• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Passat CC 2.0 TFSI blad P0300,P0301

jackowski17

Początkujący
Dołączył
23.09.2020
Postów
9
Punktów
1
Wiek
59
Witam serdecznie.Passat 2.0 TFSI problem pojawia sie na zimnym silniku szarpienatomiast po nagrzaniu jest ok.Glowica po regeneracji ,lancuch wymieniony .zawor na walku tez wymienilem.Dodam ze po opisanej naprawie samochod zachowywal sie normale przez miesiac.Teraz jest to samo spalanie cylinder pierwszy P0301.Pozdrawiam i prosze o pomoc
 

lukkiwlkp

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
19.12.2015
Postów
3805
Porady
2
Punktów
986
Wiek
38
Miasto
PGS
Myślę że trzeba sprawdzić kompresję.
 

Psikuta1994

SuperMechanior
Dołączył
21.05.2020
Postów
1536
Porady
2
Punktów
412
Wiek
32
Przepływke warto sprawdzić skoro tylko na zimnym wariacje.
 

Danmar

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
10.04.2015
Postów
600
Porady
3
Punktów
126
Wiek
34
Miasto
Wielkopolska
Zamień świece i cewkę z pierwszego cylindra z czwartym cylindrem i zobacz co się będzie działo
 

jackowski17

Początkujący
Dołączył
23.09.2020
Postów
9
Punktów
1
Wiek
59
Witam.Cewke zamienilem miejscami jak zaczelo szarpac ale to nic nie zmienilo.Wczoraj zdemontowalem kolektor ssacy i znow zawory zarosniete nagarem.Po naprawie glowicy samochod przejechal 5000 km przez miesiac.Dlaczego tyle nagaru w tak krotkim czasie..
 

jackowski17

Początkujący
Dołączył
23.09.2020
Postów
9
Punktów
1
Wiek
59
Tak ale dlaczego w ciagu miesiaca tyle nagaru?

Wyczyscilismy zawory w pierwszym kanale i narazie jest ok.Ale dlaczego ciagle ten pierwszy cylinder?
 

jackowski17

Początkujący
Dołączył
23.09.2020
Postów
9
Punktów
1
Wiek
59
Witam.Kompresje sprawdzilem 12-bar na wszystkich.Kod silnika CCZB.Wlasciciel twierdzi ze oleju nie pobiera.Dlaczego ciagle ten sam blad P0301 spalanie cylinder 1 ? a nie 2,3 lub4
 

jackowski17

Początkujący
Dołączył
23.09.2020
Postów
9
Punktów
1
Wiek
59
Tego nie sprawdzalem wiec zaraz przeloze.Mam pytanie co sadzicie na temat wodorowania ukladu dolotowego?

Samochod pracuje na oleju Castrol Edge 5w30 moze zmiana oleju na inny cos by zmienila.Tak glosno mysle bo brak pomyslu.
 

Dawidek126

SuperMechanior
Dołączył
12.05.2014
Postów
1626
Punktów
346
Miasto
Piaseczno
Przypomniała mi się ciekawostka taka: "Czy pobiera olej? Właściciel mówi że nie..." ja po remoncie w Oplu też miałem problem. Klient co tydzień przyjeżdżał że olej mu ginie... Sprawdziliśmy czy może nie cieknie bo przebieg mały od remontu... Cały czas na reklamację.... W końcu zaproponował że skoro nie radzimy sobie z tym problemem to nam sprzeda auto albo do sądu pójdziemy.... Kolega zaproponował że ostatni raz wjedziemy na warsztat i sprawdzimy, żeby za tydzień przyjechał i podejmiemy decyzję, klient ucieszony jak dziecko. Wjechaliśmy na podnośnik, zero wycieków. Kolega zrobił punktakiem znaczek, na misce oleju i korku spustowym. Za tydzień przyjeżdża i co:) wołamy klienta, pokazujemy że mamy kamery i zrobiliśmy znaczek który się nie zgadza..... Chwila ciszy i nagle gość wybucha że oszusty, złodzieje i kilka innych ciekawostek na nasz temat.

Wodorowanie tu nic nie da. Na początek znowu trzeba wyczyścić dolot i dobrze w głowicy wyczyścić granulatem z orzechów włoskich.... Następnie pomiarbkompresji i już wszystko będziesz wiedział
 

Dawidek126

SuperMechanior
Dołączył
12.05.2014
Postów
1626
Punktów
346
Miasto
Piaseczno
A rura wydechowa czarna od..... Yyyyy.... No może z czarnej rury robią końcowy tłumik ;)
 
Do góry Bottom