marcinwlodarczuk
Początkujący
Witam posiadam megane 2 1.6 16v 2004r jak kupiłem ją to na gazie na 42 litrach udalo mi sie zobic 500km zas teraz jezdzilem nad morze 650km w jedna stronę i na baku raz wyszło mi 400km drugi bak na trasie 350km.
Dodam ze jak zajechałem nad morze to na zimnym odpala mi za 3 razem i ewidentnie warczy koło kzfr a jak odpali to juz chodzi równo.
jakis czas temu wymieniłem rozrzad ale bez kola zmiennych faz rozrzadu dodam ze robilem to sam bez blokad i zawsze na zimnym mi nie rowno pracuje rzuca nim przez pierwsza minute. a jak sie rozchodzi to juz dobrze.
Dosc dziwne jest spalanie poniewaz przed wymiana rozrzadu bylo 7-8/100km a teraz jezdzac 80-90na godzine wychodzi 10/100 a w trasie autostrada 130-140 12.2 to jest za duzo
mam porownani z tescia meganka w tym samym silniku jak jezdzilismy 150-160 i mu paliła 9/100 max tak samo jego z przyczepka 9 to byl max a u mnie ponizej 10l teraz to ciezko zejsc
Teraz musze zamowic kzfr na allegro i wymienic. jak juz bede to robil dajcie mi rade na czym sie skupic co moze byc tego przyczyna.
Bylem takze u elektryka i błędów nie ma żadnych poza katalizatorem ale to moze byc spowodowane gazem.
Jesli ktos spotkał sie z czyms takim prosze o rade. wysokie spalanie i odpalenie na zimnym za 3 razem czasem za drugim oraz warczace koło zmiennych faz rozrzadu
zanim zaczne wymieniac rozrzad zamowie także blokady lecz nie wiem do konca w ktorym miejscu sie blokuje na dole silnika kiedys ktos mi mowil ze odkreca sie srube i wsadza bolec ktory bede mial w komplecie z blokadami tylko nie wiem do konca ktora to sruba ale mysle ze za duzego wyboru nie bede mial.
Jeszcze ostatnie pytanie przy wymianie kzfr czy jest koniecznosc na czyms sie skupic czy wykrecic i wkrecic nowe? ono jest tak jakby na sprezynie wiec ma okreslony roch ale nowe powinienem miec zblokowane tak aby po nalozeniu paska sciagam blokade. ale to sie okaze jak juz je bede mial.
Prosze o pomoc do powyzszych pytan odnosnie spalania jak i tego dziwnego uruchamiania na zimnym jak nim rzuca.
Wymienilem juz swiece cewki i inne pierdoły.
Dodam ze jak zajechałem nad morze to na zimnym odpala mi za 3 razem i ewidentnie warczy koło kzfr a jak odpali to juz chodzi równo.
jakis czas temu wymieniłem rozrzad ale bez kola zmiennych faz rozrzadu dodam ze robilem to sam bez blokad i zawsze na zimnym mi nie rowno pracuje rzuca nim przez pierwsza minute. a jak sie rozchodzi to juz dobrze.
Dosc dziwne jest spalanie poniewaz przed wymiana rozrzadu bylo 7-8/100km a teraz jezdzac 80-90na godzine wychodzi 10/100 a w trasie autostrada 130-140 12.2 to jest za duzo
mam porownani z tescia meganka w tym samym silniku jak jezdzilismy 150-160 i mu paliła 9/100 max tak samo jego z przyczepka 9 to byl max a u mnie ponizej 10l teraz to ciezko zejsc
Teraz musze zamowic kzfr na allegro i wymienic. jak juz bede to robil dajcie mi rade na czym sie skupic co moze byc tego przyczyna.
Bylem takze u elektryka i błędów nie ma żadnych poza katalizatorem ale to moze byc spowodowane gazem.
Jesli ktos spotkał sie z czyms takim prosze o rade. wysokie spalanie i odpalenie na zimnym za 3 razem czasem za drugim oraz warczace koło zmiennych faz rozrzadu
zanim zaczne wymieniac rozrzad zamowie także blokady lecz nie wiem do konca w ktorym miejscu sie blokuje na dole silnika kiedys ktos mi mowil ze odkreca sie srube i wsadza bolec ktory bede mial w komplecie z blokadami tylko nie wiem do konca ktora to sruba ale mysle ze za duzego wyboru nie bede mial.
Jeszcze ostatnie pytanie przy wymianie kzfr czy jest koniecznosc na czyms sie skupic czy wykrecic i wkrecic nowe? ono jest tak jakby na sprezynie wiec ma okreslony roch ale nowe powinienem miec zblokowane tak aby po nalozeniu paska sciagam blokade. ale to sie okaze jak juz je bede mial.
Prosze o pomoc do powyzszych pytan odnosnie spalania jak i tego dziwnego uruchamiania na zimnym jak nim rzuca.
Wymienilem juz swiece cewki i inne pierdoły.
