Seicento 1.1 szarpie przy ruszaniu

[PAWEŁ123456]

Witam. Nie mogę sobie poradzić z problemem jaki występuje w moim seicento. Przy próbie gwałtownego ruszenia zaczyna szarpać bardzo mocno całym autem i zapala się kontrola wtrysku. Po wysprzęgleniu jest ok, kontrolka gaśnie i można kontynuować jazdę lub ponownie ruszyć. Jeśli rusza się płynnie dodając więcej gazu jest ok i nic nie szarpie i nie trzęsie. Zdarza się to też podczas normalnej jazdy np na 3 biegu po wciśnięciu mocniej gazu zaczyna szarpać. Wystarczy wtedy wcisnąć na chwilę sprzęgło i stopniowo dodawać gazu i jest ok. Ten problem nie występuje zawsze. Nie ma reguły. Czasami zdarza się że można normalnie dynamicznie ruszyć czy zredukawać bieg i nic się nie dzieje. Nie ma znaczenia czy silnik ciepły czy zimny. Uwaga - Nie zdarzyło się żeby szarpną na wstecznym. Do tyłu można ruszać jak się chce i nic się nie dzieje. W aucie jest gaz ale problem występuje na benzynie i na gazie. Pacjent to seicento 1.1 na monowtrysku 2000r. Wymienione zostały przewody i świece. wyczyszczona przepustnica i krokowy. Nowe sprzęgło (ogólnie wykluczam układ napędowy).
Ma ktoś jakieś pomysły bo już mi ręce opadają?

 

[leon 1.8t]

zobacz na luzy zaworowe bo w tych silnikach na gazie lubia sie kasowac ssacy 0.25 wydech 0.35

 

[PAWEŁ123456]

ok sprawdzę to ale czy wtedy nie powinno to występować cały czas? no i dlaczego zapala się kontrolka wtrysku?

 

[leon 1.8t]

moze byc wypadanie zaplonu i dlatego sie zaswieca

 

[PAWEŁ123456]

Ok dzięki za podpowiedź sprawdzę to

 

[lukiluki]

Witam,

uporałeś się z tym problemem? Mam identyczny ;/

 

[guard10]

Witam a podpinałeś go pod kompa , sprawdż w błędach jakie się zdażyły , to że się czek zapala i gaśnie to nie kasuje zaistniałych ramek.

 

[lukiluki]

Witam,
no właśnie najlepsze jest to, że nie pokazał żadnych błędów. Podpinany był w 2 niezależnych warsztatach. Uściślając objawy: normalnie odpala, można gazować na biegu jałowym, ale jak się rusza - za każdym razem gaśnie. Wcześniej jak jeszcze jeździł to na 4 biegu przy ok 80-100 km/h czasami delikatnie przerywał (zapalała się wtedy kontrolka silnika) i strzelał - jak się na chwilę zwolniło, było ok.
Wymienione świece, przewody WN, map sensor, komputer. Macie jakiś pomysł?

 

[guard10]

Witam ja przyjżałbym się pompie paliwa a dokładnie połączeniom elektrycznym, wiązka przewodów , konektory.Sprawdż połączenie w skrzynce samego przekażnika.

 

[lukiluki]

Ale na gazie jest to samo więc to raczej nie to. Ponadto dodam że na wstecznym jedzie bez problemu ;/

 

[guard10]

Kolego nie napisałeś że samochód ma dwa zasilania a to chyba trzeba napisać jak zadajesz pytanie , jak podasz wszystkie dane to upraszcza w dużej mierze podpowiedż co do usterki. Jakieś bardzo dobre warsztay odwiedzasz jak nie robią testu w czasie jazdy tylko na postoju no chyba że o tym nie napisałeś że taki test był wykonany.

 

[lukiluki]

Doklejałem się do innego tematu dlatego nie opisałem wszystkiego. Już się poprawiam:
Seicento 1.1 mpi, + lpg pierwszej gen. Objawy zarówno na gazie jak i na benzynie.
Zaczęło się od delikatnego przerywania na 4. Biegu. Następnie raz stanął totalnie podczas jazdy (zapaliła się kontrolka silnika i zgasł). Następnie nie chciał odpalić. Hol i do mechanika, gdzie... odpalił bez problemu i objawy się nie pojawiały. Sytuacja powtórzyła się później kilka razy. Za każdym razem najpóźniej następnego dnia odpalał. Wymieniłem świece, przewody i map sensor, nie poprawiło się ponieważ później też się powtórzyło. Wymieniłem komputer i już myślałem, że to było to - miesiąc spokoju i wczoraj znowu to samo ;/

 

[guard10]

Witam faktycznie poprawa w poście a ja nie sprawdzam postów tylko bierzące pomijam to , zostaje ci sprawdzić czujnik temperatury płynu chłodzącego i masy między baterią a body i silnikiem , narazie nic mi do głowy innego nie przychodzi. Czy komputer naprawde był padnięty że wymienionu i jak ma się ładowanie.Czemu nie sprawdzony w czasie jazdy pod kompem jak występowały usterki tz przerywanie a diagnoza oczywiście tylko na benzynie.

 

[lukiluki]

Jaką rezystancję powinien mieć ten czujnik?

 

[guard10]

Podam koło 16 bo teraz w pracy i jest bizi , na próbę wstaw opornik 300 om i zobacz jak się zachowuje na ciepłym i zimnym.

 

[autozibi]

Witam. Nie mogę sobie poradzić z problemem jaki występuje w moim seicento. Przy próbie gwałtownego ruszenia zaczyna szarpać bardzo mocno całym autem i zapala się kontrola wtrysku. Po wysprzęgleniu jest ok, kontrolka gaśnie i można kontynuować jazdę lub ponownie ruszyć. Jeśli rusza się płynnie dodając więcej gazu jest ok i nic nie szarpie i nie trzęsie. Zdarza się to też podczas normalnej jazdy np na 3 biegu po wciśnięciu mocniej gazu zaczyna szarpać. Wystarczy wtedy wcisnąć na chwilę sprzęgło i stopniowo dodawać gazu i jest ok. Ten problem nie występuje zawsze. Nie ma reguły. Czasami zdarza się że można normalnie dynamicznie ruszyć czy zredukawać bieg i nic się nie dzieje. Nie ma znaczenia czy silnik ciepły czy zimny. Uwaga - Nie zdarzyło się żeby szarpną na wstecznym. Do tyłu można ruszać jak się chce i nic się nie dzieje. W aucie jest gaz ale problem występuje na benzynie i na gazie. Pacjent to seicento 1.1 na monowtrysku 2000r. Wymienione zostały przewody i świece. wyczyszczona przepustnica i krokowy. Nowe sprzęgło (ogólnie wykluczam układ napędowy).
Ma ktoś jakieś pomysły bo już mi ręce opadają?

Pompa paliwa do sprawdzenia - ciśnienie a przede wszystkim wydajność .