Momenty dokręcen głowicy itd. Boxer peugeot

[Marimix_auto]

Hej jak w temacie szukam i nie mogę nigdzie znaleźć momentów dokrecen głowicy , wałków . Prośba o pomoc pacjent: Peugeot boxer 2016r 2,0 hdi 130 Km

 

[XMARIO]

instrukcja będzie z uszczelką a wałki to po prostu trzeba dokręcić.

 

[Marimix_auto]

Jak masz uszczelkę po oryginale to nie masz info jak w elringu a walki dokręcić na pale można tak wiem ...

 

[XMARIO]

Po czym? Nie spotkałem uszczelki bez instrukcji. Może dlatego, że wiem co kupić. No i po co Ci nm do wałków?
Tego nie da się dokręcić źle, chyba żeś matoł i zerwiesz gwint.

 

[Marimix_auto]

Uszczelkę kupiłem w oryginale i nie ma info żadnego. Nie od wczoraj kupuje uszczelki pod Glowice i np victora albo payla nie maja info. Elring ma zgodzę się. Jeżeli Ty odkręcisz na „czucie” to tylko pogratulować ....

 

[XMARIO]

Czyli chcesz dokręcić victor czy payla według peugeot...Oj, nie bedzie dobrze.
A wałki, to po prostu dokręć.

 

[Marimix_auto]

Nie. Mam originalna uszczelkę na której nie ma info jakim momentem dokręcić. Masz takie info czy nie, bo robi się bez sensu dyskusja....

 

[XMARIO]

no bo jest bez sensu, bo tylko Nm według producenta uszczelki ma sens.
Oryginalna to znaczy co? Podasz producenta?

 

[Mereth92]

Oryginalna to kupiona w ASO sprzedawana przez producenta danego samochodu, one faktycznie na mają podanej kolejności i momentów dokręcania.

 

[XMARIO]

noo, wiem.
oddałbym to i kupił elring.

one faktycznie na mają podanej kolejności i momentów dokręcania.

To niech spieer... z takim towarem.

Oryginalna to kupiona w ASO sprzedawana przez producenta danego samochodu

Mylisz pojęcia.
Sprzedawana w ASO a produkcja to victor elring i wątpię że payen.

 

[Mereth92]

Nie jest ważne kto wyprodukował...
Produkt jest pakowany zgodnie z kaprysem osoby zamawiającej towar a importerom momenty zapisane na etykiecie nie są potrzebne bo od tego serwisy mają dokumentacje.

 

[Marimix_auto]

noo, wiem.
oddałbym to i kupił elring.



To niech spieer... z takim towarem.



Mylisz pojęcia.
Sprzedawana w ASO a produkcja to victor elring i wątpię że payen.

Widzę kolego ze montujesz tylko zamienniki i nie wiesz co to jest oryginalna cześć z aso ... Producent oznaczony na opakowaniu to Peugeot/ citroen ... A dokręcenie głowicy drogi kolego wsZechwiedzacy nie zależy od uszczelki (bo jak jest stalowa to innej nie dostaniesz) tylko od śrub ich grubości i zaleceń producenta...

 

[toomii76]

to w tym aucie są dwie grubości śrub?

 

[Marimix_auto]

W tym są śruby m12 ale w 2,2 hdi były tez m10

 

[toomii76]

Czyli w tym nie ma jednak dwóch grubości.

 

[Dawidek126]

wałki trzeba dokręcic ręką
potem 5 Nm,
nastepnie 11Nm.
co do głowicy max długosc śrub to 124mm
moment dokręcania
17Nm
potem 60Nm
a na koniec 220*
tylko że to silnik 131 koni a nie 130....

 

[Mikidz]

Haha czytam i nie mogę ze śmiechu

wałki to po prostu trzeba dokręcić.

Gratuluję. Olej to też trzeba po prostu wymienić, nie ważne jaki, specyfikacje i instrukcje są dla leszczy, którzy nie potrafią dokręcić

no bo jest bez sensu, bo tylko Nm według producenta uszczelki ma sens.
Oryginalna to znaczy co? Podasz producenta?

Hahaha. Weź chłopie przestań pić, albo przynajmniej wskaż mi jedną uszczelkę np. elringa która ma inne momenty dokreceń niż podaje instrukcja producenta pojazdu. Chociaż jedną taką znajdź. Bo bzdury klepiesz takie, że słuchać się nie da.

 

[XMARIO]

Opel Astra J 1.4 T.
Producent podaje 35nm + 90 + 90
Elring 25nm +60 +60 +60
to masz pierwszy lepszy.

Co do wałków, to naprawdę nie rozumiem jak można je źle dokręcić.

Weź chłopie przestań pić,

Brzęczysz jak moja była.

 

[Dawidek126]

z tymi momentami dokręcenia to ja raczej patrzę na autodatę ... z resztą często zdarza się różnica "rozbić" stopni na kilka części...
Np:
rover 45
w autodacie chcą 20Nm +40 Nm +180*+180*
a elring chce 40Nm+90*+90*+90*+90*
na to samo wychodzi ale inaczej rozłożone
pewnie chodzi żeby głowica mniej sie odkształcała podczas dokręcania...