce zapalic. Tzn trzeba dlugo krecic az w koncu zapali. Juz nie mam sily do tego samochodu. Po podlaczeniu vaga pokazuje blad 17978 i 01321. Jeszcze jedno. Po przekreceniu kluczyka i kreceniu rozrusznikiem na poczatku obrotomierz pokazuje 0 dopiero po chwili przeskakuje i pokazuje obroty-to samo z predkosciomierzem

 

[kryszt]

Błąd 17978 dotyczy problemu z Immobilizer, 01321 problem z poduchami moduł sterowania dla poduszek powietrznych (J234)

 

[mordeto]

czujnik nie jakiś "fake" ?

 

[amatormechanik]

no wiec tak. podlaczylem spowrotem stary czujnik dalej nie odpala. Ale to wina braku iskry. Jest tylko czasem-szczegolnie w momencie przekrecenia kluczyka z pozycji rozruch na zaplon. Sprawdzalem obwod wtorny cewki pomiedzy pinami 1 i 4 jest 0,39 oma a pomiedzy 2 i 3 jest 1,68 oma

 

[mordeto]

wtórne mierzy się nie na pinach a na wyjściu cewki, cylinder 1-4 2-3 ma byc od 4-6kOhm

 

[amatormechanik]

przepraszam zle ujalem na wyjsciu mierzylem, podobno pierwotnego nie idzie zmierzyc. I wlasnie nie pasuja mi te wartosci bo nie mieszcza sie w tym przedziale

 

[mordeto]

a wiec masz winowajce kup ori albo sprawną używkę są problemy z zamiennikami tanimi

 

[amatormechanik]

jeszcze jedno czy immo moze cos tu pierniczyc?

 

[mordeto]

no raczej obwodu wtórnego cewki nie zmienia wiec co masz na myśli?

 

[amatormechanik]

dupa blada bo zle mierzylem, mierzylem cewke podczas gdy dwa przewody zaplonowe byly podpiete. teraz zmierzylem dokladnie na wszyskich odpietych i jest 1-4 =4.8 i 2-3= 4.8 czyli obwod wtorny jest ok. dlaczego wiec nie ma iskry juz nie wiem co sparwdzac

 

[mordeto]

bezpiecznik F7? odpięta wtyka od modułu miedzy pin 2 a 4 12v jest? |1 2 3 4) <-- patrząc na wtyczke zapłon włączony

 

[amatormechanik]

napiecie jest ok 10v ale aku mam slaby, bezpiecznik dobry

 

[mordeto]

to teraz byś musiał oscyloskop w dłoń i pomiędzy pin 1-4 i 3-4 zobaczyć czy generuje sygnał 5v prostokątny jak nie to przedzwonić kable jak kable ok to sterownik kaput

PS. jaki masz sterownik? marelli?

 

[amatormechanik]

wlasnie nie mam oscyloskopu i tu jest problem