Witam!
Proszę o pomoc. W moim samochodzie bardzo słabo działa ogrzewanie. Przy -10-15stopniach nie wystarcza na ogrzanie szyby.
Z tego co wiem, po sprowadzeniu do Polski w układzie było bagno. Wymieniono termostat, pompa wody została gdyż mechanik stwierdził, że wygląda bardzo świeżo więc zmieniono pasek i rolki. Po 60tys wymieniłem komplet. Teraz wymieniłem cały płyn chłodniczy, przedmuchałem nagrzewnice, powietrze przechodzi bez oporu, nawet jak dmuchnę ustami to nie czuję większego oporu.
Z Tego co zauważyłem:
- Gdy włączę wentylator na 4 leci dość gorące powietrze po chwili się wychładza - leci letnie.
- Gdy wentylator jest wyłączony oba przewody nagrzewnicy są gorące.
-Gfy ogrzewanie włączone jest na max to jeden przewód nagrzewnicy robi się zimny.
Temperatura na zegarach osiąga 90 po czym szybko spada na około 80 i znowu rośnie na 90 (już wolniej). Podobno zegary citroena są mega dokładne i to normalne aczkolwiek czasami, podczas dłuższej podróży trzyma 90. Termostat wymieniłem dwa razy - bez zmian.
Sprawdzałem też linkę przy pokrętle i było dobrze.
Normalnie wymieniłbym nagrzewnice ale podczas wymiany skraplacza od klimy okazało się że to jakiś behler którego nawet w katalogu nie było a jedynie jedna używka na internecie. Obawiam się, że z nagrzewnicą moze być podobnie i po demontażu zostanę z reką w nocniku.
Jakie jest wasze zdanie na ten temat?
Proszę o pomoc. W moim samochodzie bardzo słabo działa ogrzewanie. Przy -10-15stopniach nie wystarcza na ogrzanie szyby.
Z tego co wiem, po sprowadzeniu do Polski w układzie było bagno. Wymieniono termostat, pompa wody została gdyż mechanik stwierdził, że wygląda bardzo świeżo więc zmieniono pasek i rolki. Po 60tys wymieniłem komplet. Teraz wymieniłem cały płyn chłodniczy, przedmuchałem nagrzewnice, powietrze przechodzi bez oporu, nawet jak dmuchnę ustami to nie czuję większego oporu.
Z Tego co zauważyłem:
- Gdy włączę wentylator na 4 leci dość gorące powietrze po chwili się wychładza - leci letnie.
- Gdy wentylator jest wyłączony oba przewody nagrzewnicy są gorące.
-Gfy ogrzewanie włączone jest na max to jeden przewód nagrzewnicy robi się zimny.
Temperatura na zegarach osiąga 90 po czym szybko spada na około 80 i znowu rośnie na 90 (już wolniej). Podobno zegary citroena są mega dokładne i to normalne aczkolwiek czasami, podczas dłuższej podróży trzyma 90. Termostat wymieniłem dwa razy - bez zmian.
Sprawdzałem też linkę przy pokrętle i było dobrze.
Normalnie wymieniłbym nagrzewnice ale podczas wymiany skraplacza od klimy okazało się że to jakiś behler którego nawet w katalogu nie było a jedynie jedna używka na internecie. Obawiam się, że z nagrzewnicą moze być podobnie i po demontażu zostanę z reką w nocniku.
Jakie jest wasze zdanie na ten temat?
pozdrawiam
