Oscyloskop elektroniczny - Akademia Elektroniki i Diagnostyki Samochodowej

[MichRych]

Od 20 lat szkolenia we Wrocławiu dla mechaników samochodowych - pragnących zastosować diagnoskopy i oscyloskopy przy naprawie samochodów - prowadzą absolwenci Wydziału Elektroniki Politechniki Wrocławskiej, inżynierowie Józef Abram i Ryszard Hołownia. Jako konstruktorzy pracując wspólnie w PAE 'Radiotechnika' wdrożyli do produkcji w PAE“Radiotechnika“ przyrządy typu oscyloskop, diagnoskop oraz analizator spalin. Ryszard Hołownia następnie prowadził firmę „Homek“.
Ich artykuły omawiające podstawy diagnostyki ukazywały się w AutoElektro, Serwisie Motoryzacyjnym, Autonaprawie i Nowoczesnym Warsztacie.

Szkolenie „Oscyloskop elektroniczny w zastosowaniach samochodowych“ odbędzie się we Wrocławiu 15 października 2016 r. wg następującego programu:

1. 9.00–11.00: Różnice i podobieństwa pomiędzy sterownikami wtrysku benzyny i Common Rail z punktu widzenia obserwatora oscylogramów,
2. 11.00–13.00: Wykorzystanie oscyloskopu do pomiaru przebiegów elektrycznych w systemach wtrysku i ustalenie synchronizacji pomiędzy dwoma przebiegami (Ryszard Hołownia),
3.13.00–13.30: Przerwa obiadowa,
4. 13.30–14.30: Porównanie oscyloskopów przenośnych ze stacjonarnymi oraz przystawkami komputerowymi (Józef Abram),
5. 14.30–16.00 Porównanie układów zapłonowych w systemach wtrysku pośredniego i bezpośredniego GDI i FSI (Józef Abram)

Cena szkolenia: 250 zł (przedpłata: 100zł).
Uczestnik otrzymuje materiały szkoleniowe i certyfikat ukończenia szkolenia „Akademii Elektroniki i Diagnostyki Samochodowej“.

Zapisy i dodatkowe informacje do 10 października 2016r.- ilość miejsc ograniczona:
homek-akcent@wp.pl lub tel. 519 89 54 94.

Ryszard Hołownia bierze udział w biegu na 10 km - 11 listopada 2016r., a także za 2 lata - 11 listopada 2018 r. w Biegu Stulecia. Zapisy już się rozpoczęły i zaproszenie do wspólnego świętowania Święta Niepodległości na www.biegstulecia.pl.

 

[MichRych]

"Naprawiam samochody od 20 lat i nigdy nie potrzebowałem oscyloskopu " - czasami słyszymy takie opinie.
Czy w drugiej części wypowiedzi autor mógłby dodać "Nigdy nie poddałem się i klient zawsze wyjechał zadowolony"?

 

[Marek_S]

Oscyloskop jak każde narzędzie moze się przydać , ale nie jest niezbędny.

 

[Karol1986]

Jakies szkolenia z oscyloskopem na drugi rok mozna prosic o info

 

[MichRych]

Szkolenie zostanie powtórzone 25 marca 2017r. (sobota). W tymże roku odbędzie się również Bieg Niepodległości w wielu miastach Polski m.in. we Wrocławiu. A gdy się nigdy nie przebiegło 10 km, to warto poćwiczyć bieganie z pewnym wyprzedzeniem przed startem w zawodach.

Oscyloskop jest narzędziem pomiarowym, w którym ustawiamy współczynnik podstawy czasu. Czas można rozpatrywać w dziedzinie milisekund czy też mikrosekund i żaden woltomierz, w takiej perspektywie czasu, nie umożliwia analizy napięcia.
Czas rozpatrywany w perspektywie lat pozwala zauważyć wprowadzenie elektroniki do samochodu i jest niemożliwością, aby obecnie naprawiać elektrykę i elektronikę samochodu bardzo dobrze, nie posługując się oscyloskopem. Można tylko dobrze. Chyba, że ktoś zatrzymuje się na naprawie samochodów z poprzedniej dekady. Podobnie jak z człowiekiem, gdy kończy swoje ostatnie -dzieści lat, to ręka staje się za krótka i bez okularów człowiek coraz bardziej ślepnie. Czas jest czymś, co na wszystko ma wpływ i na technikę naprawy samochodu także. Gdy ktoś naprawia tylko hamulce, to oscyloskop jest w ogóle niepotrzebny - chyba, że pod nazwą hamulce rozumie również ABS, wówczas oscyloskop przy sprawdzaniu czujników jest jak najbardziej wskazany.
A przykład z życia: klient przyjeżdża do serwisu z usterką pojawienia się okresowego wzrostu obrotów na biegu jałowym. W pierwszym serwisie wymieniono świece i kable - nie zaszkodziło, ale i nie pomogło. W drugim serwisie wymieniono potencjometr przepustnicy - usterka nie ustąpiła, więc przywrócono do oryginalnego. W trzecim serwisie wymieniono silnik krokowy regulacji prędkości biegu jałowego. I w każdym serwisie klient tracił czas i pieniądze. Gdy przyjechał do serwisu z oscyloskopem, to diagnosta podłączając sondę do potencjometru przepustnicy zauważył, że na przewodzie masowym pojawiały się impulsy o amplitudzie 0,6 V trwające 20 milisekund. To powodowało pojawienie się na środkowym styku potencjometru, na poziomie 0,9 takich impulsów, a tym samym impulsy o amplitudzie 1,5 V informowały sterownik wtrysku benzyny, że "niby" kierowca naciskał na pedał gazu. Wystarczyło naprawić przewód masowy, co przywracało stabilną pracę na biegu jałowym. Bez oscyloskopu było to niemożliwe: brak kodów w pamięci, woltomierz pokazywał 0,9V. Podobnie jak "czytany" przez skaner parametr rzeczywisty widziany przez sterownik - częstotliwość próbkowania jest przecież taka sama jak woltomierza, tylko kilka razy w ciągu sekundy.

 

[Marek_S]

Owszem bez oscyloskopu taka usterka nie zostanie zdiagnozowana więc jak nie ma błędu to zaczynam sprawdzanie na piechotę a i czasem jak wyskakują sprzeczne błędy tez zaczynam sprawdzanie ignorując błędy systemu .

 

[MichRych]

Wszystkim mechanikom znane są metody podmiany "podejrzanych" podzespołów, aby upewnić się, że wstępna diagnoza jest słuszna. W magazynie są sprawne potencjometry, czujniki itd. albo zamieniane są cewki zapłonowe lub wtryskiwacze miejscami i sprawdzanie, czy kody usterek przenoszą się wraz ze zmianą podzespołów. I bywa to czasami skuteczne. Ale ile razy trzeba podmieniać podzespoły, gdy kody nie zapisują się a cylindrów jest 8 lub 12.
A być może uszkodzonych podzespołów jest kilka? Podłączenie oscyloskopu zdecydowanie przyśpiesza tę diagnozę.
A Bieg Niepodległości na 10km 11 listopada np. z wąsem we Wrocławiu już coraz bliżej. Chcesz dołączyć do Ryszarda Hołowni i wielu innych świętujących w ten sposób Niepodległość, to zapisz się już dzisiaj.

 

[MichRych]

Dla kibicujących Ryszardowi Hołowni - dobra wiadomość. We wrocławskim Biegu Niepodległości zajął 497 miejsce i pobił zeszłoroczny swój debiutancki rezultat wynikiem 52:25 (symetria cyfr).
Zbieg okoliczności z cyframi, podobnie jak w meczu Polska:Rumunia - bramka strzelona 11 listopada w 11min. przez zawodnika z numerem 11 i dodatkowo 3. bramka strzelona z 11.
Jeżeli chcesz dołączyć do świętowania Niepodległości tak, jak Ryszard Hołownia, tzn. w duchu sportowej rywalizacji, to w najbliższej księgarni zakup poradnik typu "Jak przebiec 10km poniżej 1 godziny?" i zacznij treningi.
Jeżeli chcesz naprawiać samochody lepiej niż Twoi konkurenci, to zapisz się na szkolenie o oscyloskopie, które prowadzi Ryszard Hołownia (homek-akcent@wp.pl).

 

[gawontomek]

Oscyloskop nie jest niezbędny mechanikowi. Ze względu na to że sprzęt kosztuje ile kosztuje (pomińmy zabawki za 1000-1500zł) masa ludzi nauczyła się walczyć z przeciwnościami życia bez tego urządzenia. Niby to dobrze ale dzięki temu mamy erę wymieniaczy a nie naprawiaczy lecz w ostatnich latach, w latach rzeczy nienaprawialnych (brak pinoutów, data shetów i innych) oscyloskop coraz częściej staje się po prostu zbędny. Inna bajka ma się wtedy dość nie źle gdy jesteśmy zaopatrzeni w komplet dokumentacji od producenta. Pracujemy sobie w takim serwisie lokalnym HP i naprawiamy sprzęt to wtedy tak, oscyloskop jest podstawą dobrego elektronika ale to też już się kończy pomału. Taniej jest wyprodukować nową płytę jak ją naprawiać. Co mi z oscyloskopu w przypadku naprawy jakiegoś sterownika ECU w przypadku w którym dane chipów i mikroprocesora są zeszlifowane a producent auta ani śni podzielić się tymi informacjami? Trzeba być dosłownie geniuszem by rozkminić taki sprzęt. Mechanikiem, elektronikiem, programistą i elektrykiem w jednym. Są tacy? Są ale garstka i z pewnością z taką zawartością wiedzy nie pracują za 2500 w warsztacie
Kolejna sprawa. Kursy i szkolenia. W jaki sposób szkoleniem nadgonić wiele lat nauki? Całą elektronikę od podstaw! Matma, fiza, chemia i masa innych! Kursy i szkolenia w dzisiejszych czasach to tak z ręką na sercu - 85% powstało po to by kasę ssać a i tak niczego nie nauczą.

 

[Marek_S]

Oscyloskop to takie samo narzędzie jak wiesz co czytać to zobaczysz, kiedyś miałem takiego trupka nie chciał chodzić i koniec błeów brak parametry OK a miał napady, i oscyloskop pomógł ... i kto zgadnie co zrobiłem ? Oczywiście trafił do mnie po odwiedzaniu paru warsztatów ...

 

[gawontomek]

No tak, ale z ECU nie jest tak różowo jak np. z płytą główną komputera. Płytę od PC podłączysz na stole i masz pełen działający komplet. Weź teraz zrób na stole imitację instalacji w samochodzie, kombinuj z emulatorami czujników i wszystkich innych! ECU to komp który wysyła i odbiera dane, prawda? On musi zczytać info z podzespołów auta by rózne info wysłać. Inna bajka jest w chwili gdy masz auto na miejscu, robisz, montujesz, sprawdzasz i tak w kółko ale zdalnie - jak ktoś Ci wyśle ECU do roboty a auta nie masz na miejscu to jest już ciężej no chyba że masz już praktykę z danym modelem.

 

[Marek_S]

Piszesz żeby pisać , oscyloskop to narzedzie a nie na biureczku tam mozesz wsad wyczytac

 

[Josep]

Oscyloskop to takie samo narzędzie jak wiesz co czytać to zobaczysz, kiedyś miałem takiego trupka nie chciał chodzić i koniec błeów brak parametry OK a miał napady, i oscyloskop pomógł ... i kto zgadnie co zrobiłem ? Oczywiście trafił do mnie po odwiedzaniu paru warsztatów ...

Spróbuję szczęścia w zgadywaniu. Czy był to uszkodzony czujnik wałka rozrzadu lub wału korbowego.

 

[Marek_S]

nie , ale zabawna historia ... z tym trupkiem .

 

[MichRych]

Forum rządzi się swoimi prawami i każdy może pisać, aby pisać.
Podstawą relacji pomiędzy ludźmi jest wzajemny szacunek i na na bazie tego stwierdzenia mam prośbę o niekontynuowanie dyskusji o oscyloskopie w tym wątku. Jako rozpoczynający ten wątek, kończę go w tym miejscu i dyskusję o zastosowaniu oscyloskopu rozpoczynam w dziale Diagnostyka.

 

[Marek_S]

Dyskusja moim skromnym zdaniem polega na wymianie myśli inaczej jest to monolog ...

 

[gawontomek]

Kulturalnej wymianie myśli. Bez szydzenia z rozmówcy i z zachowaniem zasady "liczą się ze mną więc i jak liczę się z nimi" a tutaj im dłużej człowiek obcuje tym częściej ma wrażenie że na forum zakwitła paczka kolesiowa którą ciężko zagadać

 

[kriss20]

Kiedy szczegółowe informacje o szkoleniu dnia 25 marca 2017r ?


Brał ktoś udział w tym szkoleniu ?
Jestem mocno zainteresowany, warto ?

 

[PRO-Motor]

Chociaż data 25/03/17 już za nami, to chętnie podbiję temat.
Wiadomo coś świeżego ?
Może jakaś grupowa akcja z forum i zniżka z reklamą ?

 

[samspec13]

Może jakaś grupowa akcja z forum i zniżka z reklamą ?

W dobie internetu niech ktoś zrobi szkolenia na necie . Kto ma czas na jazdy.