Haldex gen 5

[Mariusz7908]

Witam kolegów mam mały problem skoda superb 2019 haldex 5 generacji. Wymieniłem olej po tygodniu samochód wrócił z objawem silnego tłuczenia i blokowania kół tylnych . Po sprawdzeniu brak błeów pompa ok zreszta była czyszczona przy wymianie oleju . Wygląda to na mechaniczny problem bo po wyjęciu pompy z sprzegłem nie mam możliwości na podmośniku ruszyć kołami razem w jednym kierunku. Ktoś ma jakieś doświadczenie w naprawie tego muszę żedontować całego haldexa w poniedziałek i nie wiem co dalej . Sa jakieś regenerowane ale czy warto . Ktoś może mi powiedzieć jaka jest procedura wymiany oleju . Bo z dolego korka zleciało dużo starego oleju . A po zalaniu z góry nowego ok 0,8 litra teraz jak wrócił z uszkodzonym haldexem z dolnego spustu zleciało mało . Z góry dziękuję za pomoc .

 

[toldek1]

Procedura wymiany prosta, wlewasz 0.8 litra iw górny otwór aż zacznie się wylewać i to zrobiłeś, zdarzało mi się że po wymianie oleju w Haldexie za parę dni trzeba było czyścić pompę, natomiast ubytku oleju nie zauważyłem, może to problem z mechanizmem różnicowym tylnego mostu tam jest inny olej ale to chyba każdy wie, wymieniamy olej co 30 tysięcy w Haldexie jak do tej pory nic się nie dzieje, dotyczy Skody Superb i VW Arteon, zobacz jak wygląda olej w tylnym moście.

 

[szary1977]

Ja robiłem kilka haldex'ów 5 generacji. Podłącz kompa i sprawdź gdzieś na piaszczystym terenie lub na śliskiej nawierzchni jakie ma zadaną i rzeczywistą siłę przenoszenia napędu. A jak nalałeś olej to uruchom kompem pompę i sprawdź poziom oleju. Jak zawsze kupowałem oryginalny olej Haldex'a a raczej nie obrócisz dwa koła naraz bo haldex nie blokuje kół tylko przenosi napęd na tylną oś i tylko wtedy jak jest to potrzebne. Dostępność części wewnętrznych jest "zerowa". Budowa tego jest bardzo prosta a przeważnie siada tam łożysko oporowe na którym nie ma żadnego numeru a nawet po wymiarach nie znalazłem.

 

[toldek1]

Pytanie czy opisany objaw ,, tłuczenia i blokowania kół tylnych" jest wynikiem uszkodzenia Haldexa ?, zwykle jak Haldex nie działał innych efektów nie było, przynajmniej ja nie miałem.

 

[szary1977]

Pytanie czy opisany objaw ,, tłuczenia i blokowania kół tylnych" jest wynikiem uszkodzenia Haldexa ?, zwykle jak Haldex nie działał innych efektów nie było, przynajmniej ja nie miałem.

Dokładnie to nie jest uszkodzenie Haldexa tylko tylni most jest uszkodzony. Ja bym zrzucił całość i rozebrał w drobnicę, akurat oring do Haldexa jest dostępny.

 

[Mariusz7908]

OK jutro demont całosci nie wiem co wy nazywacie mostem albo haldexem dla mnie to całosc . Zapewne problem jest mechaniczny bo w oleju były drobinki opiłków . Nie wiem czy jestem w staniego go naprawić i czy sa dostępne części. Nie rozbiore to się nie przekonam . A jak z tyti regenorowanymi jest ma to sens ?

 

[szary1977]

Haldex jest od strony wału a dalej jest już most. On ma przenosić w odpowiednim momencie napęd na tył ( jest to po prostu sprzęgło ). Najpierw rozbierz i zobacz co jest przyczyną bo może luzu dostało łożysko i tam jest problem a cały tylni podzespół nie jest tani. Największy problem to jest z łożyskiem oporowym Haldexa a reszta rzeczy jest dostępna.

 

[Mariusz7908]

Dzięki za odpowiedź jutro się okażę co się podziało. Najgorsze że tydzien po zmianie oleju w haldex i klient nie rozumi pewnych rzeczy że to raczej zbiek okoliczności . Ktoś ma jakiś rysynek budowy tego ustrojstwa ?

 

[szary1977]

Tu masz lekturę o Haldex'ie 4 generacji, różnica jest taka tylko że w 4 generacji masz akumulator ciśnienia oleju a w 5 jest zawór upustowy ciśnienia oleju. Jak rozbierzesz to sam stwierdzisz że nie ma tam filozofii.

 

[Mariusz7908]

Dzięki

 

[szary1977]

A i jeszcze jest jedna różnica bo w 5 generacji nie ma zaworu przy sterowniku który w 4 generacji był odpowiedzialny za ciśnienie oleju na płytki. W piątej generacji jest taki zaworek w pompie

 

[Mariusz7908]

Tak.to wiem bo mam sprzęgło z pompą wyjęte . Powiedz mi jak tam jest z olejem na całość wchodzi 0,8 oleju do haldexa i to wszystko ?

 

[toldek1]

G 052 145 - 09 litra do tylnego mostu, Haldex ma inny olej G 060 175. Co 60 tysięcy olej należy wymienić, zapytaj klienta kiedy wymieniał bo zapewne nie i stąd te problemy.

 

[darcun4]

Ja akurat mam Haldexa 4 i tam zalecają olej co 30 000 a filtr co drugą wymianę czyli co 60 000.

 

[Mariusz7908]

Koledzy rozebrane łożyko się rozpadało . To jest wersja z 1 olejem więc nie zgadza się to co pisaliście wyżej . Moje pytanie brzmi czy te żebatki mogę załozyć oczywiscie myśle wszyskie łozyskla nowe ewentualnie tarczki uszczelniacze . Pytanie czy nie będzie huczeć wyglądają w miarę ok ale trochę dostałem popalić . Załaczam zdjęcia .

 

[szary1977]

Tragedia nie ma ja osobiście bym do mojego auta założył bo nie są na całej powierzchni zjechane. A jak zęby na satelicie wyglądają.

 

[Mariusz7908]

Tak na 100 % jeden olej bo mam rozebrane wszysko i nie ma możliwości żeby rozdzielić tam 2 rodzaje oleju. Ale myśle co dalej bo kolega twierdzi że to śmietnik bo te tryba będa huczeć . Myslałem wymienić łozyska uszczelniacze ale tryba zostawić a chyba to zły pomysł . Jutro moge podać vin ale olej jest jeden w tej wersji i 09 litra dziwne ale tak jest .

Automatyczne połączenie postów: 30.12.2025

Na moje oko sa ok

 

[toldek1]

Z tym olejem coś tu nie pasuje, każda dokumentacja co posiadam podaje inny olej do Haldexa a inny do mostu, musisz podać więcej informacji o aucie- Skoda Superb 3 2019r - jaki silnik i jaka skrzynia?

 

[Mariusz7908]

TMBLJ7NP)L7011441 dq381 mam rozebrany cały haldex na czesci pierwsze sprzegło tarczki bez opiłków ale dla pewnosci sie wyczyśći . Olej na 100% jeden bo nie było drugiego w srodku a one się zmieszają widzę po konstrukcji .

 

[toldek1]

Ten vin popraw nawiasu nie ma w numerze VIN !!! Zrób fotki tych obudów mostu i Haldexa, bo wątpię żeby most smarowany był olejem dedykowanym do Haldexa, inne warunki pracy i nie tylko.