VW Polo 2006 r. 1.4 FSI AXU

[rev]

Witam, spotkał ktoś się z przypadkiem dziwnego falowania na obrotach. Sporadycznie wypadania zapłonu. U poprzednich mechaników klient wymieniał cewki - sprawdzone. Rozrząd również jest ustawiony na blokadach. Wtryski podają dość równo, adaptacje robione. Już brakuje pomysłów i dość sporo osób rozkłada ręce. Podczas jazdy jakoś to jedzie lecz na wolnych dość mocno kuleje. Wypadanie jest widoczne w środku samochodu (strzelanie w wydech).
Pozdrawiam

 

[Misiakowski]

Syf w zbiorniku ,odpowietrzanie zbiornika albo pada powoli pompa paliwa,jakies nieszczelności zabrudzona przepustnica filtr paliwa jest tego sporo do sprawdzenia jeszcze...

 

[gtszudi]

Jak to z fsi bywa często brakuje kompresji...

 

[rev]

Kompresja mierzona, filtr paliwa zmieniony, sitko pompy paliwa wyczyszczone. Chodzi dość dobrze więc odpada. Przepustnica czyszczona , po adaptacji. Dziwne jest to że potrafi chodzić na wolnych 30 sekund dobrze równo, a po chwili zaczyna kuleć. Zostaje jeszcze kolektor ssący podobno jacyś magicy zajmują się czyszczeniem tego ale nie wygląda jakoś mega tragicznie.
Tak czy siak dzięki.

 

[ethan]

A może brak szczelności zaworów ... Albo samych pierścieni... Kompresja może być. .. A tak wgl to jaka jest? Jakie jest ciśnienie w kolektorze... Te silniki to jedna wielka mina...

 

[pawel2406]

tam pierscienie sie niestety .... no wiecie olejowe moze w tym kierunku zobacz jak bedzie na nowych swiecach jesli dobrze to masz rozwiazanie

 

[rev]

Mniej więcej 14 na każdym trzyma. Zawory etc. również odpadają. Auto ma moc, nie kopci. Oleju również nie brał i nie bierze. Raz na ruski rok wyskoczy błąd wypadania zapłonu. Jeszcze tak jak wyżej ktoś napisał ciśnienie, szczelność kolektora, a później pomysłów brak. Strasznie uparty silnik.

 

[slaweuszek]

W tych silnikach często występuje problem z wariatorem - wtedy pojawia się sporadyczne wypadanie zapłonu. Ale wtryskiwacz też lubi świrować, powodując podobne zachowanie i identyczny błąd.

 

[rev]

Tutaj są 2 zwykłe zębate, bez wariatora. Wtryski razem z tą śmieszną listwą też były sprawdzane dają równo no chyba że gdy są założone na aucie coś świrują ale to raczej mało prawdopodobne. Sprawdzimy kolektor i zobaczę co dalej.

 

[mariuszek32]

a świece sprawdziłeś?

 

[adi_BMW]

A pod komputer podłaczałeś? To podstawa przeciez.

 

[rev]

Proszę o unikanie takich pytań.. Enty raz piszę o problemie, a ktoś z kompem i świecami wyskakuję gdzie sprawdzone jest 20 innych rzeczy także nie ma o czym pisać.
Ssący także sprawdzony, wyczyszczony, klapy otwierają się w 100% także pakiet pomysłów się skończył. Moc jest, jechać jedzie, a przy odpuszczaniu gazu i na wolnym trzepie budą na każdą stronę.

 

[gtszudi]

Nic nie napisałeś o świecach

 

[basiura]

Akurat to, że sprawdzało go tyle osób jeszcze nic nie znaczy. Rózni fachowcy są.

 

[rev]

Spotkał się ktoś z uszkodzeniem pompy wysokiego ciśnienia ? Dokładniej chodzi o ten trzpień stykający się z krzywką. Jest dość mocno wytarty praktycznie na równo ze sprężyną.

 

[pawel2406]

ja sie spotkalem

 

[gtszudi]

ja sie spotkalem

ja tez , ale dlugo odpalal zimny wtedy

 

[pawel2406]

a

 

[rev]

Czyli inny objaw się pojawił, jaka decyzja wtedy ? Cena nowej ponad 2k z tego co się dowiedziałem.

 

[pawel2406]

zalezy od Twojego portfela-nowy to nowy regenerowany to regenerowany