dokładnie. stetoskopem nie wyczaisz. wskazuje zawsze na turbo i okolice. w e60 przyczyną przeważnie jest przylgnia między kolektorem a turbo. robi się banan i gwizda, zwłaszcza na zimnym. najmniejszym kosztem, ostry pilnik i nowa uszczelka i jest ok.stetoskop w D mozna wsadzic
tyle co co odebralem nowe przylgnie od szlifierza i zrobilem zgodnie ze sztuka. Pierwszy odpal i cisnienie 300dokładnie. stetoskopem nie wyczaisz. wskazuje zawsze na turbo i okolice. w e60 przyczyną przeważnie jest przylgnia między kolektorem a turbo. robi się banan i gwizda, zwłaszcza na zimnym. najmniejszym kosztem, ostry pilnik i nowa uszczelka i jest ok.
Kuzwa tak zem.sie wkur..ł ze se normalnie 4 Heinekeny kupil i 4 Namysłów do przepity. Matiz+a klasa + b6 laduka na liście tychnnie obslugujemy
tyle co co odebralem nowe przylgnie od szlifierza i zrobilem zgodnie ze sztuka. Pierwszy odpal i cisnienie 300
Taki cos boli
Pracuje na stacji prüfstelle w Austrii, i jakos za kazdym razem podpinam OBD do zrobienia abgassystem , bez tego nie przejdzie procedury. Sam wyprogramowalem przez pare lat setki jak nie tysiace DPF, wiekszosc wlasnie po to by przeszedl tutaj przez szczegolowy system i zalapal sie w normie do 0,51 trübungswert, Jak ktos jest w temacie to wie o czym pisze, oczywiscie dziwnym trafem ok 60% aut ktore trafiaja do mnie na stacje z wycietymi DPF i zmanipolowanymi w PL nie przechodza.Diagnosta nie ma prawa czymkolwiek podpinać się pod OBD, to po pierwsze. Po drugie, nawet jakby miał prawo, to czym miałby to robić?
Tak dokladnie to wyglada , jak napisal lesio 4x4bez urazy ale tak to już wygląda na zachodzie diagnosta pierwsze co robi to podpina się do obd
to producenci mieli się dostosować do przepisów standard eOBD a nie odwrotnie
poza dpf egr i nr Vin na ecu sprawdza również airbag i to wszystko idzie do centrali w czasie rzeczywistym
od przyszłego roku 3 gazy dla ropniaków tak ze wiec tylko czekaj na ujednolicenie dyrektywy UE
Witam
Jestem diagnostą samochodowym. Gdy przeprowadzam badanie zadymienia to zależy ode mnie czy podepnę OBD czy zrobię to tradycyjnie przy użyciu dymomierza. W samochodzie z zapłonem samoczynnym (diesel ) wyposażonym w PDF lub FAP poziom powinien wynosić ( Euro 5 ) 0,2 o ile nie jest usunięty PDF. Jeżeli ta wartość jest przekroczona to ma wycięty filtr.
Warto poczytać .
https://www.diagnostasamochodowy.pl/2019/rzad-chroni-patologie/
Procedura wykrycia usunięcia filtra PDF ITS -Instytut Transportu Samochodowego
https://www.diagnostasamochodowy.pl/2018/21635/
Ps. Jak macie jakieś pytania to śmiało pytajcie. Kazik
a zródło gazeta wyborcza

a ładnie oszukiwać oprogramowaniem żeby zadowolić ekologów i nieświadomych kupujących?Nieładnie wycinać DPFy.
dymomierz nie mierzy cząstek stałych.dymomierz nie wykaże przekroczenia
skp ma prawo podłączyć się pod obd w celu weryfikacji pracy sondy "lambada" w benzynowych silnikach. jeśli coś wyjdzie nie tak, podłącza się analizator spalin.No ale to on używany jest do straszenia użytkowników aut z usuniętym filtrem.