Moj C5 i perypetie ze skrzynią
- Thread starter Marek_S
- Rozpoczęty
A ja wiem co robili ? nie było mnie przy tym i się zgadzam że to albo częściowo zużyta pompa albo tłoki puszczają . Moim błędem może było to ze sam jej nie zrobiłem tyle że nie mam warunków jak i już zdrowia. Jeździć mogę wiec na razie zostawiłem ten temat
jarek_bolo
Gaduła
- Dołączył
- 13.09.2015
- Postów
- 88
- Punktów
- 4
A próbowałeś tutaj:
http://www.samko.pl/
Zaplecze mają niezłe, 6 stanowisk. Z ulicy się wjeżdża bez umawiania.
Wymieniałem ostatnio u nich olej w C5 III, skrzynia AISIN TF-60SN, HDI 163KM. Zamieniłem kilka zdań o praktyce napraw skrzyń automatycznych. Człowiek powiedział, że nie praktykują diagnozowania konkretnie uszkodzenia, no chyba, że jest nazwijmy to "na wierzchu". Jeśli coś siadło co wymaga rozebrania skrzyni to i tak wtedy robią wszystko, wymieniają wszystkie elementy. I wtedy 4-5 tysięcy trzeba wyłożyć. Inaczej to nie ma sensu. Według nich. A i ponoć dynamiczna wymiana oleju to "zło". Powoduje to wzruszenie różnego syfu, który włazi w różne miejsca w skrzyni, gdzie normalnie by się nie dostał. Producent AISIN nie zaleca dynamicznych wymian oleju w swoich skrzyniach.
I takie moje doświadczenia z moim pierwszym automatem.
140 000 km najechane mam swoją Cytryną, auto sprowadziłem z rok temu gdy miało 120 000 km, prywatny sprzedawca, z domu wzięte, przebieg pewny. Skrzynka zaczęła mi coś czasem grymasić i zainteresowałem się tematem. Napisałem do Citroena (Syguła w Łodzi) jak z serwisem skrzyń... wciąż nie mam odpowiedzi, a minęły już z 2 tyg. W końcu poczytałem w necie, podzwoniłem i się dowiedziałem, że ten model skrzyni to wymiana oleju po 60 000 km powinna być :/ A potem co 30 000km. Wedle japońskiego producenta. Muszę się skontaktować ze sprzedawcą z ciekawości i zapytać czy coś robił. Ja czym prędzej umówiłem się na wymianę. Działanie skrzyni poprawiło się. Mam niby obserwować przez następne ok. 2000 km zachowanie i jeśli nie będzie uwag to warto jeszcze raz zmienić olej, bo przy zmianie spuszcza się tylko 2/3 oleju, 1/3 zostaje w konwerterze.
http://www.samko.pl/
Zaplecze mają niezłe, 6 stanowisk. Z ulicy się wjeżdża bez umawiania.
Wymieniałem ostatnio u nich olej w C5 III, skrzynia AISIN TF-60SN, HDI 163KM. Zamieniłem kilka zdań o praktyce napraw skrzyń automatycznych. Człowiek powiedział, że nie praktykują diagnozowania konkretnie uszkodzenia, no chyba, że jest nazwijmy to "na wierzchu". Jeśli coś siadło co wymaga rozebrania skrzyni to i tak wtedy robią wszystko, wymieniają wszystkie elementy. I wtedy 4-5 tysięcy trzeba wyłożyć. Inaczej to nie ma sensu. Według nich. A i ponoć dynamiczna wymiana oleju to "zło". Powoduje to wzruszenie różnego syfu, który włazi w różne miejsca w skrzyni, gdzie normalnie by się nie dostał. Producent AISIN nie zaleca dynamicznych wymian oleju w swoich skrzyniach.
I takie moje doświadczenia z moim pierwszym automatem.
140 000 km najechane mam swoją Cytryną, auto sprowadziłem z rok temu gdy miało 120 000 km, prywatny sprzedawca, z domu wzięte, przebieg pewny. Skrzynka zaczęła mi coś czasem grymasić i zainteresowałem się tematem. Napisałem do Citroena (Syguła w Łodzi) jak z serwisem skrzyń... wciąż nie mam odpowiedzi, a minęły już z 2 tyg. W końcu poczytałem w necie, podzwoniłem i się dowiedziałem, że ten model skrzyni to wymiana oleju po 60 000 km powinna być :/ A potem co 30 000km. Wedle japońskiego producenta. Muszę się skontaktować ze sprzedawcą z ciekawości i zapytać czy coś robił. Ja czym prędzej umówiłem się na wymianę. Działanie skrzyni poprawiło się. Mam niby obserwować przez następne ok. 2000 km zachowanie i jeśli nie będzie uwag to warto jeszcze raz zmienić olej, bo przy zmianie spuszcza się tylko 2/3 oleju, 1/3 zostaje w konwerterze.
Marek, w parametrach, widac jaki masz poslizg na konwenterze. Jak brak poslizgu to spiety locukup, szarpanie niekoniecznie z tego lockupa, walniety konwenter moze byc, ujowo zrobiony, moze falszowac czujnik obrotow pod plyta sterujaca, masz tam dwa czujniki wejscia wyjscia.
samspec13
Zweryfikowany Mechanik
Co do jarka bolo - dziś na zachodzie też prywatnie kręcą ,,szafki''. Co do wymiany oleju w automatach , to jestem zwolennikiem trzymania się zasady producenta .
Citroen nie zaleca wymian a producent ZF co 60 kkm chyba statycznie. lexie wpiąć żaden problem ale co oglądać ? co mnie dziwi to to że jak jest zimna to hamuje silnikiem jak manual, po chwili przechodzi a jak się nagrzeje to to szarpanie, płyte sterowania to godzinka roboty ( dwie nalewania oleju
) ale konwertor to już gorzej
) ale konwertor to już gorzej
Peugeot też nie zalecał wymian w skrzyni wstawianej tylko przez dwa lata z silnikiem 3.0 V6 w modelu 407- chyba japońska ta skrzynia była. Potem się okazało, że był to błąd w instrukcji i należało co 60ooo km wymieniać.
Podobne tematy
- Pytanie
