• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Passat CC 2008 r. 2.0 TDI 140 KM

scu

SuperMechanior
Dołączył
29.04.2015
Postów
107
Punktów
3
Wiek
41
Witam mam problem z passatem po wymianie filtra paliwa samochód odpala jak by się zapowietrzał lub jak by pompa coś słąbo podawała paliwo muszę parę razy zakręcić i wcisnąc pedał gazu wymieniłem już na drugi droższy filtr paliwa bo najpierw sprzedawca mi wcisnął coś taniego i myślałem że może to to ale nadal to samo podkreślę ze pompa koło silnika chwile przed wymiana zaczęła troszkę głośniej chodzić i myślę że może ja dobiłem tym że nie zalałem filtra paliwem i musiałem żeby odpowietrzyć parę razy zakręcić czy to mogło dobić pompę ?? może miał ktoś podobny przypadek ?? a i może ktoś wie gdzie w tym passacie jest zaworek zwrotny bo tez czytałem że lubią paść i jeszcze chcę dodać że nie dzieje się to regularnie nieraz po całej nocy ciężko odpala a nieraz na dotyk i nieraz po paru godzinach już tez ciężko odpala nie ma znaczenia czy ciepło czy zimno różnie się dzieje ????
 

ludo44

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
28.11.2011
Postów
2409
Punktów
329
Wiek
58
Sprawdź króćce paliwowe dochodzące do podstawy filtra paliwa, jak są luźne to masz przyczynę. Pompa paliwa w zbiorniku ma niskie ciśnienie około 0.5 bara i jeśli coś pluje to powinien palić ale przy luźnym króćcu a przeważnie tym zasilającym będzie odstawiać takie szopy;)
 

scu

SuperMechanior
Dołączył
29.04.2015
Postów
107
Punktów
3
Wiek
41
Tam nie ma luzu a nie wie ktoś jakie ciśnienie powinno być za tą pompą co jest koło silnika?
 

nickel

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
19.02.2015
Postów
3559
Porady
1
Punktów
665
Wiek
61
Miasto
WLKP
3.5bara z tego co pamietam jak ostatnio walczylem z Tiguanem
 

nickel

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
19.02.2015
Postów
3559
Porady
1
Punktów
665
Wiek
61
Miasto
WLKP
Masz zapewne jedną w zbiorniku i drugą pod maską
 

dartech

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
26.04.2015
Postów
849
Punktów
157
Wiek
48
Miasto
Årdalstangen
moze sie czepiam ale "za tą pompą co jest koło silnika" to nie za bardzo wiem o co kaman ;)
 
Ostatnia edycja:

nickel

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
19.02.2015
Postów
3559
Porady
1
Punktów
665
Wiek
61
Miasto
WLKP
mowa o silniku na pompowtryskach i cisnieniu pompy podającej do zasilania pompowtrysków.
 

scu

SuperMechanior
Dołączył
29.04.2015
Postów
107
Punktów
3
Wiek
41
Ok też tak słyszałem że ponad 3 chce ją sprawdzić bo zaczęła głośniej chodzić
 

nickel

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
19.02.2015
Postów
3559
Porady
1
Punktów
665
Wiek
61
Miasto
WLKP
mierzyłem to było 3.5 bara na biegu jałowym.
 

dartech

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
26.04.2015
Postów
849
Punktów
157
Wiek
48
Miasto
Årdalstangen
imbus 5mm, na jalowym 2-3 bara, przy 4000 min 10,5 bara.
 
Ostatnia edycja:

nickel

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
19.02.2015
Postów
3559
Porady
1
Punktów
665
Wiek
61
Miasto
WLKP
znów ci sie wydaje,ale ja to rozumiem.
 

nickel

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
19.02.2015
Postów
3559
Porady
1
Punktów
665
Wiek
61
Miasto
WLKP
ide spac,poszukaj sobie teraz kogos innego.
 
Do góry Bottom