Podnośnik jednokolumnowy vs podnosnik nozycowy

[hiwat]

jak w temacie .. mam pytanie czy ktoś to używał i jak się to spisuje na co dzień, potrzebuję jeszcze jeden podnośnik ale nie chcę robić ławy pod dwukolumnowy.

https://allegro.pl/podnosnik-nozycowy-samochodowy-z-najazdami-ats-3t-i7458058123.html

https://allegro.pl/podnosnik-jednokolumnowy-3-5t-mobilny-normet-i7636111593.html

 

[Devias]

właśnie też myślę nad tym nożycowym, ze względu na geometrię, nie chce sobie zajmować miejsce podnośnikiem 4 kolumnowym w którym zrobię jedynie geometrię i jakieś małe naprawy.. a wydam na niego minimum 15-20 tyś zł, dwukolumnowy jest nie do ogarnięcia przy geometrii - ze względu na to, że blisko są kolumny samochodu gdy zamontujemy głowicę, a ten nożycowy wydaje się być najlepszy do tego zadania jak i do wykorzystania do innych napraw..

chodzi mi oczywiście o zbieżność wykonywaną w kanale na opuszczonym samochodzie, a używanie go jedynie do podnoszenia aby podłożyć obrotnice itp..

Jak się to w ogole sprawuję np.: przy wymianie zawieszenia, sprawność ogólnie podobno jak do dwukolumnowego czy coś nie tak ?
Oczywiście nie mówię tutaj o sytuacjach gdzie progów nie ma bo zjadła rdza

 

[mazi0000]

Lepszy ten pierwszy przy jedno kolumnowym auto się buja.

 

[Mikidz]

Potwierdzam. Taki jednokolumnowy to raczej do wymiany kół i jakiejś tam robótki przy klockach itd. Wejść pod to bym nie wszedł

Co do tego nożycowego na kanał do zbieżności, to pomysl nawet o tym nożycowym niskiego podnoszenia, powinno styknąć

 

[Devias]

wiem, wiem.. tylko znowu wiesz kupić przykładowo nożycowy niskiego podnoszenia za 8 000 zł który będę używał tylko aby podłożyć obrotnice i ew. koła zmieniał.. a dołożyć 4 000 zł i kupić normalny, to wole mieć spokój na dłużej bo w kanale nie lubię robić

 

[hiwat]

właśnie też myślę nad tym nożycowym, ze względu na geometrię, nie chce sobie zajmować miejsce podnośnikiem 4 kolumnowym w którym zrobię jedynie geometrię i jakieś małe naprawy.. a wydam na niego minimum 15-20 tyś zł, dwukolumnowy jest nie do ogarnięcia przy geometrii - ze względu na to, że blisko są kolumny samochodu gdy zamontujemy głowicę, a ten nożycowy wydaje się być najlepszy do tego zadania jak i do wykorzystania do innych napraw..

chodzi mi oczywiście o zbieżność wykonywaną w kanale na opuszczonym samochodzie, a używanie go jedynie do podnoszenia aby podłożyć obrotnice itp..

Jak się to w ogole sprawuję np.: przy wymianie zawieszenia, sprawność ogólnie podobno jak do dwukolumnowego czy coś nie tak ?
Oczywiście nie mówię tutaj o sytuacjach gdzie progów nie ma bo zjadła rdza

Cayenne wjechał zgrabnie ale jak coś na obniżonym zawieszeniu wjedzie ?

 

[mazi0000]

My w pracy mam nożycowy wpuszczony w podłoge i jest na równi z podłogą.

 

[toomii76]

My w pracy mam nożycowy wpuszczony w podłoge i jest na równi z podłogą.

taki podnośnik jest dobry do robienia geometrii, wymiany kół, klocków i po części zawieszenia.
niewygodnie robi się na nim sprzęgła itp.
trudny do utrzymania w czystości bo posiada dużo zakamarków.

 

[jurek1313]

znajomy miał taki z IC to była spora porażka - bujało się to na wszystkie strony - niektóre auta nie mieściły się w progach i trochę wisiały na ogumieniu - wysoki

 

[hiwat]

znajomy miał taki z IC to była spora porażka - bujało się to na wszystkie strony - niektóre auta nie mieściły się w progach i trochę wisiały na ogumieniu - wysoki

czyli wygląda na to że jednokolumnowy lepszy ze względu na wszechstronność ..oczywiście dobrze mieć coś z drugiej strony do podparcia np dwa takie: https://allegro.pl/podnosnik-srubowy-mechaniczny-750-kobylka-skrzyni-i7363323331.html żeby czuć się dobrze pod podnośnikiem..

 

[diagnostawawa]

Jednokolumnowy czy ten nozycowy podprogowy to takie dosyć niestabilne. Balbym sie wiekszych aut pod tym robi. Jak juz to jakies klocki czy olej.

 

[marewel]

Panowie używa ktoś werthera 300s?
Interesuje mnie ze względu szeroki rozstaw kolumn dodatkowo przekręcone pod kątem.
https://allegro.pl/oferta/podnosnik-dwukolumnowy-srubowy-werther-300s-7577557461