• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Uszczelnienie spawu bloku silnika

anim7991

SuperMechanior
Dołączył
23.12.2017
Postów
332
Punktów
16
Wiek
35
Miasto
łódź
Może ktoś będzie mógł pomóc. Nieszczelny spaw pękniętego (po rozmrożeniu) bloku silnika. Inne spawy są szczelne. Nie wiem jak dawno temu było to naprawiane.

Na dzień dzisiejszy chciałem zrobić w bloku podciśnienie, osuszyć i starać się, żeby blok wciągnął do środka klej beztlenowy. Może ktoś ma lepszy pomysł? Jakim klejem pokryć spaw.
 

Załączniki

  • Pękniety blok.jpg
    Pękniety blok.jpg
    1,8 MB · Wyświetleń: 26

anim7991

SuperMechanior
Dołączył
23.12.2017
Postów
332
Punktów
16
Wiek
35
Miasto
łódź
Podejmiesz się? Może pierwszy spaw po pęknięciu może się udać ale spaw po spawie to wyższa szkoła jazdy.
KEMISKIT FE 21 zamówię, doczytałem i faktycznie podobno najlepszy i dokładnie do tego zastosowania (uszczelnienie spawu).
Wiem, że na krasnobrodzkiej kleją bloki z gwarancją ale blok musi być położony poziomo do klejenia.
 

PiweczkoPiwunio

SuperMechanior
Dołączył
30.03.2025
Postów
438
Punktów
73
Spaw po spawie?
Rodaku drogi: blok trzeba rozbebebeszyć. Następnie oddać jakiemuś fachmanowi, co umie "rentgenik" materiału zrobić. Dopiero wtedy, gdy już wiadomo o wewnętrznych pęknięciach można myśleć o spawaniu. Jak spawać? Przede wszystkim rozwiercać miejsca, które mają być spawane w celu rozprężenia napięcia materiału. Tylko tak nie będzie pękać dalej. To podstawy z klasy pierwszej szkoły zawodowej o profilu "spawacz z obróbką ze skrawaniem". Podstawy podstaw lecz istnieje przykra sprawa - era wymieniaczy prawie wszystkich fachowców zmiotła z rynku i znaleźć kogoś, kto to zrobi jest ciężko. Zrobił bym to w godzinkę lecz niestety nie mam już sprzętu. A klejenie to zabawa na sezon. Chemia ma się sprzedawać. Znajdź byle jakiego spawacza w wieku minimum lat 50 i on to zrobi. Rozwiercić krechę na głębokość minimum 5mm po długości pęknięcia i wtopoć nowy materiał. Taniej, pewniej bo do kleju i tak musisz dokupić trochę innej chemii i aby klej się utrzymał - także zrobić wnękę minimum 2mm aby jakoś to zalać. Potem, od jakości oczyszczenia (odtłuszczenia), od temperatury materiału (bloku) oraz od temperatury otoczenia (czyli aplikacji kleju) zależy jakość sukcesu.
PS. Jeśli klej jest made in poland to ... weź z biedronki ten do papieru, to to samo, szkoda przepłacać. Własnie przerabiam polskie preparaty atykorozyjne kotra Frosch oraz polski, całkowicie przeźroczysty butapren firmy Dragon.
Jedyne co poprawnie klei to kit w reklamach w których go reklamują.
 

ostryt4

SuperMechanior
Dołączył
24.01.2014
Postów
2596
Punktów
367
Wiek
48
Miasto
Grimsby, czasem Białystok
Niedługi czas temu miałem okazję pobawić się z materiałem o nazwie Belzone, dwu składnikowy, trzeba szybko nakładać bo utwardza się momentalnie.
Kolega który robił w firmie naprawy statków często widział ten materiał używany do napraw kadłubów itp...
Nie namawiam ale robi robotę.
 

PiweczkoPiwunio

SuperMechanior
Dołączył
30.03.2025
Postów
438
Punktów
73
Belzona to firma. Produkują chemię naprawczą, powłoki odporne na ścieranie itp. Głównie przemysł ciężki. Już dawno, dawno temu sugerowałem na elektrodzie ludziom używać powłoki stosowane do konserwacji kutrów przy konserwacji np. ram w ciężarówkach, busach, naczepach to ze mnie głąba zrobili - dosłownie odstrzelili mnie - spece od szpachlowania korozji.
Farby kadłubowe możesz młotkiem nap...dalać, powłoki często mają więcej aniżeli 1cm, są jakby twardym kauczukiem. Odporne na wszystko. Niestety, bardzo ciężkie dlatego motoryzacja tego nie stosuje.
 

Podobne tematy

Odpowiedzi
5
Wyświetleń
2K
PogotowieSamochodoweUK
P
Do góry Bottom