Witam. Szukałem i jednoznacznej odpowiedzi nie znalazłem... A mianowicie problem zaczął się od tego że po głębszym wciśnięciu gazu silnik pozostał na 1500-2000 obr po wyłączeniu zapłonu i ponownym uruchomieniu wszystko ok. Brak sygnalizacji błędu oraz brak błędów na obd. Silnik 1.6 16v jeszcze na lince. Czyszczenie i uszczelnianie przepustnicy brak efektu. Teraz to już obroty są różne tzn na zimnym ma czasami tak niskie że gaśnie po chwili pracy bieg jałowy jak się mu podoba czasami jest w miarę ok czasami trochę faluja po dodaniu gazu zostają lub powoli schodzą. Linka i przepustnicy chodzą lekko. Falowanie obrotów trochę wska, uje na krokowy ale czemu obroty... Ale jak silnik chodzi w miarę ok to po włączeniu kilku odbiorników obroty na chwilę spadną i wracają do poprzedniego stanu. Jak mogę sprawdzić silnik krokowy i czujnik położenia przepustnicy bo raczej obstawiam któryś z tych elementów lub oba. Dzięki za podpowiedzi
Megane 1.6 16v obroty
- Thread starter Pablo81
- Rozpoczęty
Jest krokowy, jest czujnik położenia przepustnicy, jest linka. To nie jest elektronicznie sterowana przepustnica by miała wszystko zintegrowane. A co do tych tanich silniczkow to mam mieszane uczucia... Tanie czujniki nie jednokrotnie wywiodły mnie na manowce
slaweuszek
Zweryfikowany Mechanik
A ciśnienie w kolektorze sprawdzałeś ?
Przecież możesz założyć ten droższy regulator biegu jałowego. Stary zdechł.
Pół soboty ale jest światełko w tunelu
Na lepszejszym kompie wywalił dwa błędy... Pierwszy primo,, druga sonda,, i drugi primo ultimo,, silnik krokowy,, Tyle że sonda jest stał a natomiast silnik po wykasowaniu siedzi cicho. Ale auto i tak głupiej. W poniedziałek idzi na strzał sonda... A potem się zobaczy
Na lepszejszym kompie wywalił dwa błędy... Pierwszy primo,, druga sonda,, i drugi primo ultimo,, silnik krokowy,, Tyle że sonda jest stał a natomiast silnik po wykasowaniu siedzi cicho. Ale auto i tak głupiej. W poniedziałek idzi na strzał sonda... A potem się zobaczy
blayders
Zweryfikowany Mechanik
Sondy nie ruszaj . Sonda za katalizatorem nie ma wpływu na mieszankę - kup na allegro emulator sondy . Kup lepszy krokowiec i podmień . Ewentualnie poszukaj kogoś kto ma cos takiego http://archiwumalle.pl/tester_silników_krokowych-1_2049329995.html .
toomii76
toomi
tak jak uwalony krokowiec na odczyt sondy.
Witam. Dopiero dzisiaj wróciłem do tematu. Sonda wymieniona błędów brak. Poprawa jest ale wróciłem do punktu wyjścia... Czyli obroty są stabilne nie faluja ale jest to samo co na początku czyli jedzie fajnie cacy pod warunkiem że nie dostanie wysokich obrotów tj od ok 4500 do góry. Potam wolne ustalają się w przedziale 1200-1700. Wyłączne zapłon i odpal ponownie obroty stabilne w granicach 850. I teraz mam dylemat bo co ma silnik krokowy do tego że w trakcie dodania gazu zmienia sam nastawy... On jest tylko elementem wykonawczym czyli jeżeli są ustalone obroty biegu jałowego to podczas dodawania gazu albo komp daje sygnał że ma wpuścić więcej powietrza albo np potencjometr przepustnicy się zawiesza. Moje myślenie może być błędne więc jak co to proszę o naprostowanie
blayders
Zweryfikowany Mechanik
Silnik krokowy może się zacinać bo są tam zębatki a nie typu pwm . Po wymianie sondy zauważyłeś delikatna poprawę bo widocznie stara nie była pierwszej młodości ale ona nie odpowiada za obroty .
toomii76
toomi
w pewnym sensie odpowiada. jak będzie szwankować, to obroty mogą falować
ale nie zawieszać się.Podobne tematy
- Pytanie
