Zabrakło paliwa a wpływ na wydajność pompy paliwa

[raalffi]

Witam Wszystkich. Jest to mój pierwszy post na tym forum gdyż do tej pory jakoś radziłem sobie sam w naprawach swoich 4 i 2 śladów. Teraz mam taki problem bo nie wiem od czego zacząć. Problem zaczął się po tym jak w aucie Fiat Panda 1.1 zabrakło paliwa. Do tego były kręcone rozrusznikiem, tak że pompa pracowała na sucho. Po zatankowania paliwa autko odpaliło praktycznie od razu i pracowało równo bez żadnych anomalii. Niestety okazało się że silnik nie pracuje jak przed tym zdarzeniem. Jadąc na przykład na dwójce z obrotami 1500 delikatne wciśnięcie gazu żeby powoli przyśpieszyć powoduje odgłosy metalicznego dzwonienia z silnika. Coś jak by nie zbyt nasilone spalanie stukowe, efekt podobny do przedwczesnego zapłonu. Dzieje się to tylko na rozgrzanym silniku w ciepłe dni. Podejrzewam że pompa dostała trochę i podaje ciut niższe ciśnienie niż powinna, czego efektem jest uboższa mieszanka. Nigdy nie rozbierałem takiej pompy i nie znam jej konstrukcji. Czy jeśli pracowała ona na sucho przez powiedzmy około jednej minuty to czy mogło to spowodować zmniejszenie jej wydajności jeśli chodzi o utrzymanie odpowiedniego ciśnienia? Po za tym auto jeździ poprawnie, odpala zawsze prawidłowo. Nie szarpie, nie trzęsie nie przerywa ma swoją moc. Mam zamiar podjechać do jakiegoś warsztatu na sprawdzenie ciśnienia na listwie wtryskowej, ale najpierw chciałem tu zapytać doświadczonych mechaników. Sam jestem mechanikiem ale nie pracuję w zawodzie a wiek swoje robi i już nie bardzo chce mi się samemu dłubać. Po za tym nie mam przyrządów aby sprawdzić to ciśnienie.





Pozdrawiam

 

[blayders]

1. Podjedz do mechanika i zmierz ciśnienie paliwa .
2. Nie próbuj jej rozkładać bo nie złożysz .

 

[raalffi]

Nawet nie mam zamiaru wyjmować tej pompy, ani nie mam czasu na to ani ochoty. Tylko tak się zastanawiam bo jeśli jest to pompa z prostym wirnikiem działającym na zasadzie siły odśrodkowej to chwilowa praca na sucho nie powinna wpłynąć na jej parametry. Chyba że ewentualne przytarcie łożyskowania wałka lub uszkodzenie jego uszczelnienia może to spowodować. Nie znam tej pompki. Mam do czynienia z pompami przemysłowymi dużych wydajności do cieczy gęstych, rzadkich, zimnych lub gorących. Są to najróżniejsze konstrukcje i różne czynniki im szkodzą lub nie. Proste pompy są najbardziej odporne na wszelkie anomalie i nieprawidłowości.

 

[raalffi]

W ramach testu zatankowałem paliwo 98 oktanowe. Po przejechaniu kilkunastu kilometrów silnik przestał dzwonić. Czyli spadek ciśnienia pompy jest bardzo niewielki, ale w określonych warunkach powoduje zbyt ubogą mieszankę. A paliwo 98 jest bardziej odporne na spalanie stukowe więc niweluje ten problem. No nic pozostaje mi już tylko jechać sprawdzić to ciśnienie.

Możecie polecić jakiegoś sprawdzonego producenta tych pomp? Żeby trzymała jakość oryginału. Ta wytrzymała 12 lat i 120tyś km. jazdy cały czas w warunkach w małym mieście. Podejrzewam że gdyby nie ten incydent z brakiem paliwa to służyła by jeszcze długo.

 

[Drugi2]

jestem prawie pewny, że pompie się nie stało przez zapowietrzenie. oczywiście ważne jak długo kręciłeś silnikiem bez paliwa, ale nie panikujmy. ciśnienie pewnie będzie wzorcowe. chyba, że nie. ale pompa musiała już trochę niedomagać wcześniej i była na wykończeniu.

jak znam życie, to silnik cały czas tak pracował, tylko ty nigdy nie zwróciłeś uwagi
moja rada: sprawdź pompę, i przestań panikować. dla świętego spokoju wymień filtr paliwa bo pewnie zassało wodę i brud z dna zbiornika.