• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

passat b5 lf 101km pompki

dawid121

SuperMechanior
Dołączył
1.02.2012
Postów
317
Punktów
2
pacjent to pasior b5fl 101km na pompowtryskach .sprawa wygląda tak .na wolnych obrotach silnik pracuje w miarę równo ,po dodaniu gazu na około 1600 obr zaczyna telepać silnikiem i wyskakują kontrolki od asr esp .po podłączeniu kompa wyskakuje błąd na wszystkich pomkach to jest p1260,p1264,p1267,p1269 ale jak skasuje błędy to znów silnik chodzi równo i błędów nie ma i na bloku 13 w silniku dawki wyglądają ok wszystkie pompki około 0,45 mg /h w 18 bloku 0,0,0,0 a w 23bloku 120,72,85,112.,a gdy po prztrzymaniu gazu na 1600obr i wywalą błędy to w kanale 13 pomki wyglądaja tak -3,00mg, -2.99mg ,-2.99mg ,-3.00mg. w bloku 18 47,15,15,47. a w 23 bloku 127,127,127,127.
czyżby wszystkie pomki siadały ,trochę dziwny objaw ,dodam że poprawiałem wtyczki na pomkach i nic to nie dało .
macie jakieś pomysły?
 

ZlyBalwanek

Bywalec
Dołączył
28.04.2014
Postów
47
Punktów
7
Wiek
37
Masz pomki uszkodzone. Komp nie moze ich wysterowac. Do sprawdzenia i naprawy.
 

jtd

Początkujący
Dołączył
23.03.2014
Postów
10
Punktów
0
Wiek
45
Nie chce zakładać nowego tematu a mój problem też dotyczy pompowtryskiwaczy otóż prędkość obrotowa okolice 900 obr/min i korekcja 0,18 0,23 0,02 następnie załączam klime, obroty silnika nadal stałe, natomiast korekcja 0,2 2,1 1,98. Co jest grane? Skąd ta zmiana?
 

ZlyBalwanek

Bywalec
Dołączył
28.04.2014
Postów
47
Punktów
7
Wiek
37
Zwiekszyłeś obciażenie ukladu dodatkowym elementem w postaci klimatyzacji. Tylko się jeszcze zapytam czy sprawdzałeś korekty na rozgrzanym silniku?
 

jtd

Początkujący
Dołączył
23.03.2014
Postów
10
Punktów
0
Wiek
45
Tak, na rozgrzanym. To jest trzycylindrówka w Audi A2. To jest ok czy nie?
 

jtd

Początkujący
Dołączył
23.03.2014
Postów
10
Punktów
0
Wiek
45
Jednak nie do końca bo silnik się trzęsie nieorzyzwoicie. Poduszki dwumas ok. Błedów brak. Silnik kołysze się a wystarczy dotknąć pedał gazy żeby wszystko ustało.
 

ZlyBalwanek

Bywalec
Dołączył
28.04.2014
Postów
47
Punktów
7
Wiek
37
Odpowiedziałem na pytanie o korekty:p Są one prawidlowe. Jeszcze jakbyś mogł podać jeszcze wartości z kanału 23, inaczej zwane BIP-ami.
 

jtd

Początkujący
Dołączył
23.03.2014
Postów
10
Punktów
0
Wiek
45
Odpowiedziałem na pytanie o korekty:p.
Nie kwestionuje tego bo masz rację.
Szukam przyczyny takiego stanu rzeczy. Patrząc na silnik widać jak się buja, prznosi się to na nadwozie i jest nieprzyjeme.
Bipy 22 -16 -29 więc też raczej ok ale zainwestowałem tyle w auto żeby się tego pozbyć i nie ma efektu.
Włączenie klimy albo zwiększenie obrotów o 100 0br/min i już jest ok. ale wtedy "psuje się korekcja".
Jestem chętny na wszelkikie sugestie...

Ps. Jak kupiłem to auto przy przebiegu 30tyś km nie występowało to zjawisko a zaczęło sie od zatankowania kiepskiego paliwa.
Pompowtryski wymienione z takiego samego silnika, w tamtym aucie chodziły bez zarzutu.
 

dawid121

SuperMechanior
Dołączył
1.02.2012
Postów
317
Punktów
2
a uszczelniacze na pompkach? ,proponował bym wymienić i wyregulować ponownie pompki
 

Krzychu78

Gaduła
Dołączył
3.03.2013
Postów
72
Punktów
1
Miasto
Iłża
dawid121 pompki mają wspólną mase, może tu jest problem bo wszystkie na raz to chyba mała szansa
 

dobolsgarage

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
13.10.2013
Postów
962
Punktów
74
Wiek
44
Miasto
Poznań
WWW
pl-pl.facebook.com
Corsa trzy cylindrowa też trzęsie daihatsu 3 cylindrowy tez trzęsie.
Masz dostęp do innego auta z tym samym silnikiem żeby zweryfikować?
Najlepiej porównać z dwoma-trzema egzemplarzami.
Jakie masz wolne obroty.
 

jtd

Początkujący
Dołączył
23.03.2014
Postów
10
Punktów
0
Wiek
45
Wolne obroty 890-903 w zależności od obciązenia, wystarczy zwiększyć obroty na ok 950 obr/min i jak ręką odjął. Bardziej ten silnik sie buja na wolnych obrotach jakby nie miał dolnej poduszki. Porównywałem oczywiście z innymi autami mam jeszcze w domu roomstera z silnikiem bwm i jest to u mnie nienormalne, filmiki na yt pokazują że jeszcze ktoś ma taki problem jak ja tyle że w mniejszym stopniu.
 

dobolsgarage

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
13.10.2013
Postów
962
Punktów
74
Wiek
44
Miasto
Poznań
WWW
pl-pl.facebook.com
A odnośnie zatankowanego paliwa. Sprawdzałes zbiornik? może tam jest przyczyna. Nie pamiętam czy w zbiorniku jest filtr wstępny ale mozna by to sprawdzić.
 

jtd

Początkujący
Dołączył
23.03.2014
Postów
10
Punktów
0
Wiek
45
Wyciągnąłem kosz bo chciałem odciągnąć paliwo i sitko pod pompą wygląda ok, dno zbiornika też czyste i nie widać nic niepokojącego. Tutaj filmik z pracą podobnego silnika:
tylke że u mnie on się 10cm więcej przechyla w tył i przód, pierwsza myśl poduszki ale po wymianie bez zmian. Jest tam jeszcze wałek wyrównoważający/balansujący ale wyciągnięty łańcych byłoby słychać wydaje mi się.
 
Ostatnia edycja:
P

PogotowieSamochodoweUK

Panowie ale te silniki sie tak nie trzesa. Na moje oko jednak poduchy pod silnikiem sa trafione lub synchronizacja do roboty. Mialem kilka takich aut ot choc by na glupie serwisowanie i nie pamietam zeby co kolwiek bujalo silnikiem.
 

jtd

Początkujący
Dołączył
23.03.2014
Postów
10
Punktów
0
Wiek
45
Wiem, że sie nie trzęsą bo mamy w domu roomstera który nie chodzi jak 1,9 TDi ale ładnie. Synchronizacja -0,6 i czasem wskoczy na 0. Oryginalny rozrząd.
 
P

PogotowieSamochodoweUK

Niby synchro ok w takim razie..... Troche juz tlumik w kole walka rozrzadu siada bo nie powinno skakac. Jak w nim sie guma wyrabia to wtedy skacze.
A pobaw sie tym synchro, moze jak go wyprzedzisz troche to bedzie lepiej.... Np w 2.0 tdi i nowszych 1.9 tdi jak w pasku B6 teoria z 0.0 nie ma pokrycia i dopiero przy 1.6 chodza jak nalezy.
 

jtd

Początkujący
Dołączył
23.03.2014
Postów
10
Punktów
0
Wiek
45
Dzięki za trop. Zrobię to.
 
Do góry Bottom