Zaciski

[Lazi1992]

Witam wszystkich fachowców,

Mam problem i to spory.

Wymieniłem ostatnio z tyłu tarcze i klocki.
Poza tym wymieniłem gumki prowadnic oraz tłoczki z ogumieniem. Dodam tylko, że mechanizm tłoczków został stary.

Jednakże mam problem. Strasznie grzeją mi się felgi. Przód zimny, tył aż gorący i czuć jakby spalenizną ( chyba od klocków).

Co mogę zrobić żeby to wyeliminować ? Bo to chyba nie przez to, że klocki i tarcze się docierają ?

Proszę o pomoc.

 

[Misiek]

Dodam tylko, że mechanizm tłoczków został stary.

 

[NorbertK]

Może handbreak za bardzo naciągnięty?

 

[Lazi1992]

Może handbreak za bardzo naciągnięty?

No właśnie teraz zauważyłem że jak przed parkowaniem nie zaciągam ręcznego to się nie zagrzało jak wysiadałem już w punkcie docelowym. Nie wiem czy to przypadek czy może faktycznie coś z tym ręcznym...

 

[arni_poznań]

To tylko ty wiesz co nabroiłeś, zakładam że nie jesteś mechanikiem, bo gdybyś był to nie miał byś tego problemu akurat ja też ostatnio zrobiłem hamulce kompleksowo w moim wozie i nic nie blokuje się i nie grzeje ale wszystko miałem rozebrane, wypiaskowane, pomalowane, płyn hamulcowy nowy, także wróć pamięcią do samego początku i napisz po kolei dokładnie co zrobiłeś

 

[NorbertK]

 

[arni_poznań]

Te sejacze są pancerne

 

[Lazi1992]

Nie no ja też wszystko wyczyściłem i lipa coś popsułem i tyle

Automatyczne połączenie postów: 23.03.2022

To tylko ty wiesz co nabroiłeś, zakładam że nie jesteś mechanikiem, bo gdybyś był to nie miał byś tego problemu akurat ja też ostatnio zrobiłem hamulce kompleksowo w moim wozie i nic nie blokuje się i nie grzeje ale wszystko miałem rozebrane, wypiaskowane, pomalowane, płyn hamulcowy nowy, także wróć pamięcią do samego początku i napisz po kolei dokładnie co zrobiłeś

1. Odkręciłem koło i uniosłem auto na lewarku.

2.Usunalem zacisk, wyjąłem stare klocki, tarcze.

3. Wszystkie miejsca dolegania klocków na jarzmie wyczyściłem, nie ma tam żadnych blaszek więc tak zostawiłem.

4. Za pomocą uchwytu linki hamulca recznego wysunąłem stary tłoczek. Miejsce tłoczka oczyściłem i zabrałem się za przełożenie mechanizmu z jednego do drugiego. Uszczelkę tłoczka ( tę w zacisku) delikatnie wyjąłem i wymieniłem na nową aby ładnie dolegała.Zamontowalem nowy tłoczek w zacisku.

5. Dałem nowe klocki, wszystko skręciłem.

6. Układ odpowietrzylem. Mam pompę ABS, więc zacząłem od najdalszego koła.


Dodam również że wymieniałem w tym samym czasie pompę i serwo.


Nie wiem pomóżcie, może faktycznie to ten ręczny.

Pamiętam jedna sytuację z ręcznym... Jak montowałem pompę nowa to przez przypadek zaciągnąłem ręczny jak nie było zacisków, może to to ?

 

[arni_poznań]

Nie no ja też wszystko wyczyściłem i lipa coś popsułem i tyle

Automatyczne połączenie postów: 23.03.2022

1. Odkręciłem koło i uniosłem auto na lewarku.

2.Usunalem zacisk, wyjąłem stare klocki, tarcze.

3. Wszystkie miejsca dolegania klocków na jarzmie wyczyściłem, nie ma tam żadnych blaszek więc tak zostawiłem.

4. Za pomocą uchwytu linki hamulca recznego wysunąłem stary tłoczek. Miejsce tłoczka oczyściłem i zabrałem się za przełożenie mechanizmu z jednego do drugiego. Uszczelkę tłoczka ( tę w zacisku) delikatnie wyjąłem i wymieniłem na nową aby ładnie dolegała.Zamontowalem nowy tłoczek w zacisku.

5. Dałem nowe klocki, wszystko skręciłem.

6. Układ odpowietrzylem. Mam pompę ABS, więc zacząłem od najdalszego koła.


Dodam również że wymieniałem w tym samym czasie pompę i serwo.


Nie wiem pomóżcie, może faktycznie to ten ręczny.

Pamiętam jedna sytuację z ręcznym... Jak montowałem pompę nowa to przez przypadek zaciągnąłem ręczny jak nie było zacisków, może to to ?

-Wyczyściłes rowki w których znajdują się uszczelnienia tłoczków przed montażem gumek?
- w jaki sposób zablokowałeś płyn hamulcowy żeby nie leciał podczas naprawy zacisków?
- dlaczego wymieniłeś pompę i serwo?
- jak wyglądała sprawność hamulców przed naprawą?

 

[Lazi1992]

-Wyczyściłes rowki w których znajdują się uszczelnienia tłoczków przed montażem gumek?
- w jaki sposób zablokowałeś płyn hamulcowy żeby nie leciał podczas naprawy zacisków?
- dlaczego wymieniłeś pompę i serwo?
- jak wyglądała sprawność hamulców przed naprawą?

Tak, wszystkie rowki i gniazdo tłoczka wyczyściłem starannie brake cleanerem.

Co do zablokowania płynu. Początkowo zablokowałem go śruba z nakrętka i było ok, ale płyn wymieniłem cały później.

Serwo wymieniłem, ponieważ pedał twardniał podczas jazdy i syczalo spod pedała.

Sprawność przed naprawą była kiepska, pedał był twardy a siła hamowania słaba. Teraz jest o niebo lepiej.

 

[Papandreu]

Tył. Ludzie najczęściej lekceważą tylny układ hamulcowy. Wymienić klocki, może tarcze i ma być git. A tu lipa
Może na początek podnieś po jednym tylnym kole i zakręć nim. Zobaczysz, które chodzi ciężko. Potem po prostu odłącz linki ręcznego od zacisków. Przejedź, zobacz czy się grzeją felgi. Sprawdź jeszcze raz opory toczenia kół tylnych. Jeżeli nie grzeją się, to trzeba zainteresować się stanem linek hamulca ręcznego, może są popękane pancerze, linki nie pracują prawidłowo , dźwignie zacisków nie wracają do pozycji wyjściowej po zwolnieniu dźwigni hamulca ręcznego itp. O samym naciągu nie wspomnę. To tak na szybko i dla laika. A w ogóle jaki to samochód?

 

[Lazi1992]

Passat B5 1.6 benzyna

 

[Papandreu]

No to jak napisałem wcześniej. Sprawdź czy przyczyna leży po stronie hamulca zasadniczego czy ręcznego. Coś trzeba zacząć sprawdzać i eliminować.

 

[arni_poznań]

brake cleanerem

Rowki skrobiemy cienkim śrubokrętem lub szpilorkiem, możliwe że też masz za grube gumki

 

[Lazi1992]

Zacznę diagnozować, odepne dziś linki od zacisków, bo to najprostsze, zobaczę czy się grzeje jak wyeliminuje ręczny to zajmę się zaciskami, bo nie chce kolejny raz zdejmować wszystkich kół i odpowietrzac

 

[WOODOO]

Najpierw to się złap za jakąś książkę i przyswój trochę wiedzy teoretycznej, bo jak na razie to nie masz pojęcia o pojęciu...

 

[Lazi1992]

Najpierw to się złap za jakąś książkę i przyswój trochę wiedzy teoretycznej, bo jak na razie to nie masz pojęcia o pojęciu...

Nikt się Ciebie, o wielki uczony nie pytał. Idź przeszkadzać gdzie indziej i tam głos swoje idee.

 

[WOODOO]

Tak, tak ogólnie wiadomo, że im większy głąb, bo go książka w łapy parzyła, tym się uważa za lepszego fachurę... a nie potrafi ogarnąć kilku prostych mechanizmów i zasad ich pracy...
Spróbuj zostać operatorem ręcznej koparki, to jest chyba na twoim poziomie i nie będziesz się musiał uczyć... bo jak widać mechanika to poziom dla ciebie za wysoki...

 

[Lazi1992]

No to chyba problem rozwiązany. Kiedy nie zostawiam auta na ręcznym to się nic nie grzeje. Trzy raz sprawdzałem i elegancko działa, czyli coś muszę zobaczyć z tym ręcznym.

 

[Drugi2]

Rowki skrobiemy cienkim śrubokrętem lub szpilorkiem, możliwe że też masz za grube gumki

albo przełamanym na poł pierścieniem "tUokowym"