insignia 2,0 dth za wysokie cisnienie na szynie cr
- Thread starter lechum30
- Rozpoczęty
Diagbox10
-*-*-
I tylko chowa tą forse w ten filtr
Diagbox10
-*-*-
Gorzej jak stara po złości wymieni u mietka filtry
lechum30
Gaduła
Kolega miał dimitrew miał racje jeden zawór działał odwrotnie( miał inne numery), zasadniczo to wygląda na to że wtryski są zajechane.
lechum30
Gaduła
Czyszczenie układu wymiana pompy i wtrysków dała radę samochód śmiga elegancko dziękuje wszystkim za zainteresowanie tematem
I jakie w końcu zastosowałeś numery zaworu do tej pompy? W mojej Insigni A20DTH jest pompa 0445010193 z nowym zaworem 0928400680 i po odpaleniu w ciągu sekundy nabija ciśnienie 1800bar i gaśnie.
Już przelew z pompy puszczałem do osobnego pojemnika żeby wykluczyć opory na powrocie. Czujniki ciśnienia dwa razy podmieniane. Zawór na pompie nowy (0928400680) założony i wciąż to samo. Komp EDC17 założony i zakodowany drugi. Wtryski sprawdzone na stole probierczym a potem podmieniony drugi komplet. Kable OK. Prąd na zaworze po uruchomieniu 750mA.
Może dokumentacja ma błąd i do tej pompy inny zawór powinien iść? Albo inna pompa do tego silnika?
Już przelew z pompy puszczałem do osobnego pojemnika żeby wykluczyć opory na powrocie. Czujniki ciśnienia dwa razy podmieniane. Zawór na pompie nowy (0928400680) założony i wciąż to samo. Komp EDC17 założony i zakodowany drugi. Wtryski sprawdzone na stole probierczym a potem podmieniony drugi komplet. Kable OK. Prąd na zaworze po uruchomieniu 750mA.
Może dokumentacja ma błąd i do tej pompy inny zawór powinien iść? Albo inna pompa do tego silnika?
