• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Mercedes OM651

Leszek2016

Nowy
Dołączył
8.03.2016
Postów
2
Punktów
1
Wiek
48
Miasto
Warszawa
Witam,
Parę razy naprawiałem Sprintery z silnikami OM646, jak również z nowym motorem OM651. Ale od jakieś czasu coraz częściej trafiają do mnie auta z uszkodzonym silnikiem OM651- dokładnie z zatartymi panewkami. Problem na tyle poważny, że na rynku ciężko jest dostać panewki na szlif, a wymiana całego wału na nowy to poważny koszt. Czy ktoś przerabiał temat?
 

winetoo

SuperMechanior
Dołączył
18.03.2014
Postów
2910
Punktów
976
Miasto
Radom
Witam, z tego co wiem to silniki 651 miały być odpowiedzią na bardzo awaryjne 646, czyli zatarte panewki, pęknięte wały i popękane głowice a nawet wypalone czy popękane tłoki, ciekawe czy tylko w teorii czy i w praktyce. Ja do dziś dnia na kilkanaście a może i kilkadziesiąt (bo nigdy nie liczyłem) remontów kapitalnych silników 646 a w starszym modelu 611, nie miałem jeszcze ani jednego przypadku zatartego 651, ale z tego co piszesz to może nadszedł czas i na nie.
 

lukkul

Nowy
Dołączył
8.04.2016
Postów
3
Punktów
0
Miasto
Lublin
Witam tyle co przerobiłem OM651 faktycznie zdarzają się ale przy przebiegach 700tys a nie 200tys jak OM646
Ale raczej przyczyną są wcześniejsze awarie wtryskiwaczy Delfi które przy zablokowaniu leją do cylindra i albo podegnie korbę albo panewka zostanie przygnieciona. Delfi dla mnie to jest błąd.
Co do wałów na pierwszy rzut pomiar bloku zdarza się, że wychodzi po za normy.

PS
Zobaczymy co poprawili w następcy czyli OM654. Wiem, że pociągnęli łańcuch do wału korbowego. Czego nie było w OM651 a jak wiemy łańcuch jest miedzy skrzynią a sinikiem.
 
Ostatnia edycja:

maxsslko

SuperMechanior
Dołączył
30.11.2014
Postów
2777
Punktów
297
OM651 to beka jak nic, dziwna konstrukcja rozrzadu w dziwnym miejscu wykluczajaca osiowanie bloku, bardzo czuły układ paliwowy z "bezprzelewowymi" wtryskiwaczami. OM646 to wpadka z jakoscia poddostawcow czesci, konstrukcyjnie to O611 wiec pozostaje wypadek materiałowy. Co prawda OM646 mozna zrobic tak zeby chodzil 500tys km ale wymaga to troche wprawy.
 

winetoo

SuperMechanior
Dołączył
18.03.2014
Postów
2910
Punktów
976
Miasto
Radom
Panowie ma może któryś z was schemat rozrządu do OM651? Nie miałem okazji jeszcze robić tego w tym modelu ale trzeba myśleć o przyszłości.
 

maxsslko

SuperMechanior
Dołączył
30.11.2014
Postów
2777
Punktów
297
Koła zebate na znaki, filozofii nie ma. Zestaw blokad do OM651 mniej niz 300 pln.
 

winetoo

SuperMechanior
Dołączył
18.03.2014
Postów
2910
Punktów
976
Miasto
Radom
Ok, myślę że jak się jakiś trafi to i bez schematu sobie poradzę ale jakiś rysunek techniczny zaoszczędziłby trochę czasu na rozpoznanie tematu.
 

maxsslko

SuperMechanior
Dołączył
30.11.2014
Postów
2777
Punktów
297
Piekne prawda? Dwawałki, oba napedzane niezaleznie. Koła posrednie nie sa proporcjonalne do kola zdawczego, jednym slowem rzeznik:D
 

Załączniki

  • merc.jpg
    merc.jpg
    245,6 KB · Wyświetleń: 390

winetoo

SuperMechanior
Dołączył
18.03.2014
Postów
2910
Punktów
976
Miasto
Radom
Piękne, piękne ale jeszcze piękniej to tam jest dostać się do pompy wysokiego ciśnienia jak padnie, nie miałem jeszcze okazji na szczęście ale widziałem na wyjętym silniku gdzie jest obsadzona, nawet jak silnik jest na wierzchu to nie jest łatwo a co dopiero jak jest w komorze, pozazdrościć inżynierowi pomysłowości, powinien za to dostać parę lat odsiadki.
 

Ondraszek

SuperMechanior
Dołączył
24.08.2013
Postów
1548
Porady
1
Punktów
201
Miasto
Nowy Sącz
O tych silnikach czytałem kilka lat temu,problemy z wtryskiwaczami(akcja naprawcza w samochodach na gwarancji),padały nagminnie,poza tym problemy z napinaczem łańcucha rozrządu a zwłaszcza z jego uszczelniaczem.Innych wad wtedy nie wymieniano,tylko te.
 

misiek1394

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
9.12.2013
Postów
858
Punktów
389
Wiek
31
Miasto
K-K
Nie ustawia się. Bardzo często przyciera się też pompa oleju.
 

bzuwen

Początkujący
Dołączył
15.09.2016
Postów
8
Punktów
0
Wiek
46
Miasto
Lubin
Witam uszkodzony blok 651955 sprinter można zastąpić 6510111?
 
Dołączył
26.11.2018
Postów
1
Punktów
1
Wiek
50
witam wszystkicbiłem ..autopsyjnie robiłem kilka generalnych remontów silników om 651,i żaden z nich nie wytrzymał po szlifie więcej niż 250 tys km.Wszystko jak nowe i lipa,ten silnik to kurestwo....(w wielu renomowanych firmach remontowych-jestem wykwalfikowanym mechanikiem).
 

misiek1394

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
9.12.2013
Postów
858
Punktów
389
Wiek
31
Miasto
K-K
Wsadziłem kiedyś używany silnik i zrobil 100km :) Po remoncie chyba jeszcze jeździ.
 

Dziobak

Gaduła
Dołączył
22.07.2018
Postów
85
Punktów
7
Wiek
43
Miasto
Londyn
WWW
bmerc.co.uk
Pracuje w Garazu gdzie specjalizujemy sie tylko w BMW i Merc i powiem wam ze te siniki to rzeźnia .Wogóle nie pomyslana konstrukcja , mamy auta ktore mają nalatane 120 tys i w wiekszosci przypadkow jest to 3 korba .Panewka sie obraca i silnik do remontu .Wał wykonany chyba jest z starych karoseri mercedesa .Aktualnie jeden z silnikow do remontu na zdjeciu. IMG-20181130-WA0006.jpeg
 

WOODOO

SuperMechanior
Dołączył
25.08.2014
Postów
6870
Porady
2
Punktów
3075
Ależ są to jak najbardziej przemyślane konstrukcje...tylko, że taki silnik ma polatać do końca gwarancji... a potem...:rolleyes:
Nikt już nie projektuje aut na 20 lat...bo to się jak najbardziej nie opłaca fabryce:D
 

Sarbis1990

Nowy
Dołączył
14.01.2019
Postów
4
Punktów
0
Wiek
35
Słyszeliście może o tym ze w tych silnikach aby po remoncie się nie zacieraly trzeba gdzieś w bloku coś przewiercic ( nie wiem co ale chętnie bym się dowiedzial) ponoć jest jakis jeden szlifierz w Polsce co to robi ale nie chce zdradzić co trzeba przewiercic
 

WOODOO

SuperMechanior
Dołączył
25.08.2014
Postów
6870
Porady
2
Punktów
3075
Tak, musisz przewiercić blok w miejscu każdego cylindra, potem nagwintować otwory i wkręcić kalamitki...a potem co jakiś czas przesmarować...:D
 
Do góry Bottom