• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Megane GT, pomylone KZFR, niskie ciśnienie a mimo to ma moc. Pomocy...

cosby

Początkujący
Dołączył
30.05.2019
Postów
13
Punktów
0
Miasto
Puławy
By się nie rozwlekać w kilku słowach opiszę co mnie spotkało. Niedawno nabyłem Meganke GT 2.0 TCE 180KM z 2011r. Auto zbiera się, nie kopci, nie wiem czy pije olej bo zrobiłem dopiero 600km. Dwa tygodnie temu oddałem go na wymianę kpl rozrządu z kołem zmiennych faz i pompą. Zmieniono też pasek akcesoriów z napinaczem. Auto po wymianie dziwnie pracowało. Na zimno silnik delikatnie ruszał budą co przed wymianą było praktycznie niewyczuwalne. Po 200km pojawił się komunikat bym skontrolował układ wydechowy. Podjechałem do ASO i wyszedł błąd "PRZESTAWIACZ FAZ WAŁKA ROZRZĄDU ZAW.DOL.". Okazało się w domu (na szczęście miałem pudełko ze starym rozrządem) że numer koła faz jest inny niż wynika z VIN. Wizualnie takie samo a jednak zupełnie inny symbol - nie było zamiennikiem dla mojego. Koło mechanik wymienił bez gadania choć był wielce zdziwiony jak mogło się tak stać. Dziś auto odebrałem. Chodzi wyraźnie lepiej - nie telepie jak wcześniej ale ideału nie ma. Silnik co ciekawe ma moc i 200km/h ogarnia momentalnie. Ale ale... Nauczony doświadczeniem zmierzyłem ciśnienie i zamarłem. Na 3 i 4 cyl dobija do 6.7. Na pierwszych 2 jest równo po 13.5. Mam też wrażenie że do 2 tys. obrotów auto jest słabsze. Pytania:

Czy to możliwe że niewłaściwe KZFR wpłynęło na zawory? Próba olejowa nie zmienia ciśnienia. Jak to możliwe że auto normalnie się zbiera przy takich różnicach ciśnienia?

Ewentualnie co mogę teraz zrobić? Co jeszcze wpływa na to że zawory się prawdopodobnie nie domykają? Auto ma 145 tys i nie widziało LPG. Jest coś co może poprawić ciśnienie tylko na 2 cylindrach? Jakiś zawór etc?
Silnik ma mechaniczną regulację luzów. Czy coś tam mogło paść? Cokolwiek co nie każe mi zdejmować i regenerować głowicy?

Błagam o podpowiedzi. W auto włożyłem 7 tys po zakupie a widmo remontu teraz mnie dobija...
 

Vagers

SuperMechanior
Dołączył
21.01.2019
Postów
1655
Punktów
370
Nie wiem jak inni ale ja wykrecam wszystkie swiece i po 3 do 4 razow na gar krece potem srednia, i obowiazkowo prostownik na akumulatorze. Trochę jeban.a I po 10 sekund.

Albo licz obroty wału mniej wiecej zeby bylo to samo na każdym
 

cosby

Początkujący
Dołączył
30.05.2019
Postów
13
Punktów
0
Miasto
Puławy
Dziękuję wszystkim za pomoc. Stres mnie zjadał od tygodnia a dziś wszystko się wyjaśniło. Aż dziw bierze ale okazało się że na dwóch ostatnich cylindrach musiała kiedyś przy świecach stanąć woda. Gniazda były tak zaśniedziałe że zwykłe pomiary z dociskiem gumowym nie były w stanie zapewnić szczelności. Ciężko to w tym silniku było dostrzec ale ostatni pomiar po wyczyszczeniu i wymianie końcówki wyszedł doskonale. Na każdym mam ponad 13 i co ważne jest prawie idealnie równo. Nie dziwię się teraz że różni mechanicy i tak skrajne wyniki. Pozostało mi śmigać i cieszyć się jazdą.

Jeszcze raz dzięki za pomoc!
 

motorynka

SuperMechanior
Dołączył
22.05.2016
Postów
362
Punktów
86
Miasto
mazowieckie
Stres mnie zjadał od tygodnia a dziś wszystko się wyjaśniło. Gniazda były tak zaśniedziałe że zwykłe pomiary z dociskiem gumowym nie były w stanie zapewnić szczelności.

dawno pozbyłem się takiego manometru , teraz są wkręcane z oringiem i nie ma mowy że gdzieś przy pomiarze będzie uciekać ciśnienie
 

Vicia

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
26.12.2018
Postów
4405
Porady
1
Punktów
1104
Wiek
39
Miasto
...Seksu i biznesu...
A no zadzieramy głowy pod chmury.
Robimy zacier na Bimber i takie tam wiejskie rozrywki;) ogólnie jak takie coś sie wydarzy to festyn jest przez trzy dni;(

:)
 
Do góry Bottom