kupujemy używany silnik - co dalej??
- Thread starter Dawidek126
- Rozpoczęty
Tego nie wiem do dziś pamiętam słowa klienta niech się Pan nie martwi ja wszystko załatwię dawca z dobrego źródła dobre. A zapowiadała się dobrą robutka.
Klient kupuje silnik, bierze f/vat na siebie. ty wystawiasz za wymiane silnika i dajesz do podpisania " Firma nie bierze odpowiedzialności za stan techniczny zamontowanej cześci używanej"
a potem śpisz spokojnie .
A gość ma dwie opcje.
Podpisać albo bujać się gdzie indziej.
a potem śpisz spokojnie .
A gość ma dwie opcje.
Podpisać albo bujać się gdzie indziej.
Dawidek126
SuperMechanior
remont przynajmniej w takim silniku nie jest zbyt opłacalny
a tak na marginesie silnik w golfie został zmieniony bez dodatkowych czynności pomijając fakt że został zmieniony uszczelniacz wału korbowego tył i olej z filtrem.... klient został poinformowany że na tym nasza odpowiedzialność się kończy , zapłacił i nie wrócił
a tak na marginesie silnik w golfie został zmieniony bez dodatkowych czynności pomijając fakt że został zmieniony uszczelniacz wału korbowego tył i olej z filtrem.... klient został poinformowany że na tym nasza odpowiedzialność się kończy , zapłacił i nie wróciłNo jasne że nie opłacalny, bo łatwiej wywalić słupek i zamontować inny . Pytanie tylko na jak długo?!remont przynajmniej w takim silniku nie jest zbyt opłacalny
toomii76
toomi
czyli jak to się mówi: nam biednym, nie opłaci się oszczędzać
Dziadek mawiał. "Skąpy płaci dwa razy" i powiem Ci to się sprawdza.czyli jak to się mówi: nam biednym, nie opłaci się oszczędzać
Ja to widze tak oile słupek do jakiegoś wieśwagena 1.6 można kupić za 800 -1000 zł z niewiadomym stanem technicznym to za taką kwote ciężko go wyremontować.
ale jak by ktoś miał taki dylemat przy 4.2 w audi gdzie używka kosztuje 11 tysi to chyba warto się zastanowić co bardziej się opłaca.
toomii76
toomi
i o tym własnie mówię. oszczędzać się nie opłaci.
samspec13
Zweryfikowany Mechanik
Racja, remoncik, albo na złomie koncik.
Dawidek126
SuperMechanior
może trochę zle sie wyraziłem. Nam się remont opłaca bo zrobimy "góre" zrobimy "dół" damy gwarancje i będzie nóweczka.... ale z perspektywy klienta to 3 razy drożej niż cały golf pewnie więc jeśli ja mu nie powiem że wymienie słupek bo remont się nie opłaca to zabierze auto do innego "magika" który nie będzie mówił jak sie powinno zrobić że słupek to jedna wielka niewiadoma... poprostu powie trzeba wymieniać i tyle
więc jeśli ja mu nie powiem że wymienie słupek bo remont się nie opłaca to zabierze auto do innego "magika" który nie będzie mówił jak sie powinno zrobić że słupek to jedna wielka niewiadoma... poprostu powie trzeba wymieniać i tyle
Bartek4x4
Zweryfikowany Mechanik
Jak klient chce i prosi to nie ma sprawy. Tak robiłem e36, klient błagał zeby swap zrobic. Ze stanowiska auto ledwo wyjechalo i robota od nowa. Delikatnie dałem do zrozumienia, ze auto ląduje na koniec kolejki, wiadomo terminy. Szkoda, ze nie widzieliście miny chłopak
Jak gość chce oszczędności to polecam zamienić auto na rower.
Należy wziąć jeszcze jedną ważną rzecz pod uwagę. Mianowicie trwałość silników i powody śmierci oryginalnego. Jeśli ktoś chce wkładać używany 1.6 8v golf IV octavia i cała rodzina zdychających jak muchy silników to zawsze się uśmiechnę i popukam klienta w czoło. Jeśli mówimy o silnikach trwałych a umarłych z przypadku czy głupoty to wymienić można ale i tak klient kupi;]
Miałem klienta który do kaszkaja 3 silniki 1.5 dci wkładał i każdy umierał. Rekordzista kosztował z przekładką i jakimiś dodatkami ponad 5 tysi a umarł po 550km;] W końcu trafił do mnie i zrobiliśmy remont. Od tamtej pory auto śmiga a klient nie myśli o spaleniu grata.
O opłacalności już chyba pisałem ale napiszę sprawdzony sposób. U mnie gdy pada hasło, że się nie opłaca, bo to dwa razy drożej niżeli golfina czy też połowa wartości oktawi zawsze pytam się po co mu w takim razie samochód. Odpowiedź jest jedna zwykle. "No jak to do czego?? na dojazdy do pracy". W takim razie proszę nie iść do pracy bo auto nie sprawne i zobaczyć czy samochód jest potrzebny. Jeśli jest to znaczy, że na siebie zarabia wożąc dupę. Tak więc zwróci się po naprawie sprawnie wożąc dupsko po pierwszych 3 miesiącach. Z dostawczakami tak samo. Proszę więc taczkę sobie zorganizować i cement na budowę przez miasto w taczce ganiać. Szybko dociera, że zrobić trzeba. Jakoś szybciutko kładą kasę na remoncik 2.2 tdci lub 2.5 dci bo panie wozić trzeba.....
Miałem klienta który do kaszkaja 3 silniki 1.5 dci wkładał i każdy umierał. Rekordzista kosztował z przekładką i jakimiś dodatkami ponad 5 tysi a umarł po 550km;] W końcu trafił do mnie i zrobiliśmy remont. Od tamtej pory auto śmiga a klient nie myśli o spaleniu grata.
O opłacalności już chyba pisałem ale napiszę sprawdzony sposób. U mnie gdy pada hasło, że się nie opłaca, bo to dwa razy drożej niżeli golfina czy też połowa wartości oktawi zawsze pytam się po co mu w takim razie samochód. Odpowiedź jest jedna zwykle. "No jak to do czego?? na dojazdy do pracy". W takim razie proszę nie iść do pracy bo auto nie sprawne i zobaczyć czy samochód jest potrzebny. Jeśli jest to znaczy, że na siebie zarabia wożąc dupę. Tak więc zwróci się po naprawie sprawnie wożąc dupsko po pierwszych 3 miesiącach. Z dostawczakami tak samo. Proszę więc taczkę sobie zorganizować i cement na budowę przez miasto w taczce ganiać. Szybko dociera, że zrobić trzeba. Jakoś szybciutko kładą kasę na remoncik 2.2 tdci lub 2.5 dci bo panie wozić trzeba.....