Idealne wylakierowanie elementu malowanego pod kolor elementów pobocznych, jest niemal niemożliwe przy lakierach typu metalic/ perła. Zależy to nie tylko od lakieru, ale głównie od lakiernika.
Dobrany lakier, powinien mieć podobny odcień oraz gradację ziarna. Przy zachowaniu tych parametrów, oraz wykorzystując umiejętności lakiernika, jest spora szansa wylakierować element bez powstania różnic odcienia. Wpływ na to ma również kolor podkładu, ciśnienie użyte przy lakierowaniu , sposób lakierowania (ruchy ręką), użyte rozpuszczalniki oraz lakier bezbarwny.
Powierzchnia odcięcia linii błotnik przedni- drzwi, jest duża oraz pionowa. W takich przypadkach dla lakierów metalicznych oraz perłowych, zaleca się stosowanie cieniowania na sąsiednie elementy.
W widocznym wyżej przypadku, błotnik został polakierowany na tzw. ostro, czyli do miejsca styku z sąsiednim elementem karoserii.
Jeżeli faktycznie Pana to razi, to należy ów błotnik wylakierować ponownie, wraz z drzwiami kierowcy, tak by zgubić różnicę odcieni lakieru na połaci drzwi.
Zderzak przedni, pokrywę silnika oraz słupek dachu, proponowałbym zostawić w spokoju.
Błotnik przedni malować bazą tylko na stuku z drzwiami, słupkiem dachu oraz pokrywy silnika. Nie zmieniać odcienia przy zderzaku przednim, ponieważ tam wydaje się on być pasujący (ale to najlepiej ocenić organoleptycznie).
Lakier dobierać do drzwi kierowcy.
Jednak jak pisałem wyżej, to nie tylko lakier ma wpływ na powstały później odcień, czy widoczność ziarna koloru
Sugeruję, znaleźć zakład lakierniczy cieszący się dobrą sławą, a nie Pana Józka, szwagra kolegi, bo późniejszy efekt może być podobny do obecnego i tym samym wyda Pan kasę na próżno
nie widać połaczenia
