Skoda Octawia 2 silnik 2,0 BMN Wypalanie DPF błąd P145E

[WOJTAS 1310]

Witam mam Skodę Octawię z silnikiem 2,0 170KM BMN wymontowałem Dpf bo był już zapchany właściciel zawiózł sobie sam do regeneracji firma zrobiła dali mu gwarancje.Po otrzymaniu filtra wyczyściłem wszystko sprawdziłem węże od podciśnień filtra oraz wymieniłem czujnik na nowy bo błędnie wskazywał wartości różnicy ciśnienia DPF, oczywiście zrobiłem zerowanie wartości czujnika przy wymianie ale miałem problem z adaptacją filtra cały czas miałem po wymianie błąd P2002 z filtra.Pojechałem w trasę na live dacie filtr miał obciążenie 20% więc włączyłem regenerację wymuszoną.Podczas jazdy obciążenie filtra spadło na 11% i regeneracja się wyłączyła i kontrolka zgasła lecz po 2 dniach skoda wróciła i jest obciążenie 30% i 0,6 % sadzy sprawdziłem pompowtryski ale ładnie chodzą i trzymają równo w normie chciałem jeszcze raz zrobić regenerację wymuszoną ale pojawił się nowy problem podczas regeneracji wyrzuca błąd P145E - masa przepływającego powietrza podczas regeneracji zbyt mała a jak sprawdzałem bloki pomiarowe to temperatura na turbie rośnie ładnie do 700/800 stopni i nagle spada do 300/400 i wywala ten błąd.
Może ktoś już miał coś podobnego bo teraz nie wiem co jeszcze można sprawdzić dolot wygląda ok wyczysciłęm EGR i klapę gaszącą. Przy kolektorze ssącym jest elektrozawór i jeden z węży jest zaślepiony zastanawiam się czy ten silnik nie miał przypadkiem kolektora ssącego z klapami i ktoś tego nie przerobił na zwykły.

 

[Tom_]

Nie zrobiłeś poprawnie wymiany filtra

 

[komar200]

• przepustnica kolektora dolotowego,
• przepływomierz,
• EGR,
• zabrudzony kolektor dolotowy,
• filtr cząstek stałych.
• To trzeba sprawdzić kolego ,wejdź w parametry i zobaczysz w którym momencie zapisuje błąd.

 

[WOJTAS 1310]

Przepustnice i EGR wymyłem bo był syf ,filtr cząstek jest po regeneracji z tego co znalazłem to jest założony kolektor ssący z silnika BKD bo niema klap wirowych a w silniku BMN były.
Teraz pytanko co mogłem zrobić źle przy wymianie filtra cząstek stałych.Tom jak przebiega poprawna wymiana filtra cząstek?Jak możesz to podrzuć coś z góry dzięki.

 

[WOJTAS 1310]

Witam ponownie zrobiłem jeszcze raz wypalanie tym razem jednak nie wyskoczył mi błąd P145E -świadczącym o małym przepływie powietrza podczas wypalania .Wypalanie przebiegło dość szybko i zakończyło się przy obciążeniu filtra 13% wszystkie kontrolki zgasły więc włączyłem jeszcze raz dobiło do 8% i dalej już nie poszło sprawdziłem programem w filtrze sadzy jest 0,1% a pyłów jest 0%.Dziwi mnie to trochę bo robiłem raz audi A3 i zeszło ładnie obciążenie do 0%.Teraz zastanawiam się czy czujnik ciśnienia który wymieniłem na nowy dobrze działa no chyba ,że firma która robiła regenerację coś im nie poszło .