jatunachwilke
Nowy
- Dołączył
- 17.01.2022
- Postów
- 1
- Punktów
- 0
Witam. Forum przeglądam od dluższego czasu, teraz nadszedl czas zeby cos napisac
Mam problem z moim autem, ale po kolei - auto przeszlo w tryb awaryjny przy mocniejszym depnieciu, pozniej po jakims czasie blad sam zniknal i auto jezdzilo normalnie, nastepnie znow przy depnieciu weszlo w tryb awaryjny ( ktory juz nie znikl az do calkowitego unieruchomienia pojazu ), a pozniej po okolo 2 tygodniach umarlo calkowicie - czarne chmury dymu z rury, szarpanie, nastepnie calkowita niemoznosc odpalenia silnika. Sadzilem, ze to wtryski dlatego poszly do regeneracji - wszystkie pięć.
Po zamontowaniu zregenerowanych wtryskow auto nadal nie chcialo odpalac i ile bym nie krecil to nie odpala. Odkrecilem przewod idacy z pompy CR na listwe wtryskowa i okazalo sie ze, paliwo leci z pompy CR bardzo malym strumykiem ( naprawde malym - tak malym, ze paliwo nawet nie dociera do rurki od wtryskow ). Nastepnie odkrecilem przewod paliwowy przy silniku - pompa niskiego cisnienia w baku podaje paliwo i tutaj nasuwa mi sie kilka pytan:
1. Pompa niskiego cisnienia podaje paliwo z baku, jednak leci ono rowniez niewielkim strumykiem - czy tak powinno to wygladac ? Czy moze paliwo powinno sikac dosc porzadnie ? Niestety nie mam manometru zeby sprawdzic cisnienie.
2. Czy pompa CR ( wysokiego cisnienia ) potrzebuje dostac paliwo pod odpowiednim cisnieniem z baku aby zaczela wytwarzac wysokie cisnienie ?
3. Czy pompy CR w tym silniku sa awaryjne czy raczej malo prawdopodobne aby to pompa CR siadla ? Auto ma 400k nalotu.
4. Czy po przekreceniu kluczyka w pozycje drugą ( sam zapłon, bez krecenia) powinno pojawić się paliwo ( pod niskim cisnieniem ) na wylocie pompy CR ? Jesli tak, to moze wskazywaloby to na zawor regulacji CR ktory byc moze sie nie otwiera ?
Mam problem z moim autem, ale po kolei - auto przeszlo w tryb awaryjny przy mocniejszym depnieciu, pozniej po jakims czasie blad sam zniknal i auto jezdzilo normalnie, nastepnie znow przy depnieciu weszlo w tryb awaryjny ( ktory juz nie znikl az do calkowitego unieruchomienia pojazu ), a pozniej po okolo 2 tygodniach umarlo calkowicie - czarne chmury dymu z rury, szarpanie, nastepnie calkowita niemoznosc odpalenia silnika. Sadzilem, ze to wtryski dlatego poszly do regeneracji - wszystkie pięć.
Po zamontowaniu zregenerowanych wtryskow auto nadal nie chcialo odpalac i ile bym nie krecil to nie odpala. Odkrecilem przewod idacy z pompy CR na listwe wtryskowa i okazalo sie ze, paliwo leci z pompy CR bardzo malym strumykiem ( naprawde malym - tak malym, ze paliwo nawet nie dociera do rurki od wtryskow ). Nastepnie odkrecilem przewod paliwowy przy silniku - pompa niskiego cisnienia w baku podaje paliwo i tutaj nasuwa mi sie kilka pytan:
1. Pompa niskiego cisnienia podaje paliwo z baku, jednak leci ono rowniez niewielkim strumykiem - czy tak powinno to wygladac ? Czy moze paliwo powinno sikac dosc porzadnie ? Niestety nie mam manometru zeby sprawdzic cisnienie.
2. Czy pompa CR ( wysokiego cisnienia ) potrzebuje dostac paliwo pod odpowiednim cisnieniem z baku aby zaczela wytwarzac wysokie cisnienie ?
3. Czy pompy CR w tym silniku sa awaryjne czy raczej malo prawdopodobne aby to pompa CR siadla ? Auto ma 400k nalotu.
4. Czy po przekreceniu kluczyka w pozycje drugą ( sam zapłon, bez krecenia) powinno pojawić się paliwo ( pod niskim cisnieniem ) na wylocie pompy CR ? Jesli tak, to moze wskazywaloby to na zawor regulacji CR ktory byc moze sie nie otwiera ?
