rover 75 - wywala płyn chłodzenia po rozgrzaniu

[Dawidek126]

witam. Pacjent rover 75 silnik 2,0 kv6 k-seria. Po uruchomieniu zimnego silnika wszystko gra trochę cos puka w kolektor ssący chyba vis pada od zmiennej geometrii kanałów dolotowych ale największym problemem jest to że wraz ze wzrostem temperatury zaczyna wywalać płyn przez korek zbiornika wyrównawczego. Sprawdzać coś czy od razu głowice do góry??? tam jest aluminiowy blok i klient do końca nie chce powiedzieć co sie stało czy przegrzał czy nie nalal płynu ....korek był podmieniany z innego rovera i bez zmian.

dodam że silnik pracuje równo niema lpg, w oleju niema płynu i w płynie niema oleju.... czy ktoś podpowie?? nie zmierzyłem cisnienia w układzie chłodzenia bo warsztat zamknięty ale po przejechaniu 15 km bylo ok. ale po rozgrzaniu do 90 * nagle bum i wywala....

 

[bennek]

Możliwe że padła upg ale żeby się upewnić czy to uszczelka zrób test na obecność CO2 w płynie chłodniczym... Po teście wyjdzie czy na pewno uszczelka jest do wymiany...
Ewidentnie rośnie ciśnienie po rozgrzaniu silnika w układzie chłodzenia na początek zrobił bym ten test...

 

[Dawidek126]

jeśli okaże sie że to głowica to czy jest opcja sprawdzic która?? auto muśi być tanio naprawione taki warunek klienta.... inaczej zabiera gdzie indziej

 

[bennek]

Jeżeli wynik testu wyjdzie że jest obecność CO2 w układzie chłodzenia sprawdź kompresje na rozgrzanym silniku powinno coś pokazać...

A co do klienta to lepiej odpuść sobie go bo tylko się narobisz a nie zarobisz he he

 

[Damian bertone]

Już z takimi klientami miałem nie raz do czynienia. Przecież nie będziesz robił za darmo aby tylko nie wziął do innego. Miałem podobne przypadki ze kazali wkładać gówniane części a jak po roku się rozwalały to mówili NO PRZECIEŻ BYŁO ROBIONE . Wiec nauczyłem się wkładać części najlepszych firm bo lubię mieć głowę spokojna . A jak wjezdza klient i mówi coś takiego jak do Ciebie , to nic dobrego to nie wróży . A co do tego to nie ma np śladów oleju w płynie ? Lub nie przybywa oleju? Jeżeli bulgocze w zbiorniczku to może być uszczelka ale tak samo np zapowietrzony układ lub cos z termostatem . Może spróbuj wyczuć nosem czy nie czuć spalin w zbiorniczku wyrównawczym lub test sprezania. I tak jak wyzej test na obecnosc CO2. Pozdrawiam

 

[zmora]

Kiedyś przytrafił mi się oberwany wirnik na pompie wody,i płyn wywalało.Może pod tym kątem sprawdź.

 

[romys73]

sprawdzić wentylatory chłodnicy, termostat i samą chłodnice,no i korek zbiorniczka

 

[Rys00]

tam są 3 elementy skręcane na długich śrubach, często sie wyciągają jak jeszcze nie wypaliło uszczelki to może spróbuj dociągnąć, no i do sprawdzenia jak wyżej napisane plus termostat

 

[Dawidek126]

1.4 1,6 i 1,8 sa te długie śruby co skręcają głowice i generalnie cały silnik długosci koło 41cm... w v6 są śruby tylko od głowicy od dlugosci 20cm. co do pompy to podobno była wymieniana. dostałem się do niej i to jest firma doltz... ja takich nie pomtuje niewiem co to za producent. termostat otwiera się normalnie, wentylator włącza sie przy ~85* na 1 bieg i wtedy wywala płyn. generalnie wycieków niema.... ale chyba zrezygnuje z tej roboty bo klient faktycznie nic by nie płacił ale zrób mu wszystko i daj gwarancje dożywotnio.... A czy ktoś zerknie mi w autodacie lub innym programie czy śruby od głowicy są do wymiany??

 

[Rys00]

do wymiany

 

[bennek]

Zawsze zakładaj nowe śruby głowicy !!! i będziesz spał spokojnie...

 

[Dawidek126]

u kolegi w autodacie jest że niby nie trzeba... ale napisze do wyceny , zrobie większe koszty żeby sam zrezygnował z naprawy, jak sądzicie ja zawsze robiłem dwie głowice od razu w silnikach widlastych ( tak mnie uczył mechanik).... czy to reguła ??

a ktos sie orientuje czy są dwa rodzaje uszczelek pod głowicą do tego silnika tj. stalowa wielowarstwowa nowego typu i starego typu z sylikonem?? bo w carsie tylko jest stalowa??

 

[bennek]

ciekawy jestem jaka wersja autodaty dopuszcza używanie starych śrub głowicy ???
A kolega jest pewny że to autodata? he he

a co do głowicy to wszystko zależy od grubości portfela klienta... Wiadomo że lepiej zrobić dwie porządnie i mieć święty spokój jak już się robi jedną ale to wiadomo dodatkowy czas i koszta a jak masz takiego klienta co woli wszystko zrobić tanim kosztem to takie rozwiązanie nie wchodzi w grę... Dlatego w tym przypadku jedynym wyjściem jest naprawa uszkodzonej...
Pozdrooo...

 

[Dawidek126]

autodata online . hehe płaci co roku 1200zł wiec chyba autodata zreszta w dieslach wymieniam zawsze a w benzynie tylko jak ictechnika zaleca...

 

[bennek]

tak czy inaczej chyba nie za wiele zarobisz na takim kliencie... a tylko się narobisz...