Spada ładowanie wraz z spadkiem obrotów bmw

[Spryciarz]

Witam wszystkich.

Borykam się z problemem ładowania w moim bmw e39 528i.
Generalnie ładowanie jest ok, ale jeśli silnik z chodzi z obrotów to ładowanie akumulatora też spada nawet do wartości 12,6v i po chwili znów jest ładowanie 14,07v. Przez takie hece mam wiecznie nie doładowany akumulator i co rok w zimę mi pada aku.
Może ktoś się z czymś takim spotkał i mógłby coś doradzić.

 

[woloos]

Wyglada na regulator w alternatorze

 

[bennek]

Siema.Wyciągnij alternator i wymień regulator napięcia i szczotki.Pozdroooo...

 

[romys73]

no i pamiętaj o wyczyszczeniu komutatora na wirniku

 

[Spryciarz]

Zapomniałem napisać regulator z szczotkami (Bosch) został wymieniony jak i pierścienie ślizgowe na wirniku

 

[romys73]

no to cie czeka wymiana alternatora,

 

[Spryciarz]

Ale że co wirnik albo stojan może być uszkodzony? chyba że mostek prostowniczy

 

[Auto-Port]

Sprawdź sprzegielko Alternatora jeśli występuje może ono być powodem

 

[rch11]

Jeżeli Ci kontrolka nie świeci(po zapaleniu silnika) to masz 2 możliwości:
1. dioda minusowa-przerwa
2. uzwojenie stojana- jedna faza odłączona

 

[woloos]

tylko ze przy przerwanej diodzie najprawdopodobniej nie mial by ladowania caly czas..

 

[rch11]

Ładowanie będzie miał tylko na wyższych obrotach. Alternator może ładować i 20V

 

[Spryciarz]

Ja wiem że alternator może ładować nawet 20v, ale powinien trzymać napięcie jak i na niskich i wysokich obrotach, a on jak z chodzi z obrotów to ma 13,2v na chwile i bardzo wolno idzie do 14v

 

[woloos]

Kolego najlepiej bedzie jezeli wymontujesz akumulator i oddasz go do elektromechanika ktory bedzie mial stół probierczy i wszystko sie wyjasni

 

[kwiatek73]

Ten chwilowy spedek na 13.2 nie ma nic wspólnego z niedoładowaniem aku!Ja w e 39 na jałowych obrotach mam takie spadki gdy załączam odbiorniki potrzenujące prądu.Jak sam napisałeś-to jest chwilowe.Nic nie demontuj,bo nic nie uzyskasz.Jak zaraz powraca w granice 14v to jest ok.Jeśli narzekasz na aku to ono jest winne.Mimo standardowego osprzętu wymieniłem 80A Valeo na 120A Boscha(nic nie trzeba przerabiać)To była tylko moja nadgorliwość,bo na obu śmiga podobnie.Założyłem też nową Vartę 71Ah i zapomniałem o niedoborach prądu.

 

[Spryciarz]

tylko ja już wymieniałem 2 razy akumulator raz boscha teraz mam centre i nie chodzi oto że napięcie spada na 13,2v, tylko 12.6v i wystarczy że nacisne hamulec i już spada ładowanie. Byłem już u elektryka bardzo dobrego bo z nim współpracuje już długo i wszystko posprawdzał co mógł, alternator był cały rozebrany i sprawdzony i niby jest ok.
Znając życie jak tylko temperatura spadnie pare stopni poniżej zera to znowu klęknie. PS. alternator miałem std bosch i taki dalej mam tylko już nie 80A tylko 120A i to przy aku 72AH

 

[Masakra]

hmm a masa dobra moze warto na chwile dołożyć druga i zobaczyć efekt

 

[Spryciarz]

dawałem masę i dodatkowego + do samego altka nic to samo

 

[Dzenaro]

Przyczyn może być parę, ale zaczol bym od sprawdzenia alternatora pod obciążeniem. W tym celu, na wylączonym silniku odkręć gruby, czerwony przewód na alternatorze (nakrętka na klucz 13 pod gumową osloną), a na czas startu podaj wzbudzenie 12v, by alternator zaczol pracować, następnie wez miernik i pomierz wartości na alternatorze w miejscu gdzie byl przykręcany gruby przewód na wolnych obrotach. Jeżeli będziesz mial problemy z podaniem wzbódzenia, to na zgaszonym silniku popuść sobie nakrętkę, a po odpaleniu odkręć i zdejmij przewód, tylko uważaj by nie dotknąć masy, bo zrobisz zwarcie. Jeżeli odczyt będzie maly, wówczas wiadomo alternator i tu nasuwa się szereg pytań, czy po wymianie komutatora zostal on dobrze przylutowany?, czy zostaly sprawdzone należycie diody i uzwojenie na stojanie? ten test powinien odpowiedzieć na te pytania. Następny trop to akumulator, samo jego pomierzenie nie powie prawdy, trzeba to zrobić pod obciążeniem. Kolejną sprawą jest moc alternatora, która powinna być proporcjonalna do mocy baterii, wiadomo alternator o malej mocy nie poradzi sobie, a za duży będzie przeladowywal baterię, co skraca jej żywotność. Kolejny trop to ubytki prądu, warto sprawdzić czy prąd gdzieś nie ginie, lub jest wykorzystywany do dodatkowych odbiorników takich jak wzmacniacz, lub inne gadżety.

 

[Stanisław 1946]

Po takich ćwiczeniach jak wyżej można narobić szkody w aucie.
Zmień dobrego elektryka na lepszego.

 

[Dzenaro]

Po takich ćwiczeniach jak wyżej można narobić szkody w aucie.
Zmień dobrego elektryka na lepszego.

O jakich konkretnie szkodach piszesz??? Co niby mialo by się stać ???