Wymiana wahacza

[Marek_S]

Dlatego ja założyłem sobie,że do własnego użytku nigdy nie kupie auta powyżej 2000 roku...wole jeździć tanim w eksploatacji i niezawodnym youngtimerem Kto zabroni jeździć porządnym samochodem,kwestia tylko utrzymania go w dobrym stanie niestety brakło mi przy zakupie auta $$ na Mercedesa W124 w dobrym stanie,ale z Mondeo rocznik 1995 tez jestem zadowolony....poza tym,że gnije Nastepny samochód będzie z grupy VAG,prawdopodobnie Golf MkII bo takiego juz posiadałem i jak dla mnie cięzko o lepsze auto (prosty jak budowa cepa,niezawodny,w miare oszczedny,i blacharka w większości egzemplarzy trzyma sie bardzo dobrze).

Znowu mnie przekonałeś że nalezy lubic moja C5

 

[DyziekVW]

Co prawda zacytowałeś starego posta i zdążyłem już przerobić 2 nastepne auta (tak jak w tamtym poscie zapowiadalem kolejnego Golfa II a obecnie stare Volvo) ale swojej opinii nie zmieniam w żadnym wypadku, obecnie eksploatowanym Volvo 940 (740) z 1990r zrobiłem bez jakiejkolwiek awarii 40 000km w ciągu roku, ciągam nim lawete, lekkiego życia nie ma, tylko paliwo i eksploatacyjne sprawy...i po cholere w aucie tona elektroniki? Przede wszystkim prostota i jakość materiałów....mój wóz ma nalot koło 600 000km, z czego prawie 100 000km na LPG, sprężanie idealnie po 12 bar na każdym z cylindrów, oleju bierze mniej jak nowe skody...

 

[Mariusz8207]

Witam panowie jak już tak rozmawiacie o wahaczach i tuleiach to może ktoś mi podpowie jak wybić śrube z tulei nie uszkadzając jej podam że pacjent to C max z 2006 r . Wachacz podtrzymujący sprężyne , od strony koła wykręcając na " chama" obkręciłem całą gumę w tulei tuleia do wymiany ,od strony belki nakrętke odkręciłem ale śruba ani drgnie może ktoś coś podpowie

 

[adam89]

Nie da się, w tych autach najczęściej kończy się na wycinaniu wahaczy. potem nowe tuleje ale bardziej się opłaca całe nowe wahacze, nowe śruby i potem geometria i można jeździć

 

[Mariusz8207]

Od strony koła musiałem wyciąć dlatego od drugiej strony chciałem tego uniknąć

 

[adam89]

Najlepiej cala kołyska na dól i się fajnie szybko wycina, albo piła szablasta i też powycinasz na aucie ale chyba to dłużej schodzi .

 

[Marek_S]

Co prawda zacytowałeś starego posta i zdążyłem już przerobić 2 nastepne auta (tak jak w tamtym poscie zapowiadalem kolejnego Golfa II a obecnie stare Volvo) ale swojej opinii nie zmieniam w żadnym wypadku, obecnie eksploatowanym Volvo 940 (740) z 1990r zrobiłem bez jakiejkolwiek awarii 40 000km w ciągu roku, ciągam nim lawete, lekkiego życia nie ma, tylko paliwo i eksploatacyjne sprawy...i po cholere w aucie tona elektroniki? Przede wszystkim prostota i jakość materiałów....mój wóz ma nalot koło 600 000km, z czego prawie 100 000km na LPG, sprężanie idealnie po 12 bar na każdym z cylindrów, oleju bierze mniej jak nowe skody...

Dlatego nadaj jeżdżę wielorybem ...

 

[samspec13]

Da się wszystko- zmrażacz -odrdzewiacz i grzałka indukcyjna.

 

[krzysztof33]

Wiem, że ludzie różnie piszą i różne mają doświadczenia ale mi zawieszenie Master Sport sprawdza się idealnie i mam nadzieję, że nic się nie zmieni. Kupowałem z gwarancją na 80 tyś km i właśnie jak wczoraj zerkałem na licznik to 8 dyszek jest przekroczone, a części dalej ładnie pracują. Także pozytywnie, zwłaszcza że mam znajomego, który kupował jakąś chińszczyznę mniej więcej w tym samym czasie co i ja i już musiał 3 razy robić wymiankę...

 

[toomii76]

Wiem, że ludzie różnie piszą i różne mają doświadczenia ale mi zawieszenie Master Sport sprawdza się idealnie i mam nadzieję, że nic się nie zmieni. Kupowałem z gwarancją na 80 tyś km i właśnie jak wczoraj zerkałem na licznik to 8 dyszek jest przekroczone, a części dalej ładnie pracują. Także pozytywnie, zwłaszcza że mam znajomego, który kupował jakąś chińszczyznę mniej więcej w tym samym czasie co i ja i już musiał 3 razy robić wymiankę...

reklama???

 

[DyziekVW]

Ma 3 posty więc zdecydowanie reklama