• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Terkoczące sprzęgło ?!

SeQ86

Początkujący
Dołączył
7.11.2018
Postów
6
Punktów
2
Wiek
40
Miasto
Gliwice
Witam
Pół roku temu wymieniłem kompletne sprzęgło gdyż wydawało dziwne odgłosy przy puszczonym sprzęgle jak i ciężko było ruszyć autem płynnie. Po krótkim czasie (kilku dni) problem powrócił więc postanowiłem przetoczyć koło zamachowe.Okazało się że problem z płynnym ruszeniem zniknął i auto rusza płynnie bez problemu.
Pozostał problem z terkoczącym sprzęgłem przy puszczonym sprzęgle np przy dojeżdzaniu do świateł.
Jeden mechanik zasugerował uszkodzoną skrzynię biegów, lecz po zdiagnozowaniu jej przez firmę która zajmuje sie naprawą skrzyń, teoria została obalona.
Zastanawiam się co jeszcze może być do wymiany.

Dodam że auto to
Peugeot 407SW 2.0B 140KM.
 

toomii76

toomi
Dołączył
2.11.2014
Postów
13408
Punktów
6886
Miasto
turek
WWW
www.takniewiele.pl

toomii76

toomi
Dołączył
2.11.2014
Postów
13408
Punktów
6886
Miasto
turek
WWW
www.takniewiele.pl

XMARIO

SuperMechanior
Dołączył
25.10.2018
Postów
5966
Punktów
6805
Miasto
Mazowieckie
W ogóle dobry peugeot to w hdi. Te benz to kiszka.

koleś napisał coś o toczeniu koła zamachowego...
No ktoś w tej całej operacji jest debilem.
 
Ostatnia edycja:

toomii76

toomi
Dołączył
2.11.2014
Postów
13408
Punktów
6886
Miasto
turek
WWW
www.takniewiele.pl
Ostatnia edycja:

SeQ86

Początkujący
Dołączył
7.11.2018
Postów
6
Punktów
2
Wiek
40
Miasto
Gliwice
W ogóle dobry peugeot to w hdi. Te benz to kiszka.

koleś napisał coś o toczeniu koła zamachowego...
No ktoś w tej całej operacji jest debilem.
Debilu,jak bys posiadal choc troche wiedzy na temat mechaniki to zrozumial bys ze przypalone kolo zamachowe powoduje nie równe przyleganie do tarczy co skutkuje szarpaniem.
 

WOODOO

SuperMechanior
Dołączył
25.08.2014
Postów
6870
Porady
2
Punktów
3075
Nie bardzo się mogę z tobą zgodzić, bo:
1 to nie koło przylega do tarczy tylko tarcza do koła:D
2 przypalenie koła oznacza rozgrzanie stali do wysokiej temperatury i schłodzenie- czyli zahartowanie- zwane też zeszkliwieniem... w wyniku czego materiał w tym miejscu traci swe poprzednie wartości oporów tarcia, zeszkliwienie występuje zazwyczaj tylko na części przylgni, co w konsekwencji powoduje utratę przyczepności tarczy jeżeli wystąpi zbyt duży moment...
 
Do góry Bottom