Renault Espace 2.2DCI nie odpala.Proszę o pomoc

[JB9999]

Dzieki Bartek. Jutro pojde na warsztat i zobacze to

 

[Mikrobi]

Kolego JB 9999 proponuje założyć nowy temat bo tutaj zrobił się straszny bałagan jedni piszą o renówce drudzy o ducato i można się tylko pogubić. A co do immo to raczej nie jego wina bo tak jak pisałeś odpalił na plaku i wjeżdżałeś na lawetę. Myślę że rdza ze zbiornika zrobiła złą robotę i tak jak pisze Bartek wszystkie elementy do czyszczenia ewent. regeneracji i auto zacznie jeździć półśrodkami nie wiele załatwisz szkoda kasy i nerwów.

 

[JB9999]

Witaj Mikrobi ! Masz racje do tematu ducato a reno ! szukalem pomocy i tak sue tu podlaczylem i juz od 3 dni sam to zauwazylem ze ja temu uzytkowniowi zajolem miejsce za co go chce GORACO PRZEPROSIC z tym ze jakos nie umie zalozyc WLASNEGO TEMATU bo z komputerami u mnie jak i z Mechanika. ale zaraz probuje walczyc z tym POZDRAWIAM i mysle ze Ci co mi pomogli a nie bede juz tu wszystkich wymiemial Znajda mnie gdzies w temacie DUCATO .Pozdrawiam

Niestety to jeszcze raz ja. Powiedzcie mi jak zaklada sie nowy temat bo obszukalem i nic. Wiem ze to glupie ale coz komputerowcem sie nie urodzilem Z gory dzieki.

 

[soloriens]

Kolego jeśli chodzi o twój temat to powinieneś zacząć od zakładki Forum>Diesel i w prawym górnym rogu masz zakładkę "Napisz nowy temat" . Powodzenia

 

[JB9999]

Mam !Dzieki za pomoc

 

[Samuraj26100]

miałem kiedys taki przypadek i autocomem wpisywałem kolejnosc i numery wtryskiwaczy i było ok a obiawy te same jakie opisujesz

 

[przemol1987]

Witam.Znów zabrałem się za tego 2.2dci.Poszedłem troszkę dalej i o to co udało mi się sprawdzić.Rozebrałem dekiel który osłania koła kaskadowe i z tego co zauważyłem to dwa obroty wałem korbowym to jeden obrót pompy wtryskowej.
Zablokowałem wał i wałki na blokady oczywiście ale znak na pompie wychodzi w innym miejscu,ale gdy obracam wałem kolejny obrót to wał mam zblokowany i koło kaskadowe pompy też jest na znaku a wałki tym razem są przestawione o 180stopni.Wróciłem do poprzedniej pozycji czyli zgranie wału i wałków i rozebrałem wszystkie koła kaskadowe.Okazało się ze 3 z nich mają uszkodzone zęby i zerwane kliny w środku(koło pompy wtryskowej i dwa koła pośrednie) więc kwalifikują się do wymiany.Chciałbym abyście mi coś podpowiedzieli bo zamierzam to wszystko złożyć tak jak jest teraz zgrany wał i wałki i ustawie odpowiednio to koło kaskadowe pompy na znak i powinno być chyba dobrze?wtedy co w dwa obroty wałem pompa ustawiałaby sie tak samo jak wałki i wał.Wydaje mi się że w tej chwili było źle,tylko nie wiem czy koło kaskadowe pompy było przestawione o 180stopni czy wałki?Co o tym myślicie?

 

[przemol1987]

Renówka naprawionaWymieniłem koła kaskadowe i zgrałem wszystko jak być powinno i odpaliła od strzałakoła kaskadowe zaczynały już się rozpadać i przestawiona była pompa.Ktoś musiał sobie wałem pokręcić po zdjęciu głowicy.dziękuję wszystkim za pomoc!!!

 

[edek85]

Witam wszystkich.Otóż mam taki problem ponieważ nie mogę dojść już o co chodzi z tym silnikiem.Zacznę od tego że przede mną naprawiało go 2osoby tzn. pierwszy mechanik musiał wyciągnąć silnik bo ktoś przed sprzedażą klientowi zrobił z tym autem taką sztukę że głowa mała.Wyrzuciło wtryskiwacz z głowicyi świeca żarowa była urwana.Ale do tematu. Z tego co się dowiedziałem auto przyjechało o własnych siłach jeszcze.ten pierwszy mechanik sciągnał głowice aby świece tokarz mógł wykręcić i jakoś wtryski przymocować. "jakoś"to oczywiście kolejna rzeźba ale pomijająć ten fakt to trzymają się.Jak już to wszystko rozebrał to odszedła potem kolejny to wszystko składał i auto już nie odpaliło. Tak troszkę histori hehe bo stoi już w tym warsztacie 2 lata i nikt nie może tego ogarnąć albo się nie chce.W końcu trafiło na mnie i musze go naprawić i tu jest problem i to WIELKI
Otóż do tej pory zdążyłem podpiąć komp. czyli CDIF-a i nie pokazuje on żadnych błędów
Ciśnienie na listwie jest w porządku ale nie pamiętam w tej chwili ile wynosi przy kręceniu
Dzisiaj obejrzałem rozrząd ponieważ zapachniało mi to przestawieniem wałków ale ku mojemu zdziwieniu wszystko jest jak należy(blokady oczywiście założyłem na oba wałki i wał,wszystko się pięknie zgrało)
Nie jestem wielkim znawcą Renault ale tego co mi się wydaje oprócz paska to są jeszcze koła zaraz za nim.
Dodam jeszcze że auto odpala na plaku ale bardzo kopci.dopóki psika się plaka to chodzi jak już nie dostanie tego gaśnie.
Wygląda mi to na coś związanego z układem paliwowym(wtryski podmienione na inne i tak samo się dzieje)
Nasuwa mi się jedno pytanie może głupie ale, może ktoś z was udzieliłby mi odpowiedzi.
Czy jeżeli była głowica ściągana to trzeba było rozbierać wszystkie te koła za paskiem rozrządu aby ją zdjąć?Bo może problem leży własnie tam i pompa jest przestawiona dlatego nie chce zagadać.

Jutro sprawdzę jeszcze kompresje ale przyznam szczerze że brakuje mi już pomysłów co mam z tym zrobić.

Czy mógłby mi ktoś coś doradzić?bo ostatecznie to wyciągne ten silnik jeszcze raz i poskładam go po swojemu ale na razie wolałbym zacząć od bardzie prostych rzeczy.

Przepraszam za chaos mojego tekstu

olej nie bierze

 

[autozibi]

olej nie bierze

Czytaj uważnie , auto jest już naprawione .

 

[JB9999]

Bartek jak byś byl tu gdzies przypadkiem to odezwij sie do mnie : Jozef. Babula@interia. pl

 

[Bartek-diesel]

omnie chodzi??

 

[JB9999]

Tak ! posiałem gdzies ten numer do Twojego kolegi z lawetą bo by chyba jak by mi sie oplacilo vivaro zaciągnoł do ciebie do roboty jak bys byl zainteresowany. uszkodzona skrzynia biegów .Nie wiem tylko ile by chcial za to. Mozesz tez wyslac mi swoj numer SMS-em to dogadamy sie moze co do Vivaro. Mój nr; (916632449)175.Pozdrawiam

Nie wiem jak udało mi sie tak pokręcic numer. Powinien byc (49)1759166324

 

[Adrian13]

Witam.Podłacze sie pod temat trafił do mnie espace 2.2 dci auto mialo niby zrobiony remont kapitalny rok temu z warsztatu wyjechało na plak bo na zimnym nie chce zapalic.Jak zapali sie na plak to przez 2-3 godz zapala a pózniej znów kreci kreci i nic .Na komp nie pokazuje zadnego błędu.Wtryskiwacze były złomy dwa przelewały i nie dobijał ciś, na rampie .Zostały zregenerowane i teraz dobija do 380 bar i nie chce zapalić, Świece sprawdzone grzeją.Martwi mnie ciś. sprężania 1-20 2-22 3-20 4-20 to sa pomiary na zimnym silniku po prubie olejowej tez na zimnym silniku 1-30 2-33 3-31 4-32 dla ciekawości auto zapaliłem na plak i rozgrzałem i na ciepłym silniku ma 1-33 2-35 3-33 4-35.