Regulator używany, na razie wrócił do normy. Wtryski jeszcze nie sprawdzane. Na razie muszę skupić się na innym problemie. Może dla uproszczenia wkleję posta z forum Peugeota...
Dzień dobry
Chyba ostatnio przechwaliłem swojego złomka i postanowił zagrać mi na nosie.
Po problemach z regulatorem pompy wysokiego ciśnienia pojawił się problem z doładowaniem.
Wyszło to przy okazji kontroli po przygodach z regulatorem. Pojawia się błąd P0246, ponadto zwróciłem uwagę, że auto nienaturalnie biało dymi zarówno na ciepło jak i na zimno, w szczególności na wyższych obrotach. Jeśli chodzi o zachowanie na drodze to czuć ubytek mocy. Z turbiny nie dobiegają żadne niepokojące dźwięki, auto odpala na dotyk.
Sprawdziłem szczelność "orurowania" i jedyne co wykryłem to minimalna nieszczelność na przepustnicy. Połączyłem rurki od elektrozaworu turbiny, odłączony przepływomierz, bez zmian. Zmierzone ciśnienie doładowania zmienia się w niewielkim zakresie niezależnie od obrotów, nie przekracza 1000 gdy zadane ciśnienie wynosi, np 1700.
FAP został usunięty przez poprzedniego właściciela i jak się domyślam stąd pojawia się błąd P1421. Auto posiadam od 4 lat i zawsze potrafiło przydymić na jasno przy zmianie obciążenia lecz poza tym miało moc, odpalało bez problemu na mrozach, oleju nie dolewałem od wymiany do wymiany. Spadek mocy w ostatnim okresie nie zwrócił mojej uwagi z powodu potyczek z układem wtryskowym. Ostatnio podczas pracy z programem diagnostycznym, po solidnym przegazowaniu wywalił sadzy tyle, że jest czarna plama na trawie.
Co jeszcze sprawdzić? Dobierać się już do turbiny?
https://zapodaj.net/plik-eKBF0XZ58X
https://zapodaj.net/plik-eKBF0XZ58X
