Problem z instalacją BRC

[kamiljb]

Witam i dziękuje za przyjęcie do grupy.
Posiadam Xantię 1.8i 16V i instalację BRC.
Moim głównym problemem jest to, że na gazie czy jest zimny czy ciepły przy dojeżdzaniu do świateł i hamowaniu, czy wrzuceniu na luz obroty falują, a czasami silnik potrafi zgasnąć. Jest to dosyć uciążliwe.
Innym objawem (nie uciążliwym), że powyżej 5200 rpm przełącza na benzynę.
Przyspiesza na gazie tak samo jak na LPG.
Na PB normalnie jest, obroty nie falują ani silnik nie gaśnie.
Co to może być?
Pozdrawiam

 

[XMARIO]

powyżej 5200

odpowiedź na to pytanie kosztuje 50zł.
porada kolejne 50 czyli razem 150 netto.

 

[kamiljb]

Ciężko mi powiedzieć , czy 5200 czy 5400 czy 4800. Około 5k

 

[Regaciarz]

Na prawdę nie ma w okolicy gazownika, który robi brc? Trzeba na początek zrobić kilka prostych testów, ale jak gaz nie był robiony przez ostatnie kilka lat to raczej szykuj się psychicznie na zestaw reduktor+ wtryskiwacze

 

[kamiljb]

Reduktor wymieniany pare miesięcy temu. Zostały pewnie wtryski.

 

[Regaciarz]

i wraca na benzynę przy bucie? rurka pod spodem nie zagięta?

 

[kamiljb]

Powyżej 5200 przełącza na benzynę, zmieniam bieg i wraca do gazu. Mogę dalej butować do około 5000 na gazie a później na benze znów się przyłącza
Tak jak pisałem to jest pikuś - gorsze jest te falowanie na luzie albo gaśniecię silnika przy hamowaniu albo luzie.

 

[XMARIO]

ty tak serio kręcisz do 5200?

spróbuj tak pod 8000

 

[kamiljb]

ty tak serio kręcisz do 5200?

spróbuj tak pod 8000

Taa? To nieźle.
A teraz japsko jak nie wnosisz nic do tematu

 

[XMARIO]

tyy, a może to Xantia WRC a nie BRC?

 

[afrikanerhart]

Ciężko mi powiedzieć , czy 5200 czy 5400 czy 4800. Około 5k

Kto normalny i zdrowy na rozumie kręci ponad 5000 obrotów na gazie ?
Potrzebujesz kolego do pomocy nie gazownika tylko psychologa.

W wersji optymistycznej gaz wyłącza się ponieważ jest ustawione ograniczenie obrotów do jazdy na gazie.
Powyżej pewnych obrotów gaz jest automatycznie odłączany.

Jednak to jest wersja optymistyczna tłumacząca problem.
Inne przyczyny są związane z dużymi kosztami. Sam wybrałeś sobie BRC, a teraz przestań jęczeć i ponoś konsekwencje swojego złego wyboru.

Tak wygląda dorosłe życie dzieciaku.

 

[kamiljb]

Żee co? Nie można kręcić silnika wyżej na gazie?
Gaz powinnien pracować dokładnie tak jak benzyna - na pełnym wachlarzu obrotów.

 

[toomii76]

Jak wszystko jest dobrze, to obrotomierz się zamknie.
Miałem auto z tym silnikiem w gazie i kręciło się aż miło

 

[XMARIO]

mordercy silników

 

[afrikanerhart]

Żee co? Nie można kręcić silnika wyżej na gazie?
Gaz powinnien pracować dokładnie tak jak benzyna - na pełnym wachlarzu obrotów.

Ty nie kręcisz obroty silnika tylko dla głupiej zabawy katujesz silnik.
Taki z ciebie "sierżant ortalionu".
Ze swoim samochodem możesz robić co ci się podoba. Nie chce mi się tłumaczyć gdzie jest bezpieczna granica i dlaczego jest automatyczne odłączenie gazu. Jak dorośniesz to zrozumiesz, że w życiu wszystko ma swoje konsekwencje i wszystko kosztuje.
Dostałeś darmową poradę od jednego z najlepszych gazowników w Polsce i jeszcze Ci nie pasuje.
Idź kolego do psychologa ale najpierw dorośnij.
Szkoda czasu na rozmowę z tobą.

 

[toomii76]

mordercy silników

Raczej testerzy.

Dostałeś darmową poradę od jednego z najlepszych gazowników w Polsce

I najbardziej skromnego, zapomniałeś dodać.

 

[afrikanerhart]

A czego mam się wstydzić ?

W biznesie jest zasada. Jak sam siebie nie pochwalisz to inni tego nie zrobią.

 

[kamiljb]

Jeżdzę w 98% na poziomie obrotów 1800-2800 km/h
Wyprzedzam rzadko, trzeba ten manwer wykonać jak najszybciej, więc jest zbicie biegu i but.
Nie jestem ortialonem, nie jestem dresem. Jeżdzę normalnie i szanuje swój samochód. OC i wszystkie PŁACE JA I TYLKO JA.
Zarzucasz jakieś gówno choć wogóle mnie nie znasz.
Napisałem w pierwszym poście tylko to myśląc, że falowanie obrotów czy gaśnięcie jest związane właśnie z odcięciem gazu.
Gaz ma pracować na pełnym zakresie obrotów, idealny gaz tak pracuje - jeżeli twierdzisz inaczej i uważasz się za Boga gazu to współczuje Twoim klientom

Do psychologa możesz iść co najwyżej Ty, bo widzę, że masz jakieś problemy nerwowe
Przyszedłem tutaj o jakąś wskazówkę, pomoc. A Ty mi zarzucasz jakieś katowanie silnika XD
Mam podejście pedantyczne jeżeli chodzi o stronę mechaniczną - kiedyś po wymianie reduktora nie odcinało gazu, teraz odcina gaz więc coś nie jest idealnie. Proste.
Więc co? Mapa, wtryski ?

 

[afrikanerhart]

Dzieciaku, jak druciarz ustawił ci dotrysk benzyny przy wysokich obrotach na gazie to możesz sobie pałować silnik, myśląc że jedziesz cały czas na samym gazie .
Polska jest pełna takich druciarzy co robią montaż w 5 godzin i regulację w 5 minut na warsztacie.
Żyj w świecie swoich złudzeń i fantazji chłopczyku.

 

[kamiljb]

Kupiłem samochód już z tą instalacją. Po jakimś czasie była potrzeba wymiany reduktora.
Wymieniłem reduktor. Po wymianie reduktora gaz pracował idealnie. IDEALNIE. Po paru miesiącach falują mi obroty i gaśnie przy dohamowaniach. I TO JEST GŁÓWNY PROBLEM.

W złudzeniach żyjesz chyba Ty, bo komentarze na Google nie są najlepsze