Skoda Fabia 1.9TDI 74 kW 101KM, problem z turbo

[MarcinSkoda]

Witam serdecznie!

Z góry dzięki za zainteresowanie tematem.

Kupiłem niedawno samochód okazało się, że coś się dzieje z turbiną. Podczas jazdy po wrzuceniu piątki prędkość ok 120 KM/h nagle mi zamuliła i tak mi się wydaje, że przełączyła się w tryb awaryjny... Po sprawdzeniu VAG-iem wyszło mi, że wystąpił błąd przeładowania turbiny ale nic poza tym. Z nerwów zrobiłem logi i statyczne i dynamiczne.

Podczas próby dynamicznej 3 bieg i gaz na lekko ponad 3000 rpm wpadła w amok i po mocy. Po dalszej jeździe się odmuliła na chwile ale po zredukowaniu i przygazowaniu znów to samo, log dynamiczny grup 003, 008, 011:
http://vaglog.pl/log_251753.html
log statyczny turbo 011 z basic sett:
http://vaglog.pl/log_251754.html

Patrzyłem na sztangę od turbiny i jakoś tam pracuje, EGR wydaje się, że też, choć mieszek lekko podpieczony. Przewody od podciśnienia wydają się w miarę niestety turbo i silnik miałem nagrzane więc nie miałem jak łba włożyć, żeby popatrzeć w głąb.

Dodatkowo do sterowania całym podciśnieniem mam vacuum junction box, czarną skrzynkę:
zintegrowany zestaw zaworków:
PA66+PA6I/6T GF50 WFJ VW AG CZ

Co mogę jeszcze sprawdzić?

 

[Łydziak75]

sztanga od turbiny rozumiem że chodzi o dzwignie sterowania zmienną geometrią nie może jakoś tam pracować tylko płynnie , każde jej nawet chwilowe przycięcie jest wyłapywane jako przeładowanie ciśnienia

 

[MarcinSkoda]

test wykonywałem sam, od spodu świeciłem latarką i dźwignia podczas ruchu przechodziła płynnie ale stawała w pozycji górnej i dolnej z większymi/mniejszymi przerwami. W sumie na logu statycznym widać jak nie doładowuje, pewnie w tym czasie była przyblokowana w dole, a później jak złapało w górze to coś pokazywało. Może problem z regulacją? Nie vacuum metra niestety...

 

[leon 1.8t]

Geometrie wyczyscic i bedzie dalej smigac

 

[MarcinSkoda]

Dzięki, a tak samemu można to ogarnąć (nigdy jej nie czyściłem), czy lepiej oddać komuś z doświadczeniem w temacie?

 

[leon 1.8t]

trzeba wyciagnac turbo rozebrac i wyczyscic

 

[MarcinSkoda]

tak rozumiem ale kwestia mojego braku doświadczenia w czyszczeniu turbo. No i chyba wypadałoby sprawdzić wyważenie, itd. ? Bez sprzętu nie bardzo się za to brać

 

[Łydziak75]

po czyszczeniu samej geometrii nie musisz wyważać ani doważać turbiny bo wirników się nie rozkręca , ale jak wcześniej tego nie robiłeś i nie masz zaplecza warsztatowego to zleć to lepiej dobremu mechanikowi , samo czyszczenie czasami nie pomaga bo mogą być wytarte dzwigienki łopatek i kierownica

 

[Tatami]

Panowie, a nie warto by było przyjrzeć się także zaworowi sterującemu turbiną?

 

[MarcinSkoda]

dźwignia sterująca geometrią wydaje się pracować w porządku, przynajmniej podczas próby statycznej. Muszę poczekać w kolejce do warsztatu z turbinką więc może jeszcze coś pokombinuje

 

[MarcinSkoda]

Nie widziałem przycisku edytuj, więc pisze ponownie

Co powiedziecie o MAFie z grupy 003 , widać jak już na początku jest ponadprzeciętne żądanie i osiągnięta wartość...

Dźwignia od geometrii chyba jest zapieczona, bo po dłuższym oglądaniu dzisiaj zdarzało się jej mniej się wysuwać/chować. Poczekam na mechaników, zobaczymy co powiedzą.

 

[MarcinSkoda]

Panowie sprawdziłem jeszcze raz manualnie dźwignie zmiany geometrii i okazało się, że ma problemy z wracaniem do górnej pozycji, poruszałem nią kilka razy wg mnie delikatnie, no i jakby problem rozwiązany po kilku jazdach próbnych (testach dynamicznych) zdarza się czasem przeładowanie ale tylko 0 80 mbar, z takim wynikiem mogę się z pewnością pogodzić

zobaczymy jeszcze jutro podczas dłuższej trasy, obym się nie rozczarował

 

[samspec13]

Jak się coś zacina .to trzeba to naprawić a nie oglądać , robić logi i czekać aż przejdzie- na dzieci . Będzie tylko gorzej .

 

[Auto Elektronik Lubin]

Panowie sprawdziłem jeszcze raz manualnie dźwignie zmiany geometrii i okazało się, że ma problemy z wracaniem do górnej pozycji, poruszałem nią kilka razy wg mnie delikatnie, no i jakby problem rozwiązany po kilku jazdach próbnych (testach dynamicznych) zdarza się czasem przeładowanie ale tylko 0 80 mbar, z takim wynikiem mogę się z pewnością pogodzić

zobaczymy jeszcze jutro podczas dłuższej trasy, obym się nie rozczarował

Witam kolego takom próbom to zniszczysz turbinę i będzie totalny remont turbiny i 9 stów nie twoje może się przegrzać wałek turbiny daj ją do czyszczenia za 150.

 

[samspec13]

No i jak na poście kolegi Auto Diagnostyka wychodzi, że to nie jest tylko moje zdanie. Jak widać cena też nie jest zastraszająca .

 

[Marek_S]

A to aż taki problem z wyciągnięciem turbiny i weryfikacji jej na stole ?

 

[Łydziak75]

w tym przypadku nawet nie trzeba jej wyciągać na stół żeby ją zweryfikować

 

[nitro324]

po logach widać też ze przepływka tnie dawkę paliwa do wyczyszczenia albo do wymiany
Sterownik Direct Logic D0-05DD PL

 

[niuniek123]

książkowa usterka.zmienna geometria.odkręć gruszkę.i paluszkiem sprawdz wodzik zmiennej.płynnie ma jechać góra dół,bez jakichkolwiek oporów.ale najpierw wakuometrem sprawdz podciśnienie.od 0.5 do 0.8

a tak na MARGINESIE .to to przepływomierz i turbo tylko iWYŁĄCZNIE na logach dynamicznych.najlepiej na oscyloskopie

 

[jacu816]

Podłącz VAGa kanał 8 grupa 11 nastawy podstawowe i samochód sam ci pokaże jak sztanga pracuje, wystarczy na nią patrzec.